找回密碼
 註冊

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕

来源: FORD joey2348 2023-11-3 22:29 顯示全部回文 |閱讀模式
24 11661
福特六和於2020年導入國內販售的中型休旅作品第三代Kuga,掐指一算在台灣休旅市場打滾也堂堂邁入第四個年頭,開賣初期憑藉著充沛動力、完整主被動安全,受到國內廣大消費者愛戴,亦開出銷售紅盤,更讓此車成為品牌在台販售主力。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕1117

隨著時序來到2023年下半年,Kuga面臨對手諸如Honda CR-V、Nissan X-Trail先後迎來大改款版本,面臨壓力自然不小。不過所謂晚到總比不到好,11/3號福特六和宣布2024新年式Kuga在台上市,一大重點在於ST-Line運動化車型下放至EcoBoost 180動力陣容中,希望透過「配備升級」、「顏值升級」、「稅賦優勢」等產品亮點,嘗試吸引國內消費者目光。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕5398


本次試駕主角為Kuga家族全新成員、身披荒島藍全新車色的EcoBoost 180 ST-Line Sport版本,要價107.9萬元。外觀基本上與大哥EcoBoost 250 ST-Line Performance相同,視覺上只能透過車尾後方有無AWD徽飾加以區隔(EcoBoost 180動力一律為前驅配置)。儘管Kuga已在車市打滾多年歲月,也不是小編第一次接觸過該車,然而第一眼瞧見換上新裝的Kuga,那股急欲想駕馭的內心悸動,又強烈湧上心頭。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8278

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3263


Kuga ST-Line Sport一大視覺重心就在於車頭那面積碩大的黑色蜂巢式格柵水箱護罩(具AGS可變式進氣啟閉功能),左右兩側則配有LED智慧型頭燈,這套頭燈具備AFS主動式轉向照明輔助、Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能,是EcoBoost 180等級中唯一搭載此照明科技的車型。並未因為動力單元差異,直接取消搭載,這點值得讚聲。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3628

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕4748


其他外觀亮點就不花時間細細贅述,透過19吋鷹爪雙色切削鋁圈、鮮紅色煞車卡鉗、雙邊單出方形排氣尾管以及與車身同色後擾流尾翼等元素點綴,跑格味十分濃郁。當然,前葉子板也透過鑲上「ST-Line」金屬銘板強調運動產品身分。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8070

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕6250

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9957

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕207

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8713


將視覺焦點放到車室內,Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport內裝鋪陳維持不變,有種既親切且熟悉的感覺,標配12.3吋數位儀錶、8吋SYNC 3多媒體娛樂觸控主機,這套車載系統功能十分豐富,不僅內建原廠導航圖資,像是ADAS駕駛輔助系統細項調整、車輛功能控制都可以透過這套螢幕進行個人化微調。實際操作下,無論是螢幕解析度、主選單/子選單設計都相當可圈可點,唯獨在手指觸碰後,系統仍需等個半秒才會有所反應,速度算不上流暢,這部分相較半年前試駕過Focus Wagon ST-Line Vignale身上的SYNC 4系統,後者流暢度好上許多,只能說頗為可惜。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8504

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕6491

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕745

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕1298

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕4604

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9325

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3693


車上這套12.3吋數位儀錶儘管不是新設計,此次重新回味仍深得小編的心,除了介面解析度一流外,重要的是,駕駛所需的車輛資訊都完整的整合於此,僅需透過方向盤右方快捷鍵就可得知平均油耗、胎壓、ACC系統、車道置中等功能啟閉狀態,而透過Ford Co-Pilot 360駕駛輔助科技之中的TSR道路標誌識別輔助系統,儀錶上亦會同步顯示此路段道路速限,十分貼心。再搭配ISA智慧型速限輔助系統,可進一步預防駕駛超速可能。不僅於此,HUD抬頭顯示器也同步入列,降低駕駛行車時,分心低頭看儀錶的次數。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕4162

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕6106

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8458


呼應ST-Line運動家族成員定位,Kuga ST-Line Sport內裝大量採用碳纖維飾板、紅色車縫線等元素點綴,營造強烈運動風格。在細部上則藉由在中控台以及車側門板處採用黑色軟質塑料,提振車艙整體質感。車門檻處並配有ST-Line專屬金屬飾板,強調獨特地位。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕1960

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3866
動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕7461


時下主流SUV的舒適配備此車也一應俱全。囊括:駕駛座10向電動調整/電動腰靠功能、雙區恆溫空調、後座獨立冷氣出風口、附有10組揚聲器B&O音響系統等,再結合包覆性與止滑效果甚佳的雙前座椅,無論是低速遊車河或是山道上疾駛,使用體驗可說都讓人印象深刻。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9303

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕98

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕7383

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕5004

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕5852


相較前座愜意且舒適的乘坐感,當小編換坐上後座後,整體乘坐感受老實說與前座有不少落差。其一在於Kuga ST-Line Sport本身採客貨車認證,因此第二排椅背後方將多出一條金屬橫桿。這隻橫桿在車輛安全法規中有其用意。主要在於預防後方貨物在緊急狀況時,避免因慣性向前推擠、滾動造成第二排甚至前排乘客受傷。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕7162


也因為國內客貨車法規緣故,後座椅背角度調整受限,使得後座乘客須維持較直挺方式乘坐,長時間乘坐下易疲憊,如果對空間機能運用上有需求的消費者,只能選擇以客車認證、頂規要價129.9萬元的Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale版本了。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9226


Kuga ST-Line Sport搭載1.5升三缸渦輪汽油動力單元,搭配八速手自排變速箱,擁有180PS/25.3kgm輸出實力,平均油耗為15.9km/L。和其他1.5升版本不同之處在於,1.5L ST-Line Sport採用具備手動換檔功能之八速手自排變速系統,駕駛可透過方向盤後方換檔撥片,享受操之在我的駕駛樂趣。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3648

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕1588

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8096

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕4545


儘管新車和2.0升版本在動力輸出上有不小落差,受益3,000rpm即可迸發出26.3kgm扭力峰值,在運動駕駛模式下,無論是起步或是在速限內小幅提速,體感上都相當輕快,已足敷日常使用。值得稱道的是,1.5T版本相較於2.0T,渦輪遲滯較不明顯,動力輸出特性亦較趨線性,論上手程度反倒是1.5T ST-Line Sport款更勝一籌。硬是要雞蛋裡挑骨頭的話,應該就是三缸引擎怠速時仍略有震動,不過不太會造成不舒服感受就是。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕544

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕7531

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9664

Kuga ST-Line Sport懸吊採前麥花臣、後多連桿設計,在SUV界操控實力不容小覷,儘管未搭載EcoBoost 250 ST-Line Performance的AWD智慧四驅系統以及原廠特殊調校的懸吊系統,但Kuga ST-Line Sport動態表現上仍讓人印象深刻,搭配Q彈軟硬適中懸吊阻尼設定,不但直線行駛穩定度優異,高剛性底盤所帶來清晰且紮實路感亦令人豎起大拇指,此外,懸吊系統面對坑疤路面處理相當明快,車體在過坑時不會感到多餘晃動,讓人操控上更增添信心。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9289

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕5027


在山路表現上Kuga更是一把罩,一如前段提及Kuga ST-Line Sport懸吊屬於軟硬度適中、行程偏短設定,面對普通彎路或是挑戰度稍高髮夾彎,結合支撐度十足的懸吊特性,即便這套Continental PremiumContact 6在入彎之際,已按耐不住橫向G力頻頻出現慘叫聲,Kuga行車路線仍絲毫未受影響,朝著既定行車路線前進,轉向不足狀態輕微,讓人頗有駕駛前驅鋼砲錯覺,操駕樂趣不因動力以及底盤調校差異而有所減損,應該就是Kuga一直以來最大的魅力吧!

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕9501

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕7362

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕8742


儘管只有幾個小時和Kuga ST-Line Sport短暫邂逅,但多年前小編初次接觸認為Kuga是款本質優異SUV觀點,未因近期TNCAP三星安全評等風波而有所改變,以個人觀點來看實屬非戰之罪,礙於國內客貨車安全法規,導致Kuga後座椅背無法以「正常角度」置放,自然使得全新i-Size規格兒童安全座椅無法正確安裝,如此造成Kuga在兒童安全防護上得分不理想,是可以預知的結局。撇除這些風風雨雨,Kuga無論是駕駛輔助科技、車體鋼材用料、操控動力層面在國產SUV界之中,仍屬前段班資優生,若你是那位在意稅賦、一方面又想要擁有一款帥氣外觀且安全的休旅,Kuga EcoBoost 180 ST-Line絕對是值得納入口袋名單的一款作品。

動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕3675







本文最後由 joey2348 於 2023-11-4 18:09 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2023-11-4 08:56
參與人數 4紅利點數 +16 收起 理由
jun0119 + 1 不加分不行
panpp2738 + 5 感謝分享
jie147 + 5 感謝分享
鄧嘟嘟 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +16

網友回覆25

鄧嘟嘟 2023-11-3 23:48 顯示全部回文
料很好........但動力降,俐落身手是否依舊?Ford Kuga 180 ST-Line Sport試駕4439
DRG BT R-EDITION御雪白
pkc0909 2023-11-4 00:20 顯示全部回文
感謝版主分享資訊
阿釧釧 2023-11-4 02:24 顯示全部回文
感謝分享~~~               
bennylee 2023-11-4 06:13 顯示全部回文
除了CRV,rav4這兩個強勁對手外,MG也是一大對手,這價格與配備的確有挑戰的能力,感謝分享
wewe640125 2023-11-4 08:03 顯示全部回文
三顆星的評價
剩價格來想辦法取勝了
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
後座看起來滿挺的
別說長途,光是上車就定位那刻,應該就能感受坐姿不舒服了
s00712345 2023-11-4 21:52 顯示全部回文
FORD線傳排檔 .看得很不習慣                                
卡搭車 2023-11-5 04:12 顯示全部回文
感謝分享                          
svmaxplus 2023-11-5 09:11 顯示全部回文
這藍色不錯看!
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!