[轉貼]光陽K1全車細節大解密 超級國民車連命名都大有玄機

▲KYMCO光陽在轟動時刻活動中推出了全新「超級英雄」K1國民車，在相同價位下給出誠意滿滿的全車好料。（圖／記者張慶輝攝，以下同）

機車大廠KYMCO光陽在9／26的「轟動時刻」活動中，一口氣發表了4款新車，其中壓軸是以「超級英雄」做為號召的全新K1，正式加入旗艦國民車級距的戰場，相較於它牌同級車款，K1在價格幾乎相同的前提下，無論看得到或看不到的地方，都用上了誠意滿滿的各種好料，帶來更優異的安全防護與動力輸出，讓國民車買家無須妥協，就連靈感源自知名綜合格鬥大賽的命名方式，都展現出K1要在這場國民車大戰中，以「超越同級」拿下第1名的強烈企圖心。

▲K1不僅滿足了國民車買家對價格的需求，也在許多地方給出被同級競品偷掉的實用配備。

作為市場需求量最大的國民車，民眾除了會考量到價格差異外，實用性也是選車時的重點之一，所以光陽內部向《ETtoday車雲》表示，相較於它牌因成本考量取消了許多配備，K1則是以實際用車情境為出發點加上許多貼心配備，好比說防跳脫／隱藏式雙掛勾，在採買餐點時就能將冷熱食物分開以免互相影響，USB充電埠在通勤或長途時都能提供電力，免去後續改裝的風險，省力中柱讓任何身形的騎士都能輕鬆架車，甚至對手砍掉的超車燈開關，光陽都為了安全考量而保留下來，從這些小細節就不難看出K1的貼心程度。




▲就算定位在國民車，K1仍把隱藏式／防跳脫雙掛勾、USB充電埠列為標準配備，就連他牌同級車為了省成本砍掉的超車燈都保留下來。

提到安全，這也是K1開發時的一大重點，除了高階機種才會有的汽車級高亮度LED頭燈、雙後避震器、大尺寸220mm浪花通風前碟盤等優於同級的配備外，就連輪胎尺寸都使用成本較高的100/90-10，甚至是對手經常被詬病、本應該是增加安全性卻導致失控意外頻傳的前後連動煞車系統，光陽都特別與供應商攜手開發全新的「iCBS」系統，能夠依據不同的情境下自動改變前後煞車比例，有效避免因比例固定而導致的打滑失控狀況，並有效縮短煞車距離，完全沒有因為是售價較低的「國民車」定位就做出妥協。





▲K1沒有因為國民車就在安全上做出妥協，反而給出了LED頭燈與雙避震，並針對配胎與煞車系統再提升。

或許有人認為，因為「使用成本」是國民車買家的重要考量，所以油耗表現必須「越省越好」，但許多人會忽略使用成本不能只看油耗表現，也要考慮到後續保養維修負擔；舉例來說，有些品牌車款為了追求「極致油耗數字」，採用較為複雜的雙火星塞系統，雖然每年能比K1省下3公升、約90元的燃油支出，但多更換一個火星塞就要多付出250元至300元左右，更不要提火星塞帽或點火線圈損壞，維修成本與機會也可能大幅提升，「多支香爐多隻鬼」反而導致養車成本大增。

▲K1不需要用到「聽著酷炫但很複雜」的引擎科技，一樣能做到1級油耗，在省油同時也避免後期冒出預期外的保養維修費用。

另一方面，國民車經常要滿足各種不同情境的使用需求，無論是載人載物、城市通勤或山區移動，都需要有足夠動力讓騎士駕馭起來更有信心，K1在61.8km/L亮眼1級油耗的前提下，仍保有9.8匹的充沛馬力表現，就算雙載爬坡也能輕鬆前行，不會因為刻意追求油耗數字就顯得疲軟不堪，另外較大的6.4升油箱容量，也能減少騎士往返加油站的次數，同樣是K1的貼心設計之一。

▲K1在6.4公升大容量油箱與61.8km/L的平均油耗加持下，一桶油反而能跑得比同級對手還更遠。

總結來說，K1在維持親民售價的同時，也把便利貼心、安全操控、動力輸出與油耗表現全部做到位，絲毫沒有一點妥協，對於真正懂得精打細算的國民車買家來說，比起那些為了「省一點」而「虧更多」的車款，K1可說是一個均衡的優質選項，充分滿足了不同身分對機車的各種使用需求，並成為生活中最可靠的夥伴。

*完整報導請至 ETtoday車雲

感謝分享

感謝版大分享，
不過對這家的車實在沒啥興趣。

或許有人認為，因為「使用成本」...舉例來說，有些品牌車款為了追求「極致油耗數字」，採用較為複雜的雙火星塞系統，雖然每年能比K1省下3公升、約90元的燃油支出，但多更換一個火星塞就要多付出250元至300元左右，更不要提火星塞帽或點火線圈損壞，維修成本與機會也可能大幅提升，「多支香爐多隻鬼」反而導致養車成本大增。

暗示另一陽「多支香爐多隻鬼」,
呃, 源自車評媒體ETtoday車雲的形容詞.....

提到安全，這也是K1開發時的一大重點，...光陽都特別與供應商攜手開發全新的「iCBS」系統，能夠依據不同的情境下自動改變前後煞車比例，有效避免因比例固定而導致的打滑失控狀況，並有效縮短煞車距離，...

看起來....另類的 TCS

無論怎麼看這台車~
都覺得它的外觀設計
真的.......

看完後   

一點新科技 新興趣都無....

哀

從七月底開始，K牌就非常活躍，新聞發布接踵而來。

反而一年多來蟬聯銷售冠軍的S牌，除了被動配合小打價格戰，相對安靜太多了

究竟是在準備新武器，或是無言以對呢？

剩不到兩週就即將到來的米蘭車展，S牌會端出讓消費者驚喜的牛肉，或是無所作為的令人失望呢？

拭目以待！

不過，真心希望S牌能出一輛和K1比好比滿的車種

嗯....還是不會買法務牌，不過希望可以刺激到其他車廠。

光陽這是全力推K1，不過除非價格下殺之外，對車好像沒什麼興趣

雙火星塞每年省下多少油不是記者這樣算吧，每個人騎乘狀況又不一樣，如果里程高省得就更多