普利司通 BATTLAX HYPERSPORT S23 發表！40 週年最新力作

適逢品牌創立以來第 40 週年，普利司通發表了騎下定位在 Sports 系列的 S22 胎款最新力作 BATTLAX HYPERSPORT S23；應用上新設計的胎紋、膠料，期望帶給車主更高的駕馭樂趣，擁有更佳的乾、濕地抓地性。官方也提到，BATTLAX HYPERSPORT S23 將於 2024 年 1 月起上市。
延伸閱讀：脫胎換骨般的表現！BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22


依照過去 S22 在系列產品中的定位，屬於 Race 下一階的 Sports 定位；BATTLAX HYPERSPORT S23 同樣繼承 S22 的優異性能以及兼具街道、賽道的使用環境設定，超級運動胎的定位將繼續被傳承。官方也提到，S23 也透過新的膠料方提供更長的使用里程。


BATTLAX HYPERSPORT S23 胎紋相對於 S22 來的簡潔，少了前代產品的細胎紋設計，取而代之的是內外長短分布的胎紋布局。同樣的，這次也採用前輪 3LC、後輪 5LC（層數不同的膠料配方）處理。


極限傾角抓地力提升、強調濕抓
雖然目前廠方公布的細節數據有限，但根據已知的內容來看，BATTLAX HYPERSPORT S23 不僅在產品的全方位性能都獲得提升外，原廠更注重濕地情況下的性能表現；與前代產品相比，S23 在溼地的極限傾角抓地表現略有增加、在乾地的性能表現則是大幅得到優化。且整體耐用度提升約 8%，以切合日常的用途需求。


Pulse Groove 技術導入
BATTLAX HYPERSPORT S23 這次也於後輪部分導入了獨家 Pulse Groove 胎紋溝槽技術，靠近胎面中央的脈衝式造型胎紋深處加入凸起的分流塊，在行經溼地時可以更有效的排出水流，提升穩定性。


Pulse Groove 原理示意：


BATTLAX HYPERSPORT S23 尺寸與規格：


隨著新世代產品的推出，普利司通旗下運動產品線又有新生力軍；至於 BATTLAX HYPERSPORT S23 的實際表現如何，就敬請期待我們後續的報導吧！

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s22的評價很不錯,s23看來很值得期待

目前我車上用的就是 S22，使用旅程近4000公里，前後120+180的配置。
沒有遇過其他車友說的後期的衰退感很重，應該是我個人騎乘風格趨於保守。
S23 如果如官方所說，的確是能夠讓騎士更放心在微濕的地面上開油，但是價格應該還是回不去了...

感謝分享，普利司通 BATTLAX HYPERSPORT S23 發表！40 週年最新力作，輕檔、重車友要燃了｡

真的是相當不錯啊

感謝分享

Bridgestone 輪胎
表現總是令人驚豔

感謝分享

fantasy1109 發表於 2023-10-26 17:32
目前我車上用的就是 S22，使用旅程近4000公里，前後120+180的配置。
沒有遇過其他車友說的後期的衰退感很重 ...

用了兩組S22，里程樹跟衰退情況其實有絕大部分是看車主本身的用車習慣，但是我很同意價格回不去了