[殘酷擂台] 2023/8 機車銷量分析

超級緊張刺激，機車促銷大戰不斷的八月份，到底銷量怎麼樣呢?
現在就是放榜的時間了

市佔率的部分，前四名的排名依然是三陽、光陽、Yamaha、睿能 Gogoro，市佔率的數字分別是 39.3%、30.6%、16.1%和 6.2%。
銷售台數的部分，第一名的三陽依然領先第二名的光陽 7,429 台。七月的銷售台數差距是 11,713 台，這個月追近到 7,429 台，看起來光陽這波 GP 125 的促銷，有些微拉近與三陽的距離。



跟上個月相比，總量從67,373台提升到84,997台，多賣了17,624台，等於是提升了26.2%。但有趣的是，光陽這一波促銷推出，「幾乎」各車廠的銷量都提升，但銷量和市占率兩個指標都成長的車廠只有兩間，光陽和HONDA。



光陽在七月的銷售台數是 16,057 台，八月提升到 26,014 台，等於是多賣了 9,957 台，市占率也從上個月的23.8%大幅提升到30.6%，成長了6.77%。
三陽在七月的銷售台數是 27,770 台，八月提升到 33,443 台，多賣了5,673 台，雖然穩住市占率冠軍，但市占率小幅下滑到 39.3%。

排名第三的 Yamaha，七月的銷售台數是 12,544 台，八月提升到 13,678 台，多賣了 1,134 台，但市占率小幅下滑到 16.1%。
排名第四的睿能Gogoro，銷量其實也有小幅度提升，上個月的銷售台數是 4,671 台，八月份提升到 5,280 台，但市占率也從 6.9% 小幅下滑到 6.2%。
上個月市占率排名第五的 SUZUKI，本月份退到第六名，雖然 1,540 台的銷售台數跟上個月比也有微幅提升，但被成長更多的 HONDA 拿回第五名的位置。
至於六七八九名，只能說幾家歡樂幾家愁，這次光陽帶頭的殺價競爭，讓他們也各受到大小不一的衝擊。


接著來看同期的比較，這個就比較殘酷了。
去年8月的銷售總台數是 66,694 台，今年8月的銷售總台數是 84,997 台，多賣了 18,303 台，成長了 27.44%，銷售量和市占率雙指標都有提升的車廠，一共有四間，分別是三陽、光陽、HONDA 和 SUZUKI。
以市占率來看，三陽提升了 2.1%，光陽提升了 7.2%，HONDA 和 SUZUKI 各提升了0.1%和0.2%。

但是...
三陽去年8月的銷售台數是 24,835 台，今年8月是 33,443 台，多賣了 8,608 台，光陽去年8月的銷售台數是 15,627 台，今年8月是 26,014 台，多賣了 10,387 台。三陽加上光陽，一共多賣了 18,995 台，等於多出來的量都被這兩家吃掉，還有 692 台是從其他車廠搶來的數量。

比如說 Yamaha、Gogoro，就各減少了 353 台和 528 台，對 Yamaha 來說，只少了 2.52% 是還好，但Gogoro 就少了 9.09%，影響就比較大了一點。
而 SUZUKI 在去年8月的銷售台數是 1,036 台，今年8月靠著 SUI 125 的熱銷，一共賣出 1,540 台，提升了 48.6%。


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接下來，我要分享各個級距的銷量。
這次改一下順序，從大家最關心的入門 125 開始好了。

入門125cc

光陽的入門 125 車系，大地名流加上 GP125 加上新豪邁，一共掛牌 14,928 台，拿下本級距的冠軍。
三陽的入門 125 車系，新迪爵加上活力加上全新迪爵，一共掛牌 14,092 台，位居第二。Yamaha 的入門 125 車系，勁豪加上 JOG 125，一共掛牌 6,075 台，排名第三。


入門125cc各車款的部分


光陽的 GP 125，本月份一共賣出 8,883 台，不僅拿下銷售冠軍，創下本年度以來的銷售新高，跟上個月相比還暴增了 4.4 倍的銷量。其中促銷 39,800 的鼓煞版賣出 6,889 台，占比 77.6%，比較貴的碟煞版賣出 1,994 台，占比 22.4%。

果然是沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價格啊。


第二名是三陽的全新迪爵，本月份一共賣出 7,662 台，也莫名其妙的創下本年度以來的銷售台數新高。股煞版賣出 1,594 台，占比 20.8%，比較貴的碟煞版賣出 6,068 台，占比 79.2%。在沒有特別促銷的狀態下，銷量還往上提升，表示有不少消費者不是只看價格就選車的。

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第三名是 Yamaha 的 JOG 125，本月份一共賣出 4,432 台，也創下本年度以來的銷售台數新高。全部都是鼓煞。
促銷方案跟七月一模一樣，等於是沒有特別促銷，也是要感謝光陽。



第四名是三陽的活力 125，本月份一共賣出 4,168 台，也創下本年度以來的銷售台數新高。股煞版賣出 2,645 台，占比 63.5%，比較貴的碟煞版賣出 1,523 台，占比 36.5%。

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第五名是光陽的大地名流125，本月份一共賣出 3,188 台，股煞版賣出 832 台，占比 26.1%，比較貴的碟煞版賣出 2,356 台，占比 73.9%。




高階 125cc 的部分


銷售冠軍依然是三陽的 Jet SL 125 TCS，本月份賣出 3,528 台，跟上個月相比，銷量有些微下滑。推測應該是某些消費者還在觀望是否要等待 Jet SL 158 的緣故。不過究竟會不會發表，或者甚麼時候發表，目前還是個未知數，只能說早買，就能早點載妹子出去玩啦。



銷售第二名也依然是 Yamaha 的六代勁戰，ABS版加上UBS版，本月份賣出 1,997 台，其中 ABS 版賣出 1,216 台，UBS版賣出 781台。跟上個月相比有些微的提升，整體而言的銷量相對穩定。


銷售第三名是三陽的 Jet SR 125，ABS版加上CBS版，一共賣出 1,219 台，其中ABS版賣出 442 台，CBS版賣出 777 台。第四名是光陽的 Racing S 125，在汰舊換新補助與光陽購車金的優惠下，現金購買最低只要 69,500 的價格，本月也有 690 台的銷量。

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第五名是 Yamaha 的 BWS 125， 小改款後的 BWS 增加了 LED 霧燈後，銷量有小幅度的提升，本月一共賣出 642 台。

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至於外傳好久的水冷新雷霆，之前有流出的實車圖片在外面瘋傳，但細節規格目前仍沒有進一步消息，上市時間也還不清楚，就只能再等等了。



競爭也很激烈的 150cc級距
銷售冠軍依然沒有懸念的讓三陽 MMBCU 繼續霸榜，本月一共賣出 2,812台，銷售第二名的是同引擎系的 DRG 158，本月一共賣出 690 台，Keyless 版 317 台，鑰匙版 373 台，幾乎快要是 1:1 了。



銷售第三名是光陽的 KRV MOTO，本月一共賣出 621 台。

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第四名是 Yamaha 的 AUGUR，本月一共賣出 570 台，第五名是 Yamaha 的 Force 2.0，本月一共賣出 534 台。

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PGO 的 TIG，本月一共賣出 201 台，從發售至今，累計銷售已經有破千台的表現。
光陽的 KRV NERO 皮帶版，本月也賣出 364 台，改名叫 Racing Man 的 Racing S 150，本月賣出 314 台。

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大型速克達的部分

本月的銷售冠軍，又回到三陽的 Joymax Z+ 300 身上，一共賣出 251 台。銷量第二名則是 Yamaha 的 XMAX 300，本月一共賣出 147 台，第三名是 HONDA 的 ADV 350，本月一共掛牌 104 台。



第四名是宏佳騰的 STR 300，本月一共掛牌 97 台，第五名是光陽的 AK Premium，本月有57台領牌。

其他資料，就請各位慢慢看囉



最後是電動機車的部分

八月份的電動機車銷售總數，一共是 7,153 台，相對於整月份的機車銷量 84,997 台，占比約為 8.42%。本月的狀況可以說是除了 2023/1 之外，占比最低的一個月，不過，從銷售台數來看，八月份的電動機車總數排在第三高，僅次於三月與六月，我認為主因是燃油機車的銷量上升，導致占比下降。



電動機車的龍頭，依然是 Gogoro。

本月一共賣出 5,280 台，占了所有電動機車的 73.8%。其中賣最好的車款，還是實用的 VIVA MIX，一共賣出 1,363 台，銷售第二名的，則是綠牌動力的 Gogoro VIVA，本月一共賣出 1,198 台，值得注意的是，跟上個月或上上個月相比，本月的 Gogoro VIVA 多賣了約 400 台，推測應該是 Gogoro 與 MUJI 聯名的 Gogoro VIVA ME 使得銷量推升。

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排名第三的，則是以女性車主為出發點的 Gogoro Delight，本月賣出 927 台。

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PBGN 的夥伴
八月份一共有 686 台掛牌。

賣最好的還是宏佳騰智慧電車，本月一共賣出 320 台，以車種來分的話，銷量排第一的是宏佳騰的 Ai-1 Sport，一共有 166 台領牌，排名第二的是宏佳騰綠牌動力的 Ai-4 Ever，一共有 119 台領牌。

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排名第三的是中華的綠牌動力 EZ1，一共有 97 台領牌。
至於新發表的中華 EZ-R，本月有 57 台領牌。

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光陽的 IONEX  車款

賣最好的依然是綠牌動力的 i-One Air，本月賣出 358 台，排名第二的是 i-One Fly，本月賣出 336 台，排名第三的是 i-One 換電版，共有 107 台領牌。


幫大家整理一下八月銷量的 Top 10

我幫大家簡單用加法計算了一下。
本月銷售前10名的車種裡面，三陽有六台，銷售總台數是 25,250 台。
光陽有三台，銷售總台數是 14,928 台，Yamaha 有一台，銷售總台數是 4,432 台。



這樣光陽的 39,800 促銷算是有成功嗎?
你們覺得呢?



2023 年 1 月到 8 月累計的機車銷量

目前機車的銷售總台數是 516,121 台。
市占率第一名的是三陽，累計賣出 200,365 台，市占率為 38.8%，第二名的是光陽，累計賣出 139,971 台，市占率為 27.1%。
第一名和第二名的銷售台數差距是 60,394 台。
第三名是 Yamaha，銷售台數是 91,238 台，市占率為 17.7%。


那為什麼光陽要在八月份開始發動促銷?
想拿回市占率冠軍嗎?

我覺得這不是主要的因素。
要搶回市占率冠軍，勢必要搭配新科技、新引擎以及新車來創造話題性，今年對光陽來說，推出新車還有點太趕，而且把新車準備好再發表，也才不會像 KRV 那樣，雖然有很棒的基礎，但經過多次微調與修改，反而讓消費者變成觀望。因此把火力集中在今年底的米蘭車展，2024年正式全力以赴，整個氣勢才會出來。


但從歷史來看，2014年柯董接下光陽後，到明年 2024 年剛好是第十年，這幾年來的市占率變化，我做成折線圖應該就很明顯了。而 2024 年剛好是光陽建廠的 60 周年，在這個 "一甲子" 的傳統框架下，如果沒有一番作為，想必會承受更大的壓力。


或許是在這個因素下，才讓光陽提早發動攻勢，還有一個可能性，就是來自經銷商的壓力，讓光陽不得不做出調整。
總之，這波促銷大戰，我覺得還會繼續延燒下去，甚至延續到年底，不管如何，消費者都是最大的贏家。




這篇需要發不自殺聲明嗎?

訂單4W張,領牌才是真...

感謝整理  好迅速  謝謝

三陽後期才做促銷，差距應該會繼續保持下去

資料好迅速，謝謝小老婆的整理

光陽這波降價有感~朋友預購的都在等交車應該下個月才準~

m8366 發表於 2023-9-1 14:37
光陽這波降價有感~朋友預購的都在等交車應該下個月才準~

以前一個月可以交車12100（2018.12
兩個可以交車21,344台
這次用玩電車的方法喊4萬
就看能不能領牌這麽多

很難超越三陽吧，畢竟增加的銷量全靠GP125這台低階車

已經殺到39800還輸ii 車生好難

chanp 發表於 2023-9-1 16:08
以前一個月可以交車12100（2018.12
兩個可以交車21,344台
這次用玩電車的方法喊4萬

下個月再看看囉~各廠促銷~有利消費者