GT125 排除故障碼 p0141 含氧感知器加熱線路 Bypass O2 sensor heater

買菜車GT125, 噴射gy6版, 車齡14年, 目前2.3萬km

亮故障燈, 對照故障碼 p0141 含氧感知器加熱線路異常

拍賣含氧一支要1.6k

搜一下外國網站, 蠻多廢加熱器文章.

goolge大神說正常加熱器電阻要落在6.7~10.5歐姆

到光華先買一個10歐姆水泥電阻, 算一下最低瓦數 = 12V *12V / 10歐姆 = 14.4瓦

所以選20w10Ω

再來就是拆馬桶與胸蓋, 移除含氧插頭, 17mm板手拆下含氧感知器

量兩條白線, 電阻96.5歐姆, 實際上是亂跳

剪斷兩條白線, 焊上水泥電阻

固定在車架順便散熱, 試車OK.

警語: 廢加熱器 會影響冷車含氧準確性

2長, 1長9短

=========================================
9/9 更新, 今天買一顆新的含氧感知器換上.
經過這兩禮拜觀察, 這種電阻bypass方式, 機車油耗增加, 且不定時會nogo.  
我猜沒在含氧頭段加熱, 含氧回報供油稀薄電壓, ecu增加噴油. 結果讓機車處於供油過濃狀態.

好奇為什麼想廢掉？
Tigra的含氧沒有加熱線，被大家嫌得要命...

acdahu 發表於 2023-8-21 13:21
好奇為什麼想廢掉？
Tigra的含氧沒有加熱線，被大家嫌得要命...

亮故障燈時, 在大度路長距離定速50, 引擎會反覆加速減速.
我猜加熱器時好時壞, ecu偵測到錯誤加熱電流, 而修正噴油.
怕被追撞, 動手DIY bypass.

這種四線式的比那種單線，單純靠引擎廢氣加熱的好用許多
怎麼會想要廢掉加熱的部分?

mega456 發表於 2023-8-21 15:35
這種四線式的比那種單線，單純靠引擎廢氣加熱的好用許多
怎麼會想要廢掉加熱的部分? ...

不好意思, 標題讓大家誤會, 是因為有故障碼(加熱器壞掉), 引擎定速會忽快忽慢.

你這個電腦應該是西門子/馬牌 M3A的系統
O2 sensor 通常要到 電壓1V以下才會進入工作狀態

小油門是跑閉迴路 空燃比會濃稀濃稀O2電壓上下震盪
也要觀察改完後數據的變化
閉迴路燃油修正量

，...Gt車毛很多