[轉自舊站]三冠王一代改G4煞車主油缸+KIWI金屬油管

用舊站的搜尋系統,找我發的主題文章來轉貼,
果然...當初的搜尋系統真的很難用 相對顯示出新站的價值,
以及站務們的用心,但我在舊站 PO 的文 >1000 篇,不可能全找來轉貼,
只有由我發表的主題 & 感覺還有點用的我才轉貼囉
==========
shouzama3380
發表於: 星期日 八月 06, 2006 9:51 pm
一/二代小三的煞車主油缸的油量視窗孔,是在
手把後蓋上開孔往裏面看,可是因為太暗了真的
很難看得清楚,所以這次想換煞車油時,就索性
準備了 V-LINK 那組煞車主油缸來換,料號:
45501-LAC7-9000 BODY FR MASTER CYLINDER
這組尺寸上跟 KDU 差不多(大了一點點),油缸蓋的尺寸
也符合一般改裝品(KDU 找不到合用的),算是附加價值
油量視窗孔改開設在右側(從煞車拉桿開口向裏面看),
果然清楚多了(雖然視窗感覺有點小...)
搞定 M/C 後,因為油管接頭位置不同,原來 KDU 的不合用
(KDU 是接在 M/C 後方,LAC7 是接在下方),所以改換上
KIWI(LBC6) 的金屬油管,長度適中,不想用金屬油管的,
可以買 V-LINK(LAC7) 的一般油管,料號:
45126-LBC6-9000 HOSE ASSY,FR BEAKE
45126-LAC7-9000 HOSE ASSY,FR BEAKE
LAC7 比 LBC6 短了一點點(大約 20mm),但安裝上長度足夠
換油管別忘了換螺絲墊片(要買 4 片),以免漏油:
90545-300-0000 WASHER OIL BOLT
因為換了油管,原本 KDU 油管的走勢是繞著前避震器走,
要改直接順著往下走不再繞著前避震器(新機種的走法),
所以前避震器上的油管夾要改成:
45128-KCE-9000 CLAMPER FR BRAKE HOSE
KDU 的是前後走向,KCE 是上下走向
可以的話,順便將內前土除也換掉,因為它旁邊有個
輔助固定油管的扣夾(如果不換也沒關係吧 ):
61110-KHD6-9000 FENDER FR INNER
不過它的前端太長,會跟 KDU 的土除干涉,要拿剪刀
修剪一下
要換的東西大致上就這樣囉,因為手把、手把後蓋、
主油缸、油管、煞車油一起換,所以耗了不少時間
我是"手腳遲頓"的人
==========
yau9823
發表於: 星期日 八月 20, 2006 9:03 pm
其實我不是很建議照原廠的路線走
之前我也是照原廠的油路走..
1.不夠長
2.會折到
3.手感有差
所以參考看看囉!!
==========
Zanux
發表於: 星期三 八月 30, 2006 4:31 pm
請問這樣的配置之下
手感如何呢？
會有很明顯按到底的感覺嗎？
或是按到底會很硬嗎？
您提到的螺絲墊片是銅的嗎？
感謝
==========      
shouzama3380
發表於: 星期三 八月 30, 2006 6:40 pm
Zanux 寫到:
請問這樣的配置之下
手感如何呢？
會有很明顯按到底的感覺嗎？
或是按到底會很硬嗎？
您提到的螺絲墊片是銅的嗎？
感謝
手感...現在覺得有點軟,可能是空氣還有一點點沒放乾淨,
不過使用上還 OK ,就懶得再重放一次了
金屬管手感本來就會比一般橡膠管硬一點
墊片...我不知道是什麼材質耶(內部是銅沒錯,外面有電鍍)
==========      
ylchao2
發表於: 星期五 九月 01, 2006 3:02 am
銅片要裝...之前爬文說銅片不裝不知道會出啥問題
還有SZ大....你的卡鉗座看起來怎麼那麼薄@@"
==========
shouzama3380
發表於: 星期五 九月 01, 2006 4:23 am    文章主題:         引言回覆
ylchao2 寫到:
銅片要裝...之前爬文說銅片不裝不知道會出啥問題
還有SZ大....你的卡鉗座看起來怎麼那麼薄@@"
因為鎖過後銅片會有壓痕,不換新怕因為舊痕影響會漏油
不裝當然會漏得更厲害(我猜)
卡鉗座...是託全大幫我買的魚牌不鏽鋼 220mm 的,
因為拍照角度問題吧? 不會很薄啊