HONDA e: 系列車款最初預計以商用客戶為主進行銷售，「商用車」的定位非常鮮明，甚至計畫讓這些商用電車以 Gachaco 的換電方案提升使用上的靈活性，如此一來不需要局限於小商家用作短途運送貨品之用，讓外送業者、物流業者也能使用 HONDA e: 系列，而 HONDA 在近日宣布 HONDA e: 系列車款將採用充電器方案的方式銷售，成為 HONDA 二輪 EV 專門店的常態販售機種！
這次上線的三台車都是商用車款，特色是車後有大尺寸的載貨平台，其中 GYRO e: 設計較為特殊，是採取「車動、貨不動」的設計，載貨平台與車身不直接相連，在載運高重量的物品時會更穩定。
而 GYRO e: 的售價來到了 836,000 日圓的高價，而 GYRO e: 如果以均速三十在平坦路面騎乘，最高走行里程可以達到 85km。
BENLY e:
另一台則是「BENLY e:」，車名取自日文「便利」的 BENLY e: 同樣是商用車款，但是並非採用三輪平台，而是更容易上手的二輪車款，適合自營店家做短途的採買、運貨，而且針對報社送報推出了「Pro」版本（如下圖），Pro 版新增了護手、前置物籃，尾箱架尺寸也針對送報需求而加大。
此外，BENLY e: 提供了兩種動力規格，分別對應原付一種、二種規制，兩者主要差異在於最高法定速度的上限（一種：30km/h、二種：60km/h），以及所需駕照的不同（持有汽車駕照可以駕駛原付一種，原付二種需要考取摩托車駕照。）。
嚴格說起來，BENLY e: 其實有四種版本，其中一般版本的 Benly e: 兩種規格售價皆為 649,000 日圓，而送報用的 Pro 版雙規格皆為 660,000 日圓。
GYRO CANOPY e:
最後則是加裝了遮雨棚的 GYRO CANOPY e:，用途同樣作為外送使用，日本當地有許多 Pizza 店跟外送員會選用這種車型。
而加裝遮雨棚（附雨刷功能）的 GYRO CANOPY e: 要價直接來到了突破天際的 1,001,000 日圓！而且因為車重與風阻的因素，最大走行里程略為下降，來到 77km。
EM1 e:
而前陣子在日本正式市售的 EM1 e: 則相對低價，建議售價僅 299,200 日圓，與這次新上市的三台車中最便宜的 BENLY e: 有著一倍以上的價差，究竟為什麼會這麼貴呢？
為什麼 HONDA e: 商用車型這麼貴？
導致這次上市的三款車型單價飆升的主因，是因為「雙電池」，如果注意看，可以看到售價下方有提到所謂的「本體售價」，在含稅的情況下，GYRO e: 的本體售價為 55 萬日圓，BENLY e: 為 36.3 萬（37.4 萬）日圓，GYRO CANOPY e: 為 71.5 萬日圓，與總體售價皆有 28.6 萬日圓的價差。
而這 28.6 萬元，即是雙電池與充電器組的售價，因為目前市售給一般消費者的版本，都是採用充電方案，電池為買斷制，雖然售價也與產地有關（EM1 e: 為中國五羊本田生產），但高價的電池系統才是讓 HONDA e: 系列車款售價突破百萬日圓等級的關鍵因素！
本文最後由 s121212 於 2023-6-2 18:26 編輯
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