春风800MT探险版发布，但是遇到个真对手凯越800X，谁更强？

北京国际摩托车展首日就创下了有史以来新车发布数量的新高，而这些新车中有两款国产硬盘越野车型发布，他们分别是春风800MT探险版和凯越800X，那么我们来看一看这两台车究竟谁厉害？

春风800MT探险版五大升级

凭借出色的外观设计以及KTM的动力支持，春风800MT也因此被很多车友关注，并且在销量上也有不错的表现。 目前国内在售的800MT共有旅行版和N39°两个版本。 新款探索版在配置上升级蛮多，而且国内车友一直呼吁的TCS牵引力控制系统也终于来了，配置上探险版共有5大升级。

升级一：在新的两种骑行模式下可支持ABS的单独关闭与开启; 升级二：TCS牵引力控制系统的加入; 升级三：全新8英寸液晶显示屏（国内应该会升级成犀灵智能仪表）; 升级四：RDS后置雷达预警; 升级五：米其林轮胎。

从以上五大升级来看本次新款800MT探索版的升级的确不小，特别是TCS牵引力控制系统和RDS后置雷达，对于不同行驶路况下能够提供更为安全的保障。 动力上探索版与现款保持一致，依旧搭载来自于KTM那台799cc并列双缸的LC8发动机，提供70kW最大功率和77Nm最大扭矩，最大马力95匹，标配CF-SC滑动离合。 售价上春风800MT探险版为58，680元，如果放在之前售价还不错，但是它遇到了凯越800X。

硬核对手 凯越800X

凯越800X的到来绝对是给春风800MT强有力的打击。 价格上凯越直接来到了50000以内，其中标准版45800元，穿越版49800元。 在此价格基础上配置动力却一点都不输春风800MT。 外观上我们不做过多介绍，凯越800X整体风格看着硬朗且轻巧。 好不好看只能说因人而异，只能说不难看也没好看到哪去。 前21后18寸的轮毂规格就要比春风来得更加硬核。 动力上凯越同样搭载一台几乎和春风相同的双缸水冷引擎，最大功率71kW/9000rpm，最大扭矩80N.m/7500rpm，标配滑动离合，动力上凯越比春风稍出色一些。

配置上凯越800X也有不俗的表现，基础配置不展开讲解，双通道ABS和TCS牵引力控制都没有缺席。 标准版前后减震由渝安提供，前后均支持预载阻尼可调节功能，行程均为210mm。 穿越版则为KYB提供，前后同样支持预载阻尼可调节，行程均为240mm，由于减震的不同离地间隙分别为245mm和275mm。

刹车上差距略小，标准版采用前双碟双活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳。 穿越版采用前双碟四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳。 两个版本轮胎上分别采用正新和倍耐力品牌，穿越版还配有电子快排系统。 另外，凯越800X还有原厂钛尺，胎压监测，互联仪表等配置，十分丰富。

凯越800X的出现绝对是目前国产同级最强的存在，而且这几年凯越在做工上也并不比春风差多少，虽然整体配置上和春风800MT有一点差距，但也不是绝对的差距。 那么你觉得春风800MT和凯越800X谁更会受车友喜欢呢？

凯越的整体外观更符合心目中的样子。

pc316988951 發表於 2023-5-23 09:28
凯越的整体外观更符合心目中的样子。

凯越整体设计还是比较有自己特色的，800X的设计也非常硬派

tututuMotorcycl 發表於 2023-5-23 11:56
凯越整体设计还是比较有自己特色的，800X的设计也非常硬派

嗯~~

凱越看來也是抄襲HONDA AFRICA TWIN 外觀

黑禾 發表於 2023-5-23 14:58
嗯~~

凱越看來也是抄襲HONDA AFRICA TWIN 外觀

抄袭不至于，风格接近