手癢想騎車,再找個理由翹班跑山吧!
轉身跟同事說一聲要去場勘,轉身戴上安全帽 準備出發.
身後傳出悉悉酥酥的聲音:他最近去場勘怎麼都穿防摔衣阿??
裝做沒聽到,走人(小心臟跳好快x2)
看到站上最近有活動,只要發IGOL的真實用油心得,就有機會"長期體驗".
身為一個汽機車愛好者,我還不試爆它.
但....這支油還真難找,網路找不到,附近的實體店找不到,最後上官網找銷售據點,最近的一家:沒貨.
剩下都要騎個30分鐘以上才能到,換機油前得先燒等量汽油就對了!?
走頭無路之下,想到強者我朋友....他那什麼鬼都有.果然,強者我朋友,隔天就生出來了.
我不是機油系，那些參數、添加劑、認證都沒有太深入的研究.(大廠牌也不用太擔心就是)
算一算,拿到駕照至今也用超過500罐(二輪+四輪)以上機油了,各品牌雨露均霑.
身為一個汽機車愛好者,對於車輛的狀態應該還是算敏感的.....吧.
先換再說,邊換邊研究.
對於機油小弟奉行一個原則,管他跑多少,覺得不對就換掉.
所以1000km換、2000km換還是500km換,純粹是靠我的屁股跟耳朵.(任性)
加上小弟用車狀況比較複雜,很少按表操課.
先來看看機油本油 Mr. IGOL Propuls Performance 4T 5W-40.
開蓋試聞,醒一下 Eaaa 不是說是紅色的嗎?
打個燈.....原來是韋伯(JWST)深空版阿
換機油示意圖 請自行腦補
換完--開騎
一、熱油快、拉轉快---有感.
(小弟有動態熱車的習慣,發個30秒,到水溫70前,以不超過6000轉為原則.)
DRG有怠速熄火,所以小弟是以怠速熄火第一次做動的時間來當作熱車完成.
而DRG怠速熄火做動的溫度是:72度.
體感上確實熱油快了一點,低溫時的那種駑鈍感,幾乎消失.
第一次怠速熄火做動的時間,提早了一個紅綠燈(但...也可能是天氣比較熱)
真的熱比較快嗎?為了確認這件事,我決定做一個小測試.
友善提醒-避免靜態熱車,愛護環境 北極熊感謝您. 這支是上次用不到500km就換下來的10w-40 靜態熱車升溫曲線
三分鐘58度、六分鐘75度
IGOL這ˊ支5W-40的靜態熱車升溫曲線
三分鐘59度、六分鐘76度
數據上,溫度沒熱比較快......(這一度可以算誤差值吧)
驚人結論:熱油快 不是真的油熱的快,是潤滑度不一樣,用IGOL可以早一個紅綠燈解封.
二、重負荷的衰退(保護)程度--持久,挺立.
趁著出門洽公的機會,來試試IGOL的重負荷衰退程度,本來想跑上次的DRG翹班車手-貓空+阿柔洋+DRG動態心得&油耗.
但這次太鼓達人團練換地方,只跑106高速段,感覺沒啥意思,我就自己加了點山路再來回跑一下,於是就有了這條路線,給它操個痛快.
去程路上,經過了曾經很好玩,但現在很冷很無聊,全段最慢的地方.(懂的都懂)
不知不覺就到了一個有名的涼亭(應該吧!)
回到主題,跑102(左上右下),感覺操的不是機油是傳動......DRG是水冷,一圈下來引擎溫度都很正常(也可能是我還騎太慢)
在各區段拉轉速度都有保持一致性,在快樂的移動過程末端,傳動不行了,它累了.
開始"光吼不走",但世界就是這麼奇妙,在你感覺有志難伸又想挑戰極限的時候,它總是會......再補你一刀.
106高速段巡航時,又遇到兩台MT-07出來散步,看到有人可以跟,就很不要臉的跟在後面,一路從十分跟到深坑.
DRG已經用盡全力,MT-07聽轉速是還沒發力.(如果兩位車友有看到的話,在這邊感謝兩位等我.)
這一段基本上就是全程全油,而根據個人經驗,運動性操駕的話會最先熱衰的是傳動，再來是人、最後才是機油.
經過這幾十公里的運動駕駛,傳動剛剛已經累了,人沒啥感覺,而機油依然挺立.
果然,一個木桶能裝多少水取決於最短的那塊木板. 這趟下來對機油沒什麼意見,但對傳動熱衰倒是深有體會.
三、震動程度-低溫低轉有感,高溫順滑. 巡航會有甜蜜點轉速.
抑制振動很簡單,油用厚一點就行了,用厚一點又鈍鈍的.
要震動小,又要拉轉快,這是不是魚與熊掌阿? 但....小孩才做選擇,我全都要.
這支IGOL 5W-40體感上有幾個特性,低溫低轉的時候,震動感比前一支用的10W-40大,但熱油ˊ之後,便"恢復水平"
熱油後有一個很有趣的現象,在7000出頭轉的時候,會有一個甜蜜帶,震動特小. (其他支油也會有,但這支特別明顯)
震動多小? 小到你會想瞄轉速表,現在甚麼情況?這麼綿密的嗎? 中、長途的話如果定轉速在這個區域,會騎的很舒服.
四、動力--高轉延伸的流暢體驗
身為一個汽機車愛好ˊˊ者,有個窮人GPS也是很合理的,所以拿出來跟前一支10W-40比一比,圖一樂.
受限於人力、物力、現實狀況等客觀條件,尾速就沒測了 跑個0-400 就好.
(100出頭 很難定義為"尾速")
前一支10W-40 0-400加速測試
IGOL 5W-40 0-400加速測試
數據上,IGOL這支5W-40 有快一點.但體感上,我感覺不出來"快",用"順"來形容會比較精準.
小弟測10W-40的時候是去板橋買氣球,而測5W-40的時候是去新店買螺絲.
所以路段不一樣、時間不一樣,只有車跟人是一樣的,反正就看看.懂的就懂
四、耐久度-持續觀察中.目前這支油只跑了460km,還在車上等屁股提示,有機會再後續更新.
五、平均油耗-沒測,不知道.
結論
貴在真實-兩ˋ個貴 一個是珍貴、一個是真貴
油不好找,真的不好找,這支油體質很不錯啊! 為什麼不多鋪點,讓我們好拿呢?
附近的機車用品店買不到就算了,各大網拍也買不到,講好聽點就是絕對不怕買到假油(真油都買不太到了)
這稀有程度,感覺像是秘密武器.搞得我現在有點珍惜車上的這瓶,珍貴.
5w-40一罐換到好,有問到$600、$650的,貴的油小弟也用過,但是對於這種難買的油來說,是不是要推廣一下,把價格打下來.
小弟也換過單罐破千的,還好幾支(因為有抽很多稅),但以小弟這種低%的車友來說,一罐5-600,買起來也是會有感覺的,真貴.
最後,還是要感謝大家,我知道我話多, 感謝您們看到這裡.
後記:剛剛上官網看介紹.....才驚覺,原來我以前用過IGOL的油,只是我不記得他的名字(不會發音),我以前都叫它"公雞牌"
本文最後由 casio301314 於 2023-5-9 14:19 編輯
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