SUZUKI 平價質感國民車！SUI 125 試駕心得！

SUZUKI 全新 125c.c. 級距國民小車 SUI 125 在三月中旬正式登場，主打平價質感的 SUI 125 騎乘起來表現如何呢？就快接著看下去吧！



騎得好看很重要！

SUI 125 是 SUZUKI 在台灣推出的全新機種，由於 SUZUKI 旗下產品中缺少「好看又便宜」的車款，SUI 125 應運而生，全車外觀以 K-car 為發想，略為方正的設計營造出濃濃的復古感，適當的圓潤更有日本老車的味道，這樣的設計風格在目前國內的 125c.c. 級距車款中也算獨樹一幟，就算平常沒怎麼接觸摩托車的消費者也能一眼看出 SUI 125 的獨特之處。


SUI 125 全車輪廓不會過於剛硬，也不至於過度圓潤，設計上相當中性，不論男、女性騎士都能騎得很好看，而且 SUZUKI 近年在烤漆質感上下了許多功夫，以這次試駕的雪酪藍來說，其特殊的藍色即是取自 SUZUKI 汽車產品 Vitara，搭配車身上簡單但絕妙的折線設計，在不同的光照環境下會有不同的視覺感受，可說是非常耐看！


輕巧舒適的都會小車

SUI 125 的外型亮眼，騎乘感也有不錯表現，雖然 SUI 125 採用與 SUZUKI 125c.c. 級距同樣的 Base，但懸吊設定比起同族系的兄弟姊妹來得更柔軟，更適合應對低速、顛簸的路面，是最適合一般大眾用車習慣的設定，且 SUI 125 同樣具備 SUZUKI SEP 引擎反應輕快、出力易掌握的特性，最適合市區走走停停的騎乘模式。


而讓 SUI 125 騎起來如此舒適的關鍵，坐墊設計絕對功不可沒，坐墊海綿具備不錯的支撐性，同時也足夠柔軟，長度達 700mm、寬度達 360mm 的座墊，提供騎士臀部相當完整的支撐性，搭配柔軟的懸吊與偏低的引擎轉速，騎起來真的非常舒適！

雖然 SUI 125 的制動系統能提供的煞車力道平實，但應對 SUI 125 的動力表現已是綽綽有餘，而懸吊系統在以較高車速行駛時，可以感受到阻尼設定較弱，但考量到 SUI 125 主打的族群不外乎是通勤族、家庭使用等等，這樣的設定能提供低速環境下更舒適的騎乘感受，也更貼合使用者的需求。


騎士四視圖

騎士身高 173.2cm（不含鞋底厚度），跨高 77.6cm，雙腳可輕鬆踏地，750mm 的座高設定相當親民，不過坐墊前端兩側較寬的緣故，雙腳會被撐得比較開，身材較嬌小的騎士要試跨較為準確，但這樣的設計能在騎乘時提供大腿後方更多支撐。


全車配備

SUI 125 的大燈位於龍頭上，造型較為方正，但周邊的原角設計讓剛直的線條轉變成和諧的視覺感受，在規格部分採用傳統燈具，而非目前主流的 LED 燈具，這點較為可惜。


斜板上方有 SUZUKI 的鍍鉻大標，讓車頭看起來更有質感。


搭配車頭的折線設計，在光線變化下看起來更有層次，而 SUI 125 將方向燈設計在斜板下方位置，並透過黑色的帶狀殼件設計，營造出有如 K-car 水箱護罩的感覺，而土除部分為與斜板相連的不可動設計，這個設計也讓 SUI 125 看起來更加與眾不同。


腰線同樣加入折線設計，讓車側看起來更活潑。


從正面看過去，可以注意到整個車頭的設計元素相當一致。


車尾設計也與車頭相互呼應，尾燈燈具造型如同積木一般相當可愛，其中尾燈、煞車燈部分採用 LED 燈具，後方向燈部分採用傳統燈具。


前懸吊為一對不可調正立式前叉，前制動採用一組單二卡鉗配備固定碟，原廠配胎為 DURO 華豐 DM1186，前、後輪尺寸皆為 100 / 90 - 10。


後懸吊為雙槍避震器設定，並且具備三段預載可調功能。


後制動系統則維持 SUZUKI 一脈相承的鼓煞設定。


把手周邊相當簡潔，也沒有過於繁複的線條，看起來相當清爽。


儀錶部分採用傳統指針錶，儀錶佈局並為三區設計，左側有油錶，中間有里程、時速錶，下方有行車指示燈號，最右邊僅只有換油提示的功能，整體來說非常之簡潔。


左把手開關有遠、近、超車燈複合式開關，以及方向燈、喇叭鈕等。


右側把手開關有警示燈開關、電發鈕等。


SUI 125 採用雙油門線設計，轉動油門時更能感受到滑順的操作感。


後照鏡配合全車造型，採用較為方正的設計。




前置物空間相當寬敞，不過並不算深，以 iPhone XR 為例，垂直放入後仍會有一小截突出在外，如果外出購物需要更多置物空間，內裝中央設有具備防脫鉤機能的可折掛勾，相當便利。


SUI 125 採用具備磁石防盜鎖功能的傳統機械鎖頭，而非目前越來越普及的 keyless，此外在鎖頭上方可見原廠預留的 USB 車充安裝孔位，有需要的車主可以請車行安裝。




前置腳空間相當寬敞，寬度達到 400mm，長度則為 260mm，在表面設有止滑咬花，而 SUZUKI 並未在 SUI 125 踏板上的四顆螺絲設置防水塞蓋，據原廠說法是因 SUI 125 在踏板鎖點螺絲槽內設有排水孔，因此不需要防水塞蓋。


乘客腳踏為常見的飛旋踏板，不過因為殼件包覆比例較高的關係，實際的踩踏面積較小。


除了內裝中央位置的可折式掛勾之外，坐墊前緣下方也有隱藏的置物掛勾，可以提供更多掛置物品的空間。


坐墊前端兩側還設有安全帽掛勾，不過開口較小且整體較為扁平，經實測，雙 D 扣帽款在使用 SUI 的安全帽掛勾時較難順利勾上，操作時需要有點耐心。


SUI 125 座高為相當親民的 750mm，座墊長度達 700mm，寬度更達360mm，更寬更好坐，乘坐感一如前述，是支撐性、舒適性兼備的設計。


車箱空間為兩側較寬，底部相對平坦的設計，較寬的車箱空間讓騎士可以更靈活的運用。


接著示範車箱容量，車箱內可以輕鬆放下一頂 3/4 罩的 SHOEI J-Cruise II（Size：M），以帽體較大的 SHOEI 來說都能輕鬆放下，且前後都還剩下一些空間，如果是配戴一般帽款的車友，相信可以放下其他如雨衣等等的隨車物品，但建議對 SUI 有興趣的車友，還是帶著自己的安全帽到車行實際測試為準。


後扶手相當纖細，但是結構很穩固，牽移車輛時的手感非常紮實。


且後扶手角度多樣，乘客可以找到自己喜歡的姿勢固定身體。


SUI 125 搭載的是大家最熟悉的 124c.c. SEP 引擎，在6,000轉時能發揮 9.6Nm 的最大扭力，8.84ps 的最大馬力則在 7,000 轉時發揮，雖然帳面數據並不算大，但較低的轉速與細緻的引擎運作感受，在市區等相對低速的環境，騎乘起來真的非常舒服。


而排氣管則是與 Saluto 採用相同的料件，復古風格百搭萬用。


SUI！給追求生活質感的你

台灣摩托車市場很有趣，過去只有兩大分類，一種是以運動型外觀為主，鎖定男性消費者的車款，另一種則是圓圓潤潤，意欲吸引女性消費者的「女性車」，近年來社會風氣改變，男生也能騎乘可愛的車，女生也能選購帥氣的運動型車款，其中造型中性，外觀看起來呆萌呆萌的復古車型更成為市場新寵兒，而 SUI 125 在外型設計上成功吸引到各方騎士，全車更營造出超越一般國民車的質感，雖然配備不算高檔，但看起來、騎起來都讓人很有感覺，最適合想與眾不同的你！



看完文章，再來看水水的阿娟！

整篇文章的敗筆..就是配一個無臉的中年大叔

價格到底是多平價呢

裝個菜籃 就可以彌補置物箱空間了
可惜沒有鼓煞 不然真的完美

SUI 125 較為方正的設計的外型確實亮眼

感謝分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊

全車配備

SUI 125 的大燈位於龍頭上，造型較為方正，...，在規格部分採用傳統燈具，...
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後制動系統則維持...鼓煞設定。
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儀錶部分採用傳統指針錶，...
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SUI 125 採用具備磁石防盜鎖功能的傳統機械鎖頭，...
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SUI！給追求生活質感的你

...，外觀看起來呆萌呆萌的復古車型更成為市場新寵兒，...

這年頭的新車,
難得出了方方正正外觀.

如此的復古,
看似「方正版」老偉士的fu,
全車恐怕只差沒有腳踩發動、平坦的龍骨、煞車踏板.

WAYNE0602 發表於 2023-4-26 15:46
裝個菜籃 就可以彌補置物箱空間了
可惜沒有鼓煞 不然真的完美

有鼓煞啊...請看以下擷取內容：

後制動系統則維持 SUZUKI 一脈相承的鼓煞設定。

我是想要前後輪都鼓煞
這樣便宜又不怕緊急剎車打滑
這台可以裝打發桿
原廠有在研發專用菜籃 與 加長貨架

感謝新車資訊分享...