tigra150傳動與光陽三陽零件通用簡單分享

請問普利盤跟楓葉盤角度都是14度嗎

很實用的解說，先收藏起來

ben70083 發表於 2023-11-5 03:00
請問普利盤跟楓葉盤角度都是14度嗎

以三陽m92鋁風葉14
Kdu普利盤15

照理說施力點整個往鋁風葉壓會產生偏磨損、但還好
皮帶也沒異常磨損
個人使用上、尾速反而還比較好拉

今年趁著年度檢查
順便再換一次傳動

希望是再偏遠的地方也能有對應料件更換
這樣是才一直在找原廠料更換
沒很要求皮帶的話

戰將系列、Jets、rv這些就很夠裝
寬度28跟30差最多的就是盤面
但真的小到微乎其微⋯⋯差會不會滿盤比較顯眼
斷不斷⋯⋯常幹上9千、萬轉
那規格少有能完整承受凌虐的皮帶存在


原配置
M92鋁風葉+Tigra150普利套筒(52.5mm)+Tigra150壓板普利盤、珠重12gX6⋯⋯皮帶為ft6代皮帶

更改為
G3鋁風葉+G3普利套筒(51.5mm)+G3壓板普利盤、珠重13gX6⋯⋯皮帶為ft6代皮帶

這次直接使用光陽家的KDU
想說原版貨會不會藏步改良
還真的矇到⋯⋯我不知道是改良在哪裡
但油門輕輕帶動就鎖定在最佳扭力帶
60～80這段延遲帶更是一下就突破
——————
Tigra150版的雖然也是KDU雙生
但動不動就上最大馬力的輸出其實有點消瘦不了
——————
那這樣著重扭力⋯⋯馬力跟尾速呢
其實在Tigra150上不太擔心這個

騎起來輕鬆簡單沒壓力就好

分享一下彪虎150傳動上的一點後續心得

之前前組使用的是：
BAD6普利盤+LDA6壓板+AFF8滑塊+F91風葉+FT6皮帶
大概使用了 500km 後就更換掉了，主要原因是這組配置的 起始檔位偏高，因為這顆普利盤的內圈是切平設計，就算再往下調整，皮帶也會開始吃到普利盤平面，所以基本上沒有再降的空間。另外皮帶角度不適，起步盤子抓不太住皮帶些微打滑
後來改成：
KKE3 普利盤 + 彪虎原廠皮帶（寬度 19.5mm）
除了盤子和皮帶更動之外
其餘和上一次配置相同
壓板後面墊 0.5mm，Boss 墊 0.5mm
(這樣剛好可以把風葉鎖上，同時也不會壓到曲軸齒)
珠重維持原本設定(12+12.5g)
後組金皇離合器+鍛造碗公
TIG 大彈簧(上下各加 1mm、1.5mm 鐵氟龍墊圈)
前輪100/90-12，後輪130/70-12
更換盤子與皮帶後，目前大約騎了 650km

個人體重73，胎壓前24後30
大概的轉速 / 時速如下（錶速）：
起步3800-4000rpm
6000rpm → 約 65 km/h
7000rpm → 近 85 km/h
8000rpm → 近 105 km/h
9000rpm → 近 115 km/h
尾速用手機神盾app測GPS
順風約 120 km/h
平跑約 113 km/h
一拜定8000rpm左右，不會掉轉
儀表內建0-100約12.9秒(高胎)
整體來說，這組配法我個人蠻喜歡的
感覺蠻適合彪虎調性
GY6前組的或許也可以試試
雖然 起步稍微弱一點，
但 60–100 這段常用速度區間騎起來很順、反應也不錯，日常騎乘其實很舒服
個人小 DIY 玩家，
純分享，沒有要引戰