造型油箱、上繞排氣管，最好來一組鋼絲框！沒錯，這就是現代車迷論及 Scamrbler 復古老山車最令人嚮往的諸多特點，而在造車技術進步、平台共享基礎蓬勃的現代，隨著生產成本降低，車廠業更樂意開發更多元化的產品線；因此，Honda CL 車系就由此復甦了。源自 1970 年代的 Honda CL 車系，在去年的米蘭車展上，Honda 也發表了以 Rebel 500 為基礎打造的 Scamrbler 車型 CL500；也同步在日本國內發佈了 CL250，讓這類型車款市場再度活絡。
Honda CL250
首先在這次東京摩托車車展上登場的是目前日本國內獨家販售的 CL250，針對初接觸摩托車、喜歡輕盈操駕感受的車主下手，水冷 DOHC 4V 單汽缸引擎的動力表現讓最大馬力落在 24ps/8,500rpm，車重也僅有 172kg；在外觀方面雖然沒有經典的鋼絲框元素，但類美式機車的輪框造型賦予 CL250 另類的美感！
（延伸閱讀：Honda CL250 日本揭露！免驗白牌Scrambler改起來才夠讚）
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熟悉的 LED 矩陣式大燈造型，帶有濃濃的 Rebel 身影；方向燈同樣採用經典小圓燈設計。
裝飾車牌上也標示了 Honda CL250 的各項規格諸元。
前總成特寫，大單碟配上黑化的卡鉗、避震器外管、輪框，簡約風格不言而明。
後總成採用同樣的視覺元素；而在輪框尺寸方面 CL250 也採用了前 19 後 17 吋的設定與 CL500 相同。
右側腳踏機構。
上繞的排氣管尾段特寫，使用雙出尾管的形式。
Honda CL500
接著是米蘭車展登場過的 CL500，水冷 DOHC 4V 雙汽缸引擎的動力表現讓最大馬力落在 46ps/8,500rpm，車重也來到 192kg；有趣的是，790mm 的座高、車身尺碼 2,175 x 830 x 1,135mm（長x寬x高）都與 CL250 別無二致，在外觀的雕塑也近乎相同！
（延伸閱讀：Honda CL500 發表！讓你撒野的黃牌復古老山車）
大燈特寫：
車尾的車輛規格諸元表：
招牌的藍色油箱，這次展出的顏色也是當初在歐洲登場的主打車色：
排氣管造型也都與 CL250 相同，上繞、雙出：
輪框也是一樣的形式：
不過 CL500 的雙缸引擎在視覺上更加飽滿、充滿氣勢，加上雙倍的馬力表現，相信若未來國內有機會引進的話應該會是以 500c.c 版本為優先考量。
側邊的鑰匙孔設計：
引擎右側機件特寫：
連細部的腳踏護蓋配件也都與 250 版本相同：
小圓錶設計：
左側把手總成，配備有加溫握把！
若有長途旅行、通勤載物需求的車主，原廠也推出後箱配件選用。
最後，原廠也展示出精品配件版本的 CL250，Tracker 化的改裝添加了開放式護弓、頭罩、高土除以及側後方號碼牌架。相信除了原廠外，也一定會有更多的改裝廠針對 CL 系列推出相當多的改裝品。
看完了這次東京摩托車展的 Honda CL250/500，相信一定有很多車迷都相當期待這台車是不是有機會進到國內販售吧！雖然目前尚未接受到官方的資訊，不過就 Rebel 1100 最新的手排消息引進、加上不錯的銷量以及 T 版本的引進，相信 CL500 也不是完全沒有機會囉！以上為本次 2023 東京摩托車展展場快報，有關更多的實車鑑賞消息敬請鎖定本站報導，我們下篇文章再見！
本文最後由 sinove1215 於 2023-3-27 11:08 編輯
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