KATANA名劍150

就一個走過1980年代（戰馬 追風 王牌）與1990年代（FZR, NSR150）的rider而論，
KATANA 與GSX-150 在當時非常不吃香，或說，非常邊緣。
原因就是，要馬力沒馬力，
要外型沒外型。
談到那年代，光是速克達，
各家都有「代表作」，
你能想到台〇有什麼代表作嗎？
沒有！
台〇與金〇都是保守的車廠，在當時就是定論。

就一個走過1980年代（戰馬 追風 王牌）與1990年代（FZR, NSR150）的rider而論，
KATANA 與GSX-150 在當時非常不吃香，或說，非常邊緣。
原因就是，要馬力沒馬力，
要外型沒外型。
談到那年代，光是速克達，
各家都有「代表作」，
你能想到台〇有什麼代表作嗎？
沒有！
台〇與金〇都是保守的車廠，在當時就是定論。

就一個走過1980年代（戰馬 追風 王牌）與1990年代（FZR, NSR150）的rider而論，
KATANA 與GSX-150 在當時非常不吃香，或說，非常邊緣。
原因就是，要馬力沒馬力，
要外型沒外型。
談到那年代，光是速克達，
各家都有「代表作」，
你能想到台〇有什麼代表作嗎？
沒有！
台〇與金〇都是保守的車廠，在當時就是定論。

謝謝分享
好讚的車

喬治倪 發表於 2023-4-11 11:04
就一個走過1980年代（戰馬 追風 王牌）與1990年代（FZR, NSR150）的rider而論，
KATANA 與GSX-150 在當時非 ...

沒錯,所以賣得很差

即便到現在性能仍不算差的150cc氣冷四型車摩托車

當時的三劍客之一吧?!
比起王O追O確實少一些...但是江湖上也算是個角色!!!