難道是水冷FNX？新車型代號FPB12T1現身噪音管制標準車輛清冊

前腳踏板設計
真的要考慮

改成水冷也算是加強產品競爭力的方式

今年應該有能穩坐市佔第一了

轉眼一年又過去了，水冷版FNX還是沒消息...

再過不久
等陽陽陽電車上市
他又放棄電車...............

還以為全部都要超過150C.C.

其實搞不懂FNX BT的存在意義是什麼？
SYM的高階125已經有JET SL/SR在了，
低階的也有胖瘦迪爵撐場，
外型、配備、性能、油耗、空間、價格...似乎都沒什麼特別出色的地方，
它有什麼繼續存在的必要嗎？

kaosc 發表於 2024-4-9 12:08
其實搞不懂FNX BT的存在意義是什麼？
SYM的高階125已經有JET SL/SR在了，
低階的也有胖瘦迪爵撐場，

目前動力款（迪爵、Fiddle這種就動力較不夠）的SYM車款裡...
若是在乎「有不錯動力又兼省油、安靜、低震動、歐風外型、150c.c.以下免牌照稅」，那就僅有 FNX全部具備。

嚴格說起來，目前三陽並沒有像之前Z1這種10吋後雙避震的中階產品線，至於Z1A又算是小型車。

Fiddle 125 算是12吋的高階車種，復古風。

FNX 125之前也是12吋的中高階車種，甚至也算是高階車種，非運動競技風的，算紳士風嗎，哈？

那麼，傳聞中的FNX二代走向是往高階，或是往中階？

如果仍是12吋再加水冷，那就是想搶攻大叔級的高階125車種市場嗎？倒也是個方向，但是可以座高低一點，置物空間大一點，而且趕快出嗎？哈
畢竟，都還是只在傳聞中啊

JeffCCF 發表於 2024-4-10 16:45
嚴格說起來，目前三陽並沒有像之前Z1這種10吋後雙避震的中階產品線，至於Z1A又算是小型車。

Fiddle 125 算 ...

我就是期待FNX二代朝向「150c.c.（別破151c.c.）、加大踏板空間跟腳踏空間、風鏡、水冷」的方向，外型不改也沒關係（怕改更醜），換一些新配色也很好。