個人平常騎FNX小灰跑山，偶爾會轉進未曾騎過鄉道或產業道路看看
而小灰的原廠避震較硬朗，騎進路況不平整的道路，震得令我受不了
因此本田的CB200X引起我的興趣，就租來騎來吧！
出發不久，她給我的第一印象是：打檔好輕盈，檔位分明，引擎運轉的好平順
到了車輛較少的路段，催了一下，7千轉時才感到有明顯的引擎震動
8千轉時"比較衝"的加速體感出現，不過，還是小阿魯比較爽
前煞急煞時覺得稍嫌不足
面積不大的風鏡阻風效果還算不錯，安全帽的風壓比起無整流罩的雲豹233降低了不少
來到了山區，大雪山林道，大部分的路面不怎麼平整，大概是落石的關係，有許多的小坑洞或補丁，坑坑疤疤的
CB200X輾壓過這些小坑洞或補丁，車身並不會有過大的起伏震動，騎得很舒適
看似像黃牌級距的大車，實際上操控、牽騎輕快，彎中的靈活度也還不錯
個人騎車一向順順騎，上坡車速維持在50上下，轉速大概維持在6上下，也發現這台車的齒比該是扭力取向
用3檔一路騎到林道終點海拔2560公尺的天池，仍輕輕鬆鬆，只有偶爾幾次需退到2檔，引擎不嘶吼
如果你要她有很猛的加速力道，她沒有喔，她的動力給我的感覺就是順順的、溫溫的，很符合自己的騎車方式
回程下坡時，全程幾乎用5檔在騎，車速也大概維持在50上下，開點油，車速也不會持續不停的加速，很好操控
但是，雖說簧下吸收小坑洞或補丁效果佳，林道中有好幾處橫越林道的排水溝
由於凹陷較深也較寬，又由於車輛的設定取向，上半身騎姿挺直
當後輪壓過這些排水溝蓋時，回彈的力道讓脊未端受到擠壓，相當的不舒服
後來想試著用站姿，膝蓋微曲的方式通過這些水溝蓋，要站立時，發現腳踏桿的橡膠紋路磨損，有點滑
又在彎中，又是下坡，這樣很危險，便作罷，只能再將車速放的更慢些
回到租車行後，今天騎了約180公里，95加了150元，出發時還有兩格油，回來剩半桶，好像還蠻省油的
身體的疲勞度也不像騎仿賽那般，手腕痠、手臂痠、腰痠、屁股痛以及脖子緊繃，只有手腕微微的痠
然而我並不會因此都不騎仿賽了，因為仿賽也有它好玩的地方
謝謝！
|
7
8959
