今日（12/27）光陽舉辦全台換電站點突破兩千站記者會，並同時宣布與仰德集團旗下的士林電機及新竹物流合作，記者會上也揭露了 Ionex 針對物流業推出的貨運版 S6 Pro，快來看看吧！
光陽機車董事長柯勝峯在記者會上表示，未來將深化與仰德集團旗下的士林電機以及新竹物流的合作，不只在電機系統方面的合作計畫，更將投入新款的業務用車型給新竹物流。
此外，柯勝峯董事長也表示 Ionex 預計在 2023 年達成全台站點設置達 2,600 站的目標，藉由 IONEX 靈活的換電系統規格，讓換電站直達民眾的生活圈，並喊出「我們預計 2024 年 Ionex 將成為全台最大的電動機車品牌」的豪語。
近來士林電機在電動車業務上相當積極，除與大廠合作外，更開發三合一整合式電動車馬達，更成立充電站公司，而本次預計與光陽在 8kw 電動馬達上有更深入的合作。
這次記者會上亮相的是以 Ionex S6 Pro 為基礎開發的物流專用車型，外觀上大致與 S6 Pro 相同，但後座部分改成後箱平台，兩側更有側箱支架，可以在法規寬度上限範圍內加裝側箱、側袋，提升載物性。
由於車廂部分大部分空間都讓給後箱平台，坐墊部分已改為單座，開啟座墊後僅能看到兩顆 Ionex 3.0 電池。
此外，車輛下部兩側設有俗稱「螳螂腿」的貨車用駐車架，除可提供更高的承重性能，更具備自動鎖定機構，可以大幅提升駐車時的穩定性。
後箱部分與目前市面上的二輪物流載具一樣。
較為特別的是，後箱下方似乎設有燈具，近距離觀察可以看到內部設有燈珠，且下方設有一組連接線組，根據尾燈下方的孔洞判斷，該後箱似乎具備與尾燈連動點亮的功能。
大站、小站，能換電就是好站
光陽在今年年底之前成功達成 2022 年的站點設置數量目標，更積極拉攏商業合作夥伴，而 2023 年開出年度目標總數達到 2,600 站，2024 更要成為台灣最大的電動機車品牌。面對競爭對手 Gogoro 已經有超過一萬個機櫃以上的站點量，Ionex 仍有一場硬戰要打。
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