噴射車排氣量不變之下單改缸頭？

如題，噴射悍將F1 150的原廠缸頭是H7A，那如果換成New Fighter的HE2缸頭還能正常運作嗎？ 改NFT缸頭有那些細節要注意呢？

已知噴射車改變排氣量會使原廠電腦無法對應，例如原廠125改150沒改電腦就會不順，那麼排氣量不變的情況下更改缸頭是否能正常騎呢？

關於排量只提昇25cc會不會使原廠電腦不能應對，這個很難說，畢竟每家的設計不盡相同。我個人是覺得區區25cc的排量應不致於不能應對，但麻煩的在於缸頭的進排氣效率，還有造成的容積效率是否獲得了更大的提升，那就有可能使原本的電腦表現不佳了。
以改缸頭來說，相當於國外所說的 head porting。講白的就是修改進排氣，假如這兩個缸頭的鎖點都一樣，但進排氣有改良過，想必換上去效果會更好的才是。但最好還是多做點功課，比方氣門口徑、凸輪、揚程或彈簧這些的。

不管改缸，單改缸頭，必備改裝電腦
換缸頭，汽門大小、燃燒室容積。壓縮比都不同

AURORA_pART1 發表於 2022-11-16 20:48
不管改缸，單改缸頭，必備改裝電腦
換缸頭，汽門大小、燃燒室容積。壓縮比都不同
...

本想說同是150，說不定電腦可以沿用，看來是沒辦法了，因為我這台五期悍將F1 150 HN15V2是早期西門子M1/M2獨立型電腦系統，ECU在斜板內的那種，而目前市售的改裝電腦僅對應2007年後的M3A系統，也就是電腦在節流閥旁邊的那種

pearpark 發表於 2022-11-16 20:12
關於排量只提昇25cc會不會使原廠電腦不能應對，這個很難說，畢竟每家的設計不盡相同。我個人是覺得區區25cc ...

多謝回覆，果然噴射車要考慮的不是只有排氣量這麼簡單呢

噴射不好 改會花更搓錢

車行的電腦 可以直接調整噴油量約3趴 要驗車之前在調回來就好了~