标致 XP400 硬派跨界踏板亮相米兰车展，后减震很“奇葩”

其他 · 2022-11-16 10:15

米兰国际车展上标致带来了一台硬派跨界踏板车型XP400，不论在外观还是硬件配置都有着非常明显的ADV踏板风格。虽然本次XP400正式亮相但是标致并未公布售价，这台踏板在国外市场应该会与本田ADV350形成竞争。让我们一起来看看这台车型吧！

硬派风格，减震“奇葩”

本次标致推出的XP400共有两种版本，分别有搭载铝轮毂的Allure版和搭载辐条轮毂的GT版，两者主要的区别为轮毂上的不同，另外还可选配箭牌排气、原厂护杠等。外观上标致所呈现的ADV跨界踏板个人觉得是目前市面最为硬派的，甚至比本田X-ADV都要好看。鸟嘴的加入，17寸辐条轮毂的配备都让其散发着硬派的气场。

标致XP400的后减震是最为“奇葩”的设计，XP400采用后双减震，但与一般后双减不同的是它们被安装在后座下方，后座两侧开口的设计也可以看到后减震的布局。后减震上半段与车架向上延伸的钢管连接，下半部则与车架连接。也就是说延伸钢管、减震、后摇臂之间形成了一个三角形的结构。目前标致尚未公布具体细节，但是按照我们的常理想象这后减震应该很硬。

另一个较为不同的设计就是XP400整车的轴距较长，后轮超出后座一大截。长轴距的设计能够在高速行驶时带来更好的舒适性和稳定性，但是放在一台跨界ADV踏板上这么长的轴距在通过不平坦的非铺装路面在通过性上一定会有不少损失，不知道标致设计师是出于何种目的。

单缸水冷引擎根据车展现场公布的数据来看，标致XP400搭载了新一代Metropolis™单缸水冷四气门引擎，实际排量399cc，最大功率26.5kW/8150rpm，最大扭矩38.1Nm/5400rpm，最大马力36匹。整体动力表现中规中矩，但在5400rpm转速下就能爆发出最大扭矩，与其跨界踏板的特征也较为符合。
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配置不错

标致XP400在配置上算不错，整车采用全LED灯具，仪表采用液晶+机械的组合式仪表，具备手机互联功能，这块仪表的屏幕显示细腻，机械表盘也尤为精致；采用前17后15寸轮毂规格，具备铝轮与辐条轮两种配置，轮胎则搭配来自倍耐力的Scorpion Rally STR全地形胎；减震方面采用前倒立式后双减震，前减震行程达到140mm；刹车方面采用前径向四活塞卡钳配295mm双碟盘，后双活塞卡钳配240mm单碟盘，标配双通道ABS系统。