大家好，我是大叔。
以獨特的前輪轉向機構與複雜的車架結構聞名的義大利車廠「Italjet」，在前幾年以全新的四行程機種 Dragster 125/200 捲土重來，也在市場上引起極大的迴響，而台灣也有代理商正式引進這輛速克達中的絕美機種。而就在今年的米蘭車展上， Italjet 又推出了一輛已經分不清是速克達還是檔車的新車款，這輛名為「Dragster 500GP」的概念車型可說是打破過往的藩籬，讓人有種這到底是什麼的撲朔迷離感受。
在外型上 Dragster 500GP 有著 Dragster 家族一貫的視覺外觀，依舊是以兇狠、充滿肌肉的造型來設計，車側的定風翼更是讓 Dragster 500GP 多了類似跑車的視覺效果。外露式的裸把，也營造出獨具野性的感受，車身大量使用桁架式鋼管與鋁合金元件組成，經過 CNC 切銷加工的車架零件，更是裸露出冷調的機械美感。
Dragster 500 GP 這次捨棄了 Italjet 招牌的 I.S.S 轉向系統，改採更受歡迎的雙肩式三角台搭配 47mm 的倒立式前叉，後避震則是採用雙避震的設定，只是採用水平方向的作動，前輪尺寸為 120/70-15；後輪為160/60-15，並未採用與檔車相同的 17 吋規格。由下方的設計圖來看，與實車並沒有相差太大。而類單座的設計更是堆疊出速度機器的意向，雖然還是有著後腳踏的設計，但這就是輛單人獨享的帥氣車款，後座？想都別想。
除了外觀獨特外，動力來源更是讓人出乎意料！有別於 Dragster 125/200 車型所採用的速克達引擎與 CVT 傳動形式，這次 Dragster 500GP 使用一具排氣量 450c.c. 的雙凸四氣門水冷單缸發動機，可輸出 43 匹的馬力與 43 Nm 的扭力輸出。重點是 Dragster 500GP 捨棄了 CVT 改採一顆六檔變速箱！是的，他是可以打檔的。看到這邊，沒意外的話 Italjet 應該是搞了具 450 c.c. 級距的滑胎車引擎塞進 Dragster 500GP 的車架內，搭配約 180kg 的車重，單以馬力來看其實不算突出，但與同級對手如 TMAX 560 來比較， Dragster 500GP 較輕的車重加上打檔變速箱，在加速上應該會比 TMAX 560 來得更為有感。
只是，有著類速克達外型的 Dragster 500GP 骨子裡還是一輛不折不扣的打檔車，但是在配置上卻還是使用了與 TMAX 560 相同的輪胎尺寸，所以 Dragster 500GP 的定位究竟是被歸類在像 TMAX 560 這類傳統速克達呢？還是如 Forza 750 這種有著變速箱的檔車呢？只能說創意十足的義大利人真的是讓人猜不透啊～
我是大叔，下次見。
本文最後由 金旺男 於 2022-11-15 16:33 編輯
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