想問下MMBCU這車引擎煞車是不是很小?還是不存在?

網路看到別車主一些資訊發現引擎煞車力到很弱 放油門可以滑很遠/下坡收油煞車弱似乎有點危險 ?
不知道其他車主是不是也一樣?DRG是否也是這種設定   

無聊問問 我不是車主

不是沒有引擎煞車，而是三陽在設計時就把引擎煞車設定的很小，這也是為了曼巴【旅跑】的特性。

DRG的引擎煞車跟其他車款一樣沒有比較小，曼巴的引擎煞車是特別設定的。

覺得引擎煞車小才好騎，頓錯感小比較舒服

一般來說引擎剎車的大小是不是跟傳動設定有關？
很少聽說還可以針對這方面在引擎調校上處理。

CVT引煞 太強其實很難用~~  尤其下坡  如果要到放離合器 引煞會煞住 不放離合又很耗油
目前騎過引煞最明顯是彪虎 放油門有微按剎車 那種感覺，且他放油門是噴油嘴完全不在噴油達到省油目的，但是SYM的車尤其休旅車款放油門噴油嘴還會慢慢噴的感覺所以引煞很不明顯，這對長途跑山很有幫助，下坡比較順，引煞太大會時快時慢還常常介於離合器接合與不接合間跑(以原廠設定討論不討論改裝品)

很多人會花好幾千元改整流器，只為了這個順暢的滑行 XD

應該是配合台灣消費者喜好，像日系車即便在D檔狀態下，在生產母國都有一定程度的引擎煞車，來到了台灣幾乎接近空檔。

感謝分享

引擎剎車小才好啊，很適合休旅車設定。
另外CVT傳動車輛，下坡時哪有不用含著煞車的，要煞時就是要煞車，
又不是汽車或檔車，可以掛1及2檔下坡!!!

收油門的時候
時速降到27.28左右
會有一點點補油門的感覺