隨著國內改裝風氣的轉變，鍛造輪框在車圈有著相當高的能見度，而高單價的峰層品牌更受許多玩家的青睞。映入眼簾的這組藍色鍛框，正是知名輪圈大廠 G-PRO 巨鉑科技替 SYM DRG / MMBCU 推出的 13 吋鍛框「GT12」，源自 Gran Turismo 意象、12 幅肋爪命名的 GT12 早前已有推出 12 吋框體的版本，受惠於兩件式專利，13 吋版本的 GT12 如今也終於登場；由於 SYM DRG / MMBCU 採用市場上同級車少見的後單搖臂設計，實際換上鍛造輪框的視覺效果相當令人期待！
G-PRO DRG / MMBCU GT12 購買指南：
- 框體提供 18 種配色選擇
- 碟盤座、輪轂提供 18 種配色選擇
- 氣嘴、後輪螺母需另購
- 前輪售價： 18,000 元（消光色加價 500 元）
- 後輪售價： 23,500 元（消光色加價 500 元）
G-PRO GT12 特色
首先看到前輪的部分，這組 GT12 選用特殊的「消光普魯士藍」，頗富質感的色澤同樣採用 6061 鋁合金鍛造製程；新款 12 幅肋爪設計，以中央向外發散的光芒造型構成輪框主體，並在靠近輪轂端加入了許多鏤空結構，營造出輕盈的視覺效果，也進一步達到輕量化的目的。
前輪另一側為碟盤座，本次介紹的 G-PRO DRG / MMBCU GT12 是前單碟盤版本，當然，因應重度玩家的需求，G-PRO 也另外提供客製化滿足車友的特殊需求。
G-PRO 同時也是國內擁有五軸 CNC 加工設備的改裝廠，從加工複雜的碟盤座可見一斑，無論是孔位的精準度、鏤空造型的切銑處理都展現成熟技術。
碟盤座外緣也有細膩的邊角修飾；而與碟盤的接觸面非常光滑、平整。
碟盤座內側，亦為 G-PRO 特殊的兩件式專利接合處，透過 G-PRO 自家 Ti-STARS 品牌的高強度 64 鈦螺絲將兩者連結；航太級的 64 鈦金屬強度較一般鈦合金更高，其經過了鋁、釩的結合提高了剛性與韌性，抗扭轉的韌性達到 120kg/m㎡，在亮眼的外觀下強度、安全性同時兼顧。
64 鈦金屬同時也具備了高度的耐腐蝕、抗氧化特性；若喜歡黑化的車友，Ti-STARS 近期也推出更頂級的 PVD 黑鈦鍍層螺絲供車主選擇。
前輪軸承標配瑞典 SKF 培林，車主在改裝鍛框的同時連培林也一併升級。
在外觀上，G-PRO GT12 纖細的肋爪與框唇形成有如汽車的深唇框視覺效果，深邃的立體感同時也是鍛造輪框引人注目之處。
肋爪造型上也有著精密的 CNC 銑痕，枝狀的邊角在斜面加工後變得更加平順。
G-PRO GT12 在不同的肋爪切面上以銑痕、平面交錯的設計交織出豐富的造型，無論是遠看的整體性或近觀的細節都富有層次。
外框內緣也有銑痕點綴，處處充滿意想不到的巧思。
氣嘴孔的處理自然不在話下，平整、圓潤的收邊都是達到優良氣密效果的關鍵。
由於 SYM DRG / MMBCU 後輪因為單搖臂型式而有著較特別的造型；從這款 GT12 後輪可見，肋爪造型大致上依循著前輪而來，原廠內碟設定之下在輪圈上省去了碟盤座構造，視覺上相對簡潔俐落；而最吸引大家目光的想必就是那跳色的中心蓋了。
DRG / MMBCU GT12 後輪所使用的星辰造型中心蓋，與前輪的碟盤座一樣，G-PRO 提供 18 種顏色給車主選擇。（中心蓋為標配，無需另購）
星辰中心蓋具有豐富的細節看點，在中央延伸而出的星芒之間也有著立體銑痕。
肋爪上的溝槽以多層次的幾何構成，清晰可見的切銑痕跡展現精密的 CNC 技術。
向側面凸出的肋爪勾勒出飽滿、充滿張力的線條。
換一個角度，在不同的光影照射下銑痕帶來的視覺效果立竿見影，這樣的造型也獲得許多車主青睞。
後框氣嘴孔特寫。
翻到輪框外側與輪胎接觸面，G-PRO 秉持著對細節度的要求，孔洞周圍也處理得很平整。
就算是安裝上車後較為隱蔽的內碟側，GT12 也毫不馬虎，與碟盤座相接面的處理、中心蓋周圍的內凹造型等，不僅讓 GT12 擁有炫麗的外表，也同時維持可靠的品質。
G-PRO GT12 規格
雖然鍛造輪框總是在視覺效果上帶來令人驚豔的表現，但就性能面而言，其所帶來的輕量化效益更是不可忽略的。本次開箱中也與原廠輪框進行比較：
DRG / MMBCU 原廠前輪框重量為：3,900 克。
DRG / MMBCU GT12 前輪鍛框重量為：2,829 克。
DRG / MMBCU 原廠後輪框重量為：3,050 克。
DRG / MMBCU GT12 後輪鍛框重量為：2,501 克。
輪轂中心蓋為 75 克，若是扣掉中心蓋重量，後輪鍛框重量其實只有 2,426 克而已。
前輪框寬度為：2.75J。
後輪框寬度為：3.0J。
另購配件：Ti-STARS DRG / MMBCU 鈦合金螺母
許多升級鍛造輪框的車友，一定也不會滿足於原廠配備的螺母造型；專精鈦合金螺絲處理的 Ti-STARS 也推出 DRG / MMBCU 鈦合金螺母，讓單搖臂的後輪增加更多的細節。不過，這組鈦合金螺母需另外加購，視不同色彩款式價格略有差異。
螺母頂端弧面有著 Ti-STARS 標誌雷雕；邊緣平面也有雷雕字樣。
Ti-STARS 鈦合金螺母配色參考，車友可以搭配客製化的鍛框自由配色。
另購配件：G-PRO CNC 鋁合金氣嘴
提供多樣化配色的 G-PRO 鍛框，另購的 CNC 鋁合金氣嘴顏色也擁有 18 種客製化配色選單；本次的氣嘴配色選擇和碟盤座、中心蓋座搭配。
先將 Ti-STARS 鈦合金螺母假組到後輪框上，湛藍色澤與消光普魯士藍框體相當搭襯。
配色一致的 CNC 鋁合金氣嘴，一體性十足。
所有的配件都到齊後，就可以將 G-PRO GT12 安裝上 MMBCU 囉！
先將氣嘴安裝上輪框，再來是輪胎；使用專業的拆胎機設備，將安裝時傷到輪框的機率降到最低。
接著就可以把 GT12 裝上車了；不得不說，裸露程度較高的後輪在甫安裝上車就有非常亮眼的視覺表現。
靜態欣賞
這次的示範車輛為消光綠色的 MMBCU，在換上消光普魯士藍 GT12 鍛造輪框之後，俐落的纖細肋爪一改原廠輪框的視覺感受，宛如曼巴蛇的利齒，提升 MMBCU 的仿生設計概念；消光普魯士藍有別於以往路上常見的亮色系鍛框，雖沒有吸睛耀眼的光澤，取而代之的是更成熟、洗鍊的穩重感；喜歡低調的車主，加價的消光色處理效果相當出俗！
前輪細膩的邊唇大幅提升視覺精緻度，肋爪間多處鏤空構造正是讓人看起來輕盈俐落的關鍵，即使從右側觀賞，碟盤也清晰可見。
中央的輪轂、套筒處都具有滿滿的細節線條。
左側的碟盤座、ABS 感應盤座開孔精準；內側鏤空造型即便配置原廠碟盤也有出色的視覺表現。
無論任何角度窺探，MMBCU 專用的 GT12 細節滿滿。
G-PRO CNC 鋁合金氣嘴增添更多的細節。
來到後輪，利爪般的 GT12 跟 MMBCU 短俏的排氣管形成一種跑格濃厚的視覺主體，就像許多性能大型重車一樣，視覺張力十足的單搖臂後輪框在 GT12 的加持下，戰鬥氣息滿點。
中心蓋恰巧閃過排氣管尾段，頗富層次的星辰造型與周圍 Ti-STARS 鈦合金螺母「五星連珠」，視覺效果豐富。
據 G-PRO 官方表示， MMBCU 專用的 GT12 後輪框也具備充裕的空間，往後車主若要升級對二大螃蟹卡鉗也沒有任何問題。
動態效果
在業界追求極致輕量的 G-PRO 也經常是國內賽事頒獎台常客的御用品牌，簧下重量減輕帶來的效益無論是強度、動態表現等往往相得益彰；GT12 比原廠輪框前後總重少了約 1.5 公斤，就白牌級距的車輛動力而言其實已經是一段顯著的差異。
除了重量差異，相信大家也很在意車輛動態騎乘時的視覺效果；在此分別以高、低快門呈現，首先在低快門時，接近一般道路使用者所看到的情況，略帶有速度感的 GT12 鍛框在多肋爪的結構下擁有更清晰的殘影，相當帥氣。
高快門拍攝下，清晰可見的爪型與深邃的框唇也讓 MMBCU 增加許多細節，想必若喜歡常上山路享受被追焦拍攝的車友絕對會被 GT12 所吸引。
另外，GT12 前 2.75J 後 3.0J 的寬度帶來比原廠框更尖銳的胎形，自然在傾倒的速度會有所幫助；想要發揮 MMBCU 動態性能的車主絕對值得一試。
在重量、胎形的雙重要素下，G-PRO GT12 賦予了 MMBCU 截然不同的性能表現，在更輕快的加速反應下，與其迅速的傾倒特性配合，便能更完整享受到 MMBCU 優異的車架、懸吊表現。
G-PRO GT12 較窄的輪框寬度猶如以往 12 吋車款換大胎的效果一樣，窄輪框將輪胎夾得更尖，換取更迅速的傾倒能力。
結語
總結來說，G-PRO GT12 這次推出了與時下熱門車款 MMBCU / DRG 對應的款式，對準車主而言無疑是一大福音；隨著不同世代的玩車文化，鍛造輪框已經受到許多車主的喜愛，其高剛性、輕量化的特性，以及造型獨特的視覺效果，甚至是許多人改裝車輛的必改項目之一。加上現在 G-PRO 有著豐富的客製化選色菜單，打造獨一無二的輪框不是夢想，而且就如本次介紹的消光色系 GT12，也能符合喜歡低調車主的調性！
G-PRO GT12 DRG / MMBCU 訂購單參考：
安裝協助：唭哩岸車業
本文最後由 金旺男 於 2022-10-17 19:38 編輯
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