前言:
上回搞了篇全車精品圖樣刀膜彩貼,
111.09.16「MMBCU」蛇魔日誌【刀版彩貼】八岐大蛇第一發
另一條蛇用什麼作首發?這次想發表一下,前制動+前叉的做法
通常這裡是改裝的範疇裡,幾乎是最花錢的地方~
理念是,找找看市面上的改裝品,用高C/P值方式呈現效果,
我做出這樣比較節儉又不失提高性能的做法
這裡還是要先跟各大供應商說明一下,
可別怪罪小弟我萬一沒選到貴公司商品,因為…
1.我只有兩台,怎麼可能全都有上到,實在太多供應商,臣妾做不到呀~
2.訴求是高C/P值,如果單價過高,就無法契合到理念,我就先跳過~
正文開始
前總成套餐,既然強調C/P值(cost–performance ratio)性能和價格,
性能固然是要整體提升剎車能力,那麼優化原廠或者改裝部品,這內文陸續提到
價格可以量化,一張表全揭露了,這樣比較快~
就一個一個介紹~
ANCHOR 銨科ANC-2 對向四活塞 鍛造鋁合金卡鉗
活塞尺寸:30mm*2 / 34mm*2
簡單來說:原廠僅給出單向雙活塞卡鉗,那改上對向四活塞就有必要性。
可以獲得總體剛性佳、夾力強、力量平均與反應迅速等特性。
ANCHOR 銨科,一直以來就是以高C/P值著稱,是國產對抗進口B牌的佼佼者,
這邊我選擇ANCHOR 銨科ANC-2 基本對四,服役!!
NCY 對四卡座
純粹個人習慣,NCY傳統老廠的公差一向都挺令人滿意,很精準,安裝上的經驗,它可以~
那就繼續NCY吧~
NCY N18緊繃浮動碟260mm/黑旋風
為何改碟盤?不就為了讓煞車時車子更穩定囉
它是E扣式浮動設計,可以!也不貴!那上車吧~
NCY N-17前叉 悠活版/彩鈦
其實是因為
官方說明專為適合悠活騎乘的通勤族設計,減少騎乘負荷。
前叉內管阻尼特殊設計,可對抗崎嶇不平的道路,可直上安裝,無需費時拆解。
悠活版這字眼跟MMBCU跑旅的風格較為一致~就它吧~
最後就金屬油管了,我這個人很簡單,只要原廠是用橡膠油管,我一定改成金屬油管
這我選CBM金屬油管,原因也很清楚,我習慣了一向都是改它的,物美價廉~
拆裝上不適合初學者自行摸索~工序會比較繁瑣,畢竟跟煞車有關,不要開玩笑~ 完工了
重點~價目再一次,改成這個LOOK,其實2萬有找,確實不算超過
當然啦,喜歡這樣配法,我只是提供個可能性,
能按圖索驥,請您找自己信賴的店家,或是自己能搞定,都OK的
萬一,不得其門而入,找我們,也是可以~
本文最後由 劉大尾 於 2022-9-20 15:03 編輯
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