官方介紹：
1. 變頻式開迴路設計: 提升機電轉換效率, 省油+馬力提升+耐用提高+機油溫度降低+電壓穩定超低紋波+CVT車輛滑行低阻力
2. 全速域對應:轉速高於20000RPM仍然穩定發電. 市售他牌開關式整流器高轉(>10000 RPM)會衝高壓, 造成電瓶毀損甚至起火.
3. 低轉加速卸載發電:由引擎馬力扭力曲線可知, 低轉是引擎效能最低的區域, 尤其怠速加速要跨越低效能區才能到達出力大的中高轉速. TPC加速反應控制可以在低轉加速過程放掉發電機負載, 讓引擎加快提速到達中高轉的高效操作區, 不僅加速力明顯提升, 更可提高燃油效率達到省油有力的雙重效益.
* TPC整流 —>馬力提升, 油耗降低 (更高CP選項!)
* 改裝ECU —>馬力提升, 油耗增加
4. 明顯降低CVT回油阻力:當回油減速時, 因發電機降低消耗引擎動力, 速克達CVT可如檔車般輕鬆滑行, 省油又環保.
5. 低壓保護設計:當TPC動作時, 完全靠電瓶來提供全車供電, 為免於電池過放, 電壓低於11.8V時會重啟低度發電讓電壓維持不低於11.8V, 提升電池壽命. 建議搭配鋰鐵電池使用, 效果更加顯著.
6. 電壓溫度補償:穩壓電路採用溫度補償設計, 輸出電壓不因溫度變化而飄移. 長途騎乘電瓶電壓皆一致.
7. 超低待機漏電:低於50uA (~25uA typical)的超低待機耗電, 保護電瓶免於過放.
8. 純鋁料CNC陽極電鍍:高耐候材料, 保用長久.
9. 適用車種:單相/三相全波發電皆可適用, 不適用SYM/Yamaha怠速熄火車種 (PGO怠速熄火可使用). 因現行無刷啟動發電機只能設計成閉迴路短路式結構, 雖可怠速熄火省油, 但啟動瞬間及行駛中都是比較耗油的, 對長途行駛(非市區短途)整車油耗反而高於開路式整流器.
10. 搭配使用:電器消耗越少(例如自動開關大燈)效果越明顯; 消磁阻效果會在電瓶充飽後達到最高.
11. 台灣設計製造:原廠供貨, 品質保證, 售服有保障 (台灣原廠 - 正芯科技) |
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不是買了 選定 CCH 整流器
