『前避震拆解』AI-1 SPORT ABS 前避震保養+構造大剖析

前言

沒錯，最搞事的小夥伴又出現了！
話說拆車的那天

直到朋友祝福之後才知道
原來今天是情人節



別人情人節在噗滋噗滋
我情人節也在噗滋

只是別人跟另一半
我只能跟避震器

拆著拆著就哭了....


話說這台車網路上的資訊，幾乎查不到
(嚴格說不是幾乎，是根本查不到！)


問有沒有賣這種車子的油土封，沒賣！
打電話到門市，沒在做這服務！

問門市技術人員，沒在幫人保養！
打電話到原廠，客服說我不是技術人員！


甚至問技術人員，原廠
『阿，那個....那妳們知道油土封規格嘛？』

不知道！
那....我想保養我的前避震該怎麼辦？

『親愛的顧客您好，我們有賣一整套組原廠避震』


於是我抱持著
『只要自己夠大膽，害怕的就是別人』的心態

啥都沒準備，就開拆！




看我這麼可憐情人節還要寫拆避震特輯
好心人投幣收藏一鍵三連吧






開始之前重點提醒

1：AI-1 SPORT ABS版本的前避震器
拆的時候必須要非常注意

『阻尼棒，避震管』哪個是哪邊避震的
因為....此款車種左右邊的阻尼棒構造是不一樣的！

一個是一個大洞，(流速較快)
一個是三個小洞，(流速較慢)

『鎖卡前的』左邊阻尼棒：為一個大洞的
『沒鎖卡鉗的』右邊阻尼棒：為三個小洞的




2：此篇文章僅教學拆解避震的方式
關於怎麼從車上拆下避震？

其實跟其他車子一樣！當然會拆下來，就一定會裝回去！
至於裝回去的細節

可以看個人發布的TIGRA 150前避震拆解教學
可以從此篇『第五章』開始了解把避震上車的細節

萬劍不離其宗




在此先寫避震構造細節
這樣大家準備東西就會比較好準備

而且厲害的人，一看就知道
(當然後面還會再寫一次量測照片)

總長：47.2cm
內管長37.1cm
管徑33mm

彈簧31.9cm
彈簧線徑0.4cm

阻尼棒長2.315cm
阻尼棒彈簧長2.4cm
阻尼棒彈簧線徑0.4cm

油封規格33.46.11
（33芯內管，46管徑，厚度11）




『以下為您必須準備的』

跟我一樣告白失敗的話
從地板上拿的兩個磚塊墊高車子情人節修車吧


喵


還有這些東西





『液體耗材』

油封 X2 -33.46.11（33芯內管，46管徑，厚度11

土封 X2 -未必要準備
因為原廠避震用防塵套，內無安裝土封

強迫症可額外安裝
土封規格-33.46

油封料號：AF44C0600000
土封料號：AF44C0700000



如果油土封難找到原廠的，可以用TIGRA 150 ABS油封來代替
或是33/46/11其他車輛的油土封

避震油 X1 - 個人使用的是10W
你不一定要跟我一樣，只是我剛好還有另一台車要用

煤油 X1-清潔用




『拆裝工具』

腳踏車內管+矽利康槍 = 前避震C型環拆解神器
非常感謝這一位大神分享這麼猛的文

『DIY工具』前叉避震內管 C 環 拆解分享，流淚跪謝


一個四分轉外六角八號套筒
拆卸下避震管螺絲用

一字起
裝C型環用的，面積較大

圓頭尖棒
挑C型環用的，尖細好用

兩條乾抹布
負責擦拭或是放置，保護避震管等

毛刷，牙刷，奶瓶刷
負責清潔避震內管與外部清潔刷

媲美德國工藝水平的五金行15元精密量杯
讓你量避震油用的

衝擊起子or電動工具
拆卸下避震管螺絲用的

外六角板手一組
不要問準備就對了



『教學開始』

1：組裝好你的工具

DC12V-18650六顆並聯行動電源
+
轉接頭
+
火焰板手
+
四分外六角8號套筒




2：先把避震下螺絲打開
記得，避震平放

且手掌水平在避震上方，千萬別握住
手指別在避震下方

因為高強度旋轉會打到你的老婆



不然下場就像這樣
大腿上因為旋轉下壓的撞擊痕跡




3：把螺絲打下來




4：AI-1 SPORT ABS前避震
原廠油量為130CC左右，算140好了！

番號未知



5：裝上腳踏車內管固定器+矽利康槍
組合成C型環拆卸神器




6：用尖頭圓棒退出C型環
訣竅可把C型環全部往下壓

然後用旋轉的方式滑出C型環挑出



7：按壓矽利康槍釋放紐
釋放之前請小心

以避免避震彈簧壓力過大直接噴出
建議右手可以稍微握住矽利康推桿
左手按壓矽利康釋放扭，緩慢釋放


8：挑出下避震管C型環
通常換油，順便把油土封換了，沒啥好省的！

如果你要自己的油封，麻煩拿一字起
別拿尖頭棒




9：退出油封

利用槓桿原理
依序換位，旋轉平均翹出

記得墊塊布，避免傷害到避震管上緣





10：倒除廢油，清潔避震




11：抽根菸壓壓驚






12：擦拭避震，晾乾它


13：安裝油封

安裝油封的時候有幾個『必須注意的細節』
首先，油封必須『字面朝上』

『字面朝上』
『字面朝上』
『字面朝上』

因為很重要，所以說三遍



安裝的時候可以把油封內外緣
沾一些避震油，會比較好推入

(潤滑嘛....你懂的！)


14：固定油封
其實固定油封還有個訣竅

當塞入新的油封之後
(字面朝上剛安裝的新油封)

上面

可以把舊有的油封(字面朝下)，蓋上去

像這樣



15：敲擊固定

利用旋轉的方式
輕緩，平均，溫柔的敲擊推入油封



上面那顆是準備被敲的舊油封！
別再誤會了！

當平均推入，安裝確實後
『把你的舊油封拿出來』

放心，舊油封不會卡死在裡面
用倒的都倒的出來！


16：依序安裝

依序將內部結構安裝完成
以及下避震管C型環

這時候安裝我就會用一字起
怕尖頭圓棒刺壞新換的油封



此僅為示意圖，並不代表此阻尼棒
是安裝於左邊避震



因為，這款車種的阻尼棒
左右兩邊規格是不一樣的

17：用六角板手鎖住避震下螺絲




如果沒辦法鎖緊(空轉)
你可以把避震彈簧放進去

然後套住頂蓋，讓阻尼棒有個向下壓力
這樣你就能鎖緊下避震螺絲了




18：用火焰板手，打緊螺絲
鎖好下避震螺絲後，把彈簧抽出

請觀看『步驟2』細節安全告知
一樣放在地板上

稍微打個1，2下就好
只是打得更緊，更確實一些




19：把避震彈簧抽出，內管拉直，加入避震油

內管拉直後，加入避震油
我是加130CC

原廠130CC，我就加130CC
個人用的是美式馬競技型10W避震油

『後續測試的結果如何我再跟大家後續報告』


20：老樣子，尻個幾下
把裡面空氣排出

因為自己尻到手上全是液體，沒拿手機拍照



21：放入避震彈簧
原廠是『下密，上疏』

看你放回去要怎麼放，都OK
我是按照原廠抽出來的樣子放回去的

『下密，上疏』


然後用安裝神器
把頂蓋C型環安裝好

『沒錯到這就結束了』



———————我，是，分，格，線———————
———————我，是，分，格，線———————
———————我，是，分，格，線———————

以下均為最初始原廠規格
以利提供數據做為參考，或是大膽的想法

總長：47.2cm


避震器上內管-長37.1cm


避震器上內管-管徑33mm


彈簧31.9cm


彈簧線徑0.4cm


阻尼棒-長2.315cm
(沒拍到)

阻尼棒彈簧-長2.4cm
(沒拍到)

阻尼棒彈簧-線徑0.4cm
(沒拍到)

油封33/46/11


油封-寬度46


油封-厚度11



———————我，是，分，格，線———————
———————我，是，分，格，線———————
———————我，是，分，格，線———————

以下為個人評測感想

先說說為什麼原廠左右阻尼棒不同

因為一個大洞的阻尼棒，下壓速度較快
三個小洞的阻尼棒，下壓速度較慢

『但是回彈的速度，都一樣快』


我在想，這樣如此的設計
主要是右邊的避震器因為壓力比較大(有煞車碟盤的)


所以當煞車之時，下壓力道必須快速下沉
避免煞車時來不及下壓，而導致重心回饋到車輛上


而下壓的同時，也依靠著左邊(沒有煞車碟盤的)
較為緩慢的阻尼棒，同時一起，同步的處理煞車時的力道與偏移

達到同時順暢的壓縮，回放等避震作動之速度
所以才會有『左右兩邊阻尼棒不同』之設計


對我來說，這台車的前避震作動
我真的很喜歡

有支撐感，又有吸震，作動也不軟腳
我也很想把這樣的使用感受，移植到我的油車上




剛換油後，個人第一次使用感受



避震油：130CC
番號：美式馬10W競技板藍瓶

當安裝完回車上之時，發現避震有點硬
但那種硬，並不是死硬那種

應該是說，所謂的『支撐感』


在馬路上行駛時，平穩道路上
你會發現前避震與輪胎，有支撐在路面上的感覺

起伏，上揚，前行，都隨著避震回饋給你的清晰路感
讓你有一種支撐，卻不軟腳的感覺


而遇見坑洞，或不平路面
也不會死硬與過度跳動

碎震處理的恰到好處
而坑洞也不會過度彈跳或起伏

感覺就是一種扎實沉穩的感覺


或許已經衰竭劣化的油騎習慣了
突然這麼有支撐與扎實感

與先前的比較，難怪有一種
『比較硬的錯覺』


今天騎的還不多，估計近期會嘗試著
騎久一點，騎長一點

下回長途測試預告『父親節跑外送』
(X！怎麼每一次的待續都好可憐....)



———————我，是，分，格，線———————

2022年08月08日長時間外送評測為啥會挑在8月8日父親節跑外送+測試避震

因為.....再不跑帳號就被停權了XD
這次順便抓機會跑外送+測試車輛


這次使用的是美式馬10W藍瓶
我覺得跟原廠的阻尼棒搭配起來....還OK！

跟當初牽到這台車子一樣
騎起來對於前避震處理特別的驚艷


當然如果覺得避震上揚，下沉，起伏速度太快的話
(做動速度每個人感受都不同，我覺得剛好)

那麼我覺得，你可以換15W的看看
我相信15W的番號避震油，也是很OK的！


用10W的油：感覺像是活潑的小孩
處理上下起伏等，都給您一定的處理速度

也稍帶適當的阻力
大部分都是舒適騎乘，或是對於前避震操控要求的您

絕對不可錯過



用15W的油：感覺會像是成熟長大的小小孩
雖然也是會有一定的上下起伏速度

但是上下起伏速度，我相信會減緩許多
但是卻又不忘記給予適當的上下起伏速度與反應

以避免反應不及，結果導致起伏，直接給予車輛



個人覺得，此款原廠避震適合的避震油番號
若真的要打分數

15W的油：應該有80分最適合
(我是覺得下次我可以嘗試15W的油量)

10W的油：也有75分的差距


非常嚴苛的說
其實我覺得，第一次用怕踩雷，可以嘗試使用10W

若覺得10W用下去，感覺可以再更好一些
那您可以用15W的油下去感受與測試看看


如果老經驗了，15W用下去還覺得不夠
那麼可以放心地用20W了

畢竟這東西就是這樣，要反覆不斷的嘗試
才能抓出最適合自己的感受

反正前避震油都是早晚要保養的
下一次，換新的番號順便保養

又何樂而不為的一件事情^^

好久沒看到這樣用心的教學文 又好笑  讚啦~

chihoumar 發表於 2022-8-5 16:58
好久沒看到這樣用心的教學文 又好笑  讚啦~

因為在網路上真的找不到此款車輛前避震數據
索性不如自己先開第一槍，以造福車友！

未來大家改裝或保養
保養還有一個方向與依據可參考！

感謝支持！

感謝分享如此生動詳實且有趣的DIY過程！

花在找梗圖的時間應該比在施工的時間還多XD

維尼熊熊 發表於 2022-8-6 07:40
花在找梗圖的時間應該比在施工的時間還多XD

我都是先寫好正常的
再放入一大堆不正常的XD

把正常變成不正常的過程
順便看看哪裡還需要加強

再把不正常的文章
看起來正常一些XD

garfield1021 發表於 2022-8-5 23:14
感謝分享如此生動詳實且有趣的DIY過程！

希望這些過程，與量測數據
能提共給需要的人做為參考

因為我要在施作之前
在網路上查不到這款車的前避震資訊

連問原廠與門市，它們都不知道


相信我頭痛的當下
有相同困擾的人，頭也跟我一樣痛

主要是自己DIY就省不少

內管彈簧用原廠
換油濃度10W

這樣就有提升效果

omen 發表於 2022-8-6 18:52
主要是自己DIY就省不少

內管彈簧用原廠

老實說，原廠的彈簧+阻尼棒
根本就不用改裝，真的是無可挑剔！

甚至我還想把此款車輛的前避震
直接套到我另一台TIGRA 150 ABS油車上面！


換了10W的油，真的是支撐性有感！

感謝分享~~~