求教NEW FIGHTER ZR 快十二年老車動力流失該換哪些零件？

2010/10/09牽的車
到今年10/09就12歲了
由於現今新車都要被迫全時點燈還有該死的ABS變相加價之類有的沒的
加上政府之前還有XX年要把油車全廢的奇葩政策
個人已經不太考慮再買新車
想讓這台車就盡可能陪我多久算多久
也因為有這個想法
打算把這台車盡可能修復的完整一點好騎的更久

說實在話我不是很懂車
定時換機油齒輪油之類的事情是有乖乖作
由於是通勤代步沒有特別長征
騎了快十二年只有三萬三千多公里
這些日子以來扣除電瓶壞掉之外從來沒有讓我顧路過
我也算滿意了
不過想到剛牽車時相對健全的動力..........
總讓我有點困惑

這一兩年藉由儀表板觀察的結果
整台車真正能夠有加速感的時候必須讓引擎至少七千轉
想當初剛買車在四五千轉的時候也很有動力
停等紅綠燈要能快速起步也不是問題
但是現在非得大催油門才能夠確保不會擋後方車陣的路擋太久

扣除加速力之外

前兩個禮拜觀察速度的結果
引擎四千轉的時候大致定速50
五千轉約60
六千轉約70
七千轉到80
之後要催就是上橋那種比較長的路才能催
沒有下雨晴天的情況下我有催到115過
極速的部份以一台十一歲的老車好像勉強還算可以接受
但四千轉到六千轉的加速力實在弱到讓我手癢
於是前幾天跑去牽車的車行跟老闆喊說想換傳動

在老闆建議之下是先換大彈簧跟碗公
由於牽車十多年沒換過這兩樣
碗公已經磨出痕跡
是該換了沒錯
只是換了之後狀況跟我預想的差很多...........

油門轉同樣的幅度（約催到底的1/4～1/2）
過去大概只到六千轉
現在一不小心就會催到七千轉
低轉速的區間小心控是可以控制到
但是加速力更差
速度上限也下滑
在不先催到七千轉慢慢加速的情況下

四千轉的最高時速大概下滑到35前後
五千轉也下跌到45
六千轉大概卡在55左右
如果靠著高轉速先把速度拉高的話
六千轉可以把時速卡在75前後
但是四五千轉維持不住速度
騎車的時候沒聽到啥怪聲音
也沒有顧路的經驗
所以想說應該是啥東西耗損導致的


這次只換碗公跟大彈簧的原因是我去年覺得動力不足有在想是不是皮帶鬆掉還是普力珠磨掉
所以去年有先換
前年有換過空濾
上述更換的配件都是原廠的
接下來應該往哪些方向測試跟汰換
又或者有哪些細節我應該再多確認的

還請各位多多指點
感謝不盡

我上一台也是NEW FIGHTER
擁有他十年，最大的領悟就是
如果動力流失基本上是前組也不行了
雖然很難用肉眼或用摸的摸出來
換新的原廠前組(楓葉盤+普利盤)，12g珠重降1g全11g，大彈簧維持M9Q
基本上前組換掉80%動力就會回來
可以不用換改裝的前組，避免高轉又沒力
然後傳動很容易熱衰，動力容易衰退
除了傳動蓋打洞以外也沒什麼改善的方法
引擎很耐用是真的，跑了快10萬
從里程數5萬後開始2000KM換機油也無失油
好車一台，只是欠換傳動

可以檢查一下前普利總成和普利楓葉盤和離合器諦片
是否有損耗,再者也可以從更換汽缸和汽門著手

不打算換新車 就只能花大錢
全車該換零件的全換
要整理可以找這位幫忙
https://forum.jorsindo.com/thread-2557245-1-1.html

omen 發表於 2022-7-23 17:51
不打算換新車 就只能花大錢
全車該換零件的全換
要整理可以找這位幫忙

看了一下這家在高雄的樣子
人在北部沒辦法請他們幫忙

有這樣子的速度已經算不錯了
調整不好只會讓自己越來越失望

里程才3萬3，然後機油都有乖乖換的話，那可以假設引擎還很健康，應該只是傳動效率變差了。預算夠的話，整組傳動換回原廠新品，應該會好很多哦

醫靈寺 發表於 2022-7-23 20:08
有這樣子的速度已經算不錯了
調整不好只會讓自己越來越失望

其實我目前就是在這越來越失望的螺旋中
所以想說還是多請教一下先進者的經驗
避免自己持續繞遠路

KNNBart 發表於 2022-7-23 23:59
里程才3萬3，然後機油都有乖乖換的話，那可以假設引擎還很健康，應該只是傳動效率變差了。預算夠的話，整組 ...

目前有換過的包括皮帶 普麗珠 前碗公 大彈簧

所以大致上是還剩下楓葉盤 普利盤 跟後組還沒換??

有漏掉的細項還請提醒我謝謝

cbf 發表於 2022-7-24 18:52
目前有換過的包括皮帶 普麗珠 前碗公 大彈簧

所以大致上是還剩下楓葉盤 普利盤 跟後組還沒換??

了解，皮帶、普利珠、碗公、大彈簧是一起更換的嗎？
如果是有能力自行拆裝檢查的話，建議把傳動拆下全部檢查一番喔！
風葉盤、普利盤的盤面要檢查是否已經被皮帶吃出溝
普利盤的部份要另外檢查壓板的滑件是否破損，
還有滑件溝槽是否磨損（見圖片）。

後組開閉盤要檢查油封、O ring是否已經失效導致黃油漏光，因為這會進一步導致開閉盤內的溝槽、滾子磨損。