GY6豪邁改金浪動力J16缸頭

多年以前看到版上KDU系統引擎紛紛改上LFD7滾針汽門搖臂，當時我也跟風敗了一組，奈何調不出我要的效果只好裝回G-Max 2V150缸頭，總覺得有些遺憾。直到最近在淘寶看到金浪動力開發的ˊJ16缸頭，在GY6缸頭ˊ的ˊ基礎上加高凸輪軸安裝座，修改汽門夾角，並且有著全新開發的凸輪ˊ軸及滾針搖臂。

接下來就直接來看實品了，實際上收到的東西除了上圖的內容外還有送導風罩，品質不輸給光陽原廠。
燃燒室形狀跟KDU一樣為半球型，汽門角度較小，尺寸跟常見的GY6系統150缸頭相仿，約27.8跟23.3

燃燒室容積約13.85CC，直徑約57mm

進氣口23mm

排氣口有點不規則，左右23mm，上下22.3mm，螺絲為6mm

厚度60.4mm

凸輪軸安裝座為一體式設計

凸輪ˋ軸座頂部到缸頭平面高度為92.5mm，需要更換天柱才能安裝，J16標配有附上：長202mm短194mm(GY6：長195.5/短187.5)

汽門為單彈簧設計

凸輪軸長度72mm，有減壓閥設計，基圓28.2mm，進氣高32.4mm，排氣32.1mm
你沒看錯揚程大約只有4mm，甚至比原廠的還小
培林規格為6902跟6904也跟其他泛GY6系統不同，直接宣告沒有其他的車種可以流用

但奇妙的是重疊角設計很不尋常，小揚程+大重疊角的設計我還真的沒遇過，基於這個理由決定還是上車試一試

汽門搖臂的角度跟長度也與LFD7不同

培林尺寸跟LFD7的對比為13mm/18mm

LDF7試裝，螺絲需要調到這個長度才會剛好頂到凸輪軸，完全ˊ不行啊

ˋ照慣例燃燒室稍微拋光一下，氣道也略做研磨，順便把汽門用金鋼砂把氣密做到最好後，把油封也順便更新

安裝過程因為是在馬路邊施做就省略拍照過程，基本ˋ上需要的零件廠商已經給足，基本上是直上無誤，
內鏈也不需要更換，但是比原本的略緊，排氣管用豪邁原廠大管實際上位置還是會有點偏差，前段先鎖上後面會差一個螺孔的距離
缸頭螺絲先放鬆，後面稍微加壓還是可以鎖到，也沒有漏氣的情形發生

大致交代一下配置：缸頭J16，汽缸58.5，原廠歧管手工加大，CVK26化油器(油嘴＃35/＃112)
動力表現起步有點軟，過30km後呈線性爬升，到表速100KM前都不用拖維持一致加速感，尾速沒有特別下去測試
比較像中尾速配配置，新台五線百福社區附近的上坡，雙載約130KG一樣可以維持上述表現至表速90KM
整體來說跟我原本的GMAX缸頭配先鋒S凸輪比起起來，動力上互有勝負，但是寧靜度上J16勝出
價格便宜好入手也是很吸引人的ˊ地方，但必須先能接受凸輪軸沒有替代選項才行

感謝分享~~~

很專業 套件有研究透徹  DIY至上

感謝版大心得分享！

好猛，diy無價，厲害

感謝分享，也多虧對岸仍對GY6不離不棄甚至對其改良創新，才有這樣的套件可以使用

馬力+吹油門有上升,排汽管會不會很大聲

這研究精神值得嘉許XDD 但還是期待有施工照拉

輪胎王 發表於 2022-7-4 14:10
馬力+吹油門有上升,排汽管會不會很大聲

豪邁原廠大管本身就不會大聲，不過換顆缸頭其他不變，排氣聲浪是變比較飽滿，怠速就會砰砰響

多謝分享
這缸頭還真是便宜 就是不知耐用度如何