三讀通過不給上！重車上國道抗議活動 7/1 再啟動

一群重機猴子只會拿稅金  三讀通過說嘴  有幾個把wto國際法 臺灣交通法條明確說出來

日本126cc機車都可上
台灣還在井底之蛙?

其實跟重機違規數量根本沒關係
不想開放什麼理由都是理由，想開放時什麼都是理由
不過，重機上國道危險因素確實比較多，如大卡車高速過後的側風

風城小畢 發表於 2022-7-5 17:04
其實跟重機違規數量根本沒關係
不想開放什麼理由都是理由，想開放時什麼都是理由
不過，重機上國道危險因素 ...

大卡車西濱更多吧
跑國一國三都不覺得大卡車密度有西濱來得多
側風問題西濱也是比國一國三主線來得嚴重
遇過側風很大的狀況跟西濱比較接近的
大概只有五楊高架上....這還不是常態
開這麼久也就遇過一次而已
重機上國道的危險因素基本上在快速道路都會有
真正的危險大概就是剩"有一種危險是我覺得你危險"

說真的還蠻悲哀的

都三讀通過10年了

竟然還要我們用這種方式訴求

台灣政府跟腦殘的四輪嘴臉真的悲哀

xboy200 發表於 2022-6-30 18:30
在「超過550cc」修法改成「超過250cc」以前，不要再講什麼重機上國道了，是紅牌上國道~

除非是已經騎紅牌 ...

是重機沒錯。

台灣當時加入WTO給的附帶承諾是只有兩條南北向國道會做限制，其它道路對"150cc"以上重機是不設限的。 只是承諾的日期是未來，立法院也就選擇性立法，大概要等歪國人來要求實現承諾才會修法。

西濱更危險，地上有碎石雜物，後面車又故意跟很近

國道應該差不多