莊先生委託－Dio50（F5B）翻新紀錄（2022/05）

※警告－討厭二行程或是對二行程有意見的人，請趕快離開此頁面，不然你會越看越生氣※

其實這次的Dio翻新委託完全是誤打誤撞，本來車主是要請我整理RS100的
結果在聊車況時，聊到了我收藏了好幾台Dio50
（原來車主一直都有在關注我的文章，我還想說為什麼車主會知道我有好幾台Dio）
聊著聊著，車主就說他也好想要一台Dio，能不能請我幫忙找一輛
我說可以啊！不過現在Dio行情有點高哦
車主說沒關係，所以我就幫忙開始找車了

然後就在附近的鄰居家車庫，發現了一輛超破爛的Dio50
而且還是正碟煞的F5B啊！！！
不過車況真的是爛，因為曲軸滑牙，所以鄰居把引擎卸下拆開，本來是要修的
但因為沒時間，所以這台車就一直擺在車庫任它生灰塵


當天就跟車主說車子有找到了
但是車況極差．．．而且鄰居也是懂Dio的內行人
所以鄰居的開價也是有點高，不太可能用低價買到手
（畢竟現在Dio光是車籍就很值錢了，更何況這台還是更稀有的碟煞F5B，若沒有漂亮的價錢，鄰居也不願意脫手）
而且車主說若是買到這台Dio後，是想要整理成全原廠「類新車」的感覺
簡單說就是車主想要按照當年Dio50的DM來訂製這台車
（如下圖箭頭所指，銀色碟煞版）


所以車主先問我說，買車的錢加上整理車的錢，全部大概會是多少
我算了一算，嗯...果然是個很可怕的價錢...
我跟車主報價後，車主也真的被嚇到了
所以我再三跟車主確認，這台車有確定要嗎？
若是反悔要趕快說啊，等到車子拆下去整理，就無法反悔了

最後車主還是決定用大量銀彈把這台車攻下來
OK！OK！那就準備去跟鄰居買車了

隔天馬上開貨車去把車子載回來
完全就是報廢車的樣子啊..可憐了這台碟煞Dio


把車子搬下貨車了


引擎的部分
前車主已經拆一半了，拆下的零件用桶子裝給我


零件攤開檢視，很多東西要換掉
汽缸、普利盤、皮帶等等都要換掉


一期的HONDA傳動蓋


準備來拆齒輪箱囉
可以看到引擎號碼是在引擎本體上，不是在齒輪箱蓋上
可惜啊...這台雖然是一期Dio
但不是「正一期（引擎號碼在齒輪箱蓋上的那批Dio，數量很少）」


先把後輪哈姆拿掉
剎車皮都掉了...


齒輪箱已拆開


把培林及襯套都拆掉後，墊片也刮乾淨了


這邊發現排氣管鎖點都滑牙了...
只能用螺帽對鎖


引擎CASE洗乾淨後裝箱備用


下午跑一趟材料行，把零件都買齊全後，就開始組裝


先組裝齒輪箱
使用原廠TPI培林


鋼印固定朝外


加熱培林後插入離合器軸


準備組裝


齒輪箱組裝完成


接著安裝曲軸培林，使用日本NTN培林
可以看到引擎襯套也都順便裝好了


培林是用10珠的


接著拿出全新曲軸，原廠規格二期曲軸
以一期Dio來說，如果有拆引擎，我都強烈建議改二期曲軸
畢竟一期曲軸真的太細了，感覺不夠粗壯


用特工裝入曲軸


準備安裝另一邊的CASE


一樣用特工安裝


曲軸安裝完成


這邊確認曲軸轉動的順暢度
有些人安裝方式不當，會造成螺絲鎖緊後曲軸卡住轉不動


這邊原本的舊螺絲因為遺失了，鄰居沒有附給我
所以買新螺絲鎖上


接著安裝曲軸油封
需要修改的地方是傳動側的曲軸油封，因為是一期CASE裝二期曲軸
所以原本的油封不能用，「通常」要用一期改二期的特殊規格油封


但一期改二期的特殊規格油封都很不耐用，因為太薄了
這邊發現了一個好用物，推薦給大家
就是這個一期改二期的轉接座
用了這個轉接座後，以後傳動側的曲軸油封就使用豪邁125的曲軸油封即可
改這個轉接座一勞永逸，比那種薄薄的一轉二油封好太多了，好安裝又耐用


把轉接座逼近去即安裝完成


再來裝入豪邁125的曲軸油封，完成！


有網友問「用這個轉接座會不會把原本的厚度墊出來，造成普利盤鎖不上去？」
答案是不會的
這邊可以看到，這個轉接座裝上後
跟曲軸的面（？）是切齊的，所以不會有普利盤鎖不上去的問題


接著來安裝汽缸啦


原廠規格


汽缸上去了


接著安裝汽缸蓋


鎖緊！


接著安裝電盤內仁


再來裝風扇


再來安裝機油幫浦之前，先更換油封


機油幫浦整理完成


機油幫浦裝好後，再來鎖入汽缸雙頭螺絲


安裝啟動馬達


接著把後剎車搖臂拆下並上油保養
這邊如果缺乏潤滑，久了CASE上的搖臂孔會擴孔


上油後安裝回去


風罩及岐管裝好後，引擎到這邊就告一個段落
把引擎辦到室內先放著備用


可以看到風罩螺絲都有換新


再來整理車體部分
把車殼都拆掉，可以看到車台狀況其實不錯


中柱孔也有補過做加強


重要部位打磨除鏽後，就噴上防鏽漆及黑漆
其他部分就做清潔即可
畢竟車台狀況良好，那就保留原漆，原汁原味


再來就要更換車體部分的零件了
跟車主討論過後，就是把能沿用的就沿用，不能沿用的才換新
可以看到剎車油缸、把手套管及油門線都換掉了


後煞車線也換掉了


碼表線也換新


這邊可以看到還沒接上引擎的新剎車線及新油門線
亮晶晶的好漂亮


後避震也換掉


車體部分的螺絲也都巡視一遍，生鏽太嚴重的螺絲也都是換新


碼表蓋肯定要換的，螺絲換成白鐵的


車體部分到這邊告一個段落


再來要處理一些鐵件的部分
像是前後哈姆、後鐵架、中柱側住及傳動蓋


眼尖的網友現在應該可以看得出來
傳動前蓋跟原本的不是同一個，這是我後來去報廢廠找的二期傳動前蓋
畢竟曲軸已經改二期了嘛，那傳動前蓋肯定也要換的啊


噴砂的過程真的很療育
自己擁有一台噴砂機真的太幸福了


噴砂已完成


再來就噴上黑漆及上金油


中柱和側住也是一樣噴上黑漆及上金油


油箱下護蓋也是除鏽噴漆


噴漆乾了之後，安裝前輪培林及前輪油封



其中一個哈姆雙頭螺絲崩牙，所以換新


接著就把哈姆和輪框合體，看起來超美～
輪框是直接買新框（輪框除非是想要拿去烤成很特殊的顏色，不然直接買新的比較划算）
並且已經請認識的車行幫忙裝好輪胎了
前後都是裝原廠規格（300.10）的輪胎
有人說後輪裝90/90/10的比較好騎，我是覺得沒差啦，反正我就是照原廠規格來做
前後哈姆螺帽也都全部換新


再來就把前輪裝上囉
這邊前叉的部分也是直接更換新品


把中柱和側住裝上後，引擎的部分也上去囉


裝上新的後剎車皮


再來安裝傳動
在去報廢廠找傳動蓋時，順便買了一組中古的前普力組


普利珠換新


再來開閉盤分解清潔
好多粉塵啊．．．


清潔完成後，重新上油


開閉盤組裝完成
皮帶也換新，使用原廠新品


傳動已安裝完成，後輪也安裝上去了


後輪來特寫一張，超美！


前普利螺帽也換新
因為改二期曲軸的關係，原本的螺帽太小不能用，所以換掉
這邊可以看到，用一期轉二期的傳接座並不會造成普利盤鎖不上去的問題
所以改二期的轉接座是可以放心使用的


啟動齒輪也換新，原本的生鏽卡死了


再來安裝踩發桿時，發現踩發齒輪有小崩牙


也是換一個新的，並上黃油


接著就把傳動前蓋安裝上去啦
後蓋等之後再裝


再來化油器的部分．．．生鏽堵塞，看來真的放了很久．．．
洗不乾淨、通不順．．．


所以還是換一顆新的吧


確認引擎相關管路都接好後
吊個點滴瓶，加入混好機油的汽油準備試發動啦


成功發動啦！看到這陣陣白煙，果然還是二行程最棒了
排氣管先用舊的擋一下，等引擎都順了之後再換新的


確認引擎都沒問題後，把機油管換新


可以看到原本的機油管都爛掉了


再來汽油桶裝上去，相關管路及汽油濾心也都換新


汽油幫浦也裝上去


汽油幫浦是光陽的，應該鄰居之前有換過


汽油桶及汽油幫浦的固定螺絲全部都換新的


下護板也安裝上去，螺絲一樣都換新的


排氣管換新，換成一期的扁管樣式排氣管


鎖頭也換新，HONDA樣式的副廠鎖頭組


化油器的管路和空濾也都接一接


因為一期車沒有活性碳罐，所以化油器的負壓管會沒地方接
用一條管子接出來，並用螺絲塞住再藏線到車殼裡面
這樣就解決了負壓管沒地方接的問題，又可以維持外觀上的美觀
不然直接在外觀上看到用一個螺絲塞住負壓管那多醜啊


空濾也整顆換新的，原本的空濾都裂掉了


機油幫浦的油門線也接上並調整好


接著把傳動後蓋裝上


接著把大燈＆開關及後燈假組裝上去，測試電路的部分
大燈、遠近燈、方向燈、剎車燈、喇叭及各個開關都確認沒問題！


再來安裝前剎車系統
但我用了很多方法，都無法將舊卡鉗的卡鉗座拆下來
這邊可以看到，卡鉗座已經完全卡死不會浮動了，這不能用了
卡鉗座如果不會浮動
即使你沒按剎車，來令片也會一直貼著碟盤，很危險


舊的卡鉗已經卡死，無法分解清潔
因此更換新品


新卡鉗～可以看到浮動順暢


碟盤也換新


舊碟盤的厚度


新碟盤的厚度
差了整整1mm


安裝上去後，就來灌剎車油


剎車油灌好後，前剎車就安裝完成啦


所有電路油路及引擎都確認沒問題後，就要來安裝車殼啦


迅速的安裝


馬桶安裝前先清洗一下，不然很油


馬桶洗乾淨後安裝上去，後鐵架也裝上了


腳踏板塞也裝上


再來貼上貼紙


油缸的橡膠圈也裝上


最後要換新電瓶


新電瓶裝入


坐墊也重新包過皮後安裝上去


到這邊這台車就翻新完成啦！
按照三陽當年的DM打造的超原汁原味正碟煞Dio


馬上約了鄰居到監理站驗車及辦過戶


辦好過戶騎回家的路上發現方向燈不靈光
確認是閃光器的問題，就把它換新了


接著幾天騎出門測試，確認都沒問題後
這台車到這邊就翻新完成啦
以下賞車！看圖說故事，不多做說明了



雖然是一期
可惜不是大家瘋搶的「正一期（引擎號碼在齒輪箱蓋上的那批Dio，數量很少）」



重新噴漆的後架，噴漆噴得越來越有心得了


再來因為這台車今年還沒驗排氣
出去試車時就順便驗了
結果數據還不錯，一次就驗過，沒想到副廠排氣管也能有這樣的排氣數據



由於這次的Dio50真的是整理得太漂亮了
（主要還是車主肯花錢啦）
所以就找了我的高中同學來當模特兒跟這台車一起拍照
這位漂亮小姐姐的Instagram： allison_1203
有用Instagram的可以去追蹤哦！

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很高能這次幫車主翻新這台經典Dio50
講真的，在整理過程中，我都好想要把這台正碟煞Dio占為己有啊
畢竟原廠碟煞真的太少了
而車主說他這台車平常也不會去騎，就放著當收藏
跟我的Dio一樣，100%的收藏車
那就希望車主能好好收藏這台車啦！
而我心裡則想著「以後有機會我一定要收購到一台正碟煞的Dio50（F5B）」
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整，避免之後大家都問一樣的問題
Ｑ：請問老車翻新要多少錢？
Ａ：價格沒有一定！因為翻新這種工程就是「錢投入得越多，翻新完整度越高」
　　所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
　　而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸，有些車種就是比較貴
　　再來每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
　　若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
　　價格都是要詳細討論才知道！
　　所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了，因為我也不知道

Ｑ：可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎？
Ａ：不方便透漏，原因跟上一題一樣。
　　每台車的車況都不同，而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
　　就算是一樣的車種，維修價格也會不一樣
　　還是同樣一句話，價格都是要詳細討論才知道！

Ｑ：請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎？因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
　　錄。不然以前給車行修，都不知道到底修了什麼，車行都不會拍照做紀錄...
Ａ：有有有～給我翻修的車子，我都會做翻修紀錄文章
　　即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章

Ｑ：請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎？
Ａ：不方便，因為我們是一般住家，會對我的家人造成極大困擾。
　　而且車主如果過來參與的話，反而會把我的時間綁住。
　　教學的話也不方便，因為我也不是專業車行
　　這樣感覺收學費好像不是，但不收學費好像也不是，反正很尷尬...

Ｑ：請問你那邊有開放給人去DIY嗎？
Ａ：當然沒有！！！...這會對我的家人造成極大困擾。
　　我們家是一般住家，不是給人租借場地和工具的機車教室！！
　　若有DIY需求，請在自己家裡動手即可

ＰＳ有些網友私訊時可能＂懶得打字＂
　　劈頭就一句「你人在哪？」或是「你電話幾號？」之類的
　　不好意思，像這種的我通常就不會回覆了，禮貌是個好東西，保持基本的禮貌是美德～
《欲觀看其它老車翻新或機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２２／０５／２２筆

版主整理的車子都很經典,
也很值得收藏

感謝詳細內容分享～讚

超帥的


好文章


DIO真的超讚


感謝分享

感謝分享，圖文並茂，越來越專業！

買的到零件
其他的問題就還好

感謝分享，
非常精彩的翻修紀錄，
之前有一台RG125報廢了，
如果留到現在我肯定會請大哥翻修的。

雖然文長圖多，我還是每次都會看完，樓主技術真好

感謝分享，圖文並茂，越來越專業！

感謝分享