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R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得

来源: 煞車 ychych 2022-5-18 20:26 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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YAMAHA R3原廠的煞車不夠強一直是許多車友所詬病的問題,尤其是在前煞車的部分,因此煞車的升級是常常是改裝的前幾順位。

很高興這次受到忠林摩托選中,能夠參與EBC來令片的試用活動,那麼究竟在裝備全原廠的總泵、卡鉗及碟盤的狀態下,單獨升級來令片能夠對於煞車有多少的性能提升呢?讓我們繼續看下去!

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本次的主角來令片,型號分別是對應原廠前卡鉗的FA663HH以及後卡鉗的FA662HH,都是Double-H Sintered Brakes,也就是金屬燒結來令片,而HH則是表示在溫度0~250℃和250~680℃時,都擁有大於0.55的磨擦係數,可以說是相當高規格!


<安裝>
DIY安裝時間!需要準備的工具有:
  • T50星型
  • 12號外六角套筒
  • 棘輪板手
  • 尖嘴鉗
  • 扭力板手


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首先是前面的來令片更換,將卡鉗上的兩顆T50星型螺絲卸下後,即可取下卡鉗,接著用尖嘴鉗把插銷上的R銷退掉後就可以取出來令片。
簡單清潔卡鉗後就可以把新的來令片安裝上去了,卡鉗螺絲則依照原廠手冊鎖附扭力35N.m。


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再來是後面的來令片更換,將12號外六角螺絲取出後,後卡鉗就可以翻上去,接著取出插銷就可以拿出舊來令片。
新來令片安裝上去後,鎖上卡鉗螺絲,一樣依照原廠手冊,鎖附扭力23N.m。


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<一般道路騎乘>
接下來是在道路上的使用心得,分有晴天、雨天的市區騎乘以及山道上較激烈的操駕。

-晴天市區騎乘-
在一般情況下,最常使用的就是每天的通勤代步了,在市區走走停停、等紅綠燈最需要頻繁的使用煞車,最能夠好好感受一下這組來令片有哪些不同的地方。

首先是後煞車,很明顯的能感受到煞車"變利",用和以前相同的力道採下後煞車,ABS變得非常容易觸發,表示因為煞車能力的增強,後輪更容易鎖死了,相較於以前較緩和的煞車力道,EBC來令片給予的煞車力更加直接。

再來是前煞車,以往在使用原廠來令片的情況下,在入力較低時,煞車力相當微弱,必須要將入力持續加大才能感受到比較大的煞車力,所以才會有R3車友普遍覺得原廠煞車不夠用的現象。而換上了EBC來令片之後,在低入力按壓煞車時就能夠感受到一定的煞車力,隨著力道增強,煞車力的提升也是相當線性,整體的煞車能力也是很有感的提升。換上新來令片之後,對於煞車的信心又增加了不少。

R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得9146

-雨天市區騎乘-
在通勤時也遇上了幾個下雨天,分享一下在雨天的使用感受。
有些改裝來令片在雨天時,碟盤來令片皆被雨水浸濕的情況下會有煞車力大幅降低的情況發生,對於使用者來說是非常危險。

這款EBC來令片在下雨天時,低入力仍保持著良好的煞車力,高入力當然是沒有問題,在每一次的煞停都是和晴天一樣安心,不過天雨路滑時還是要降低車速才會更安全啦!

-山道激烈操駕-
這次選擇了我最常跑的北宜公路以及106縣道進行來令片的測試,對於路況、彎型是再熟悉不過了。

首先因為在煞車力有感的提升後,入彎前的減速更有信心,在騎乘的過程更加的得心應手,不過要注意的是,因為後煞車的力量也提升了不少,因此在使用後煞車修正路線時,要更加細膩的控制踩煞車的力道,否則會不小心減速太多。

R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得3156

而來令片最擔心的事情之一莫過於熱衰了,尤其是在山路需要不斷的煞車再加速,熱能會快速累積,有可能導致來令片因過熱而失去煞車能力,非常的危險。在這幾次山路的測試中,長時間的連續彎道騎乘過後,煞車沒有因為不間斷的使用而失效,因此就算在較激烈的騎乘環境之下,EBC來令片也是很可靠的。
<動態煞車測試>
上面的心得都是比較偏向"感覺"的部分,那麼實際上換了EBC來令片到底有多少性能提升呢?所以這次也安排了一項簡單的測試來佐證,為了達到最佳的煞車效果,在測試前來令片已進行充分的磨合。


R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得1321


-測試項目-
後煞車動態煞車測試

-測試條件-
  • 天晴地乾
  • 氣溫23C、相對濕度65%、風速1.5m/s
  • 車手裝備重量75Kg
  • 輪胎使用Pirelli Diablo ROSSO III

       胎壓設定前輪32 psi、後輪28 psi

-測試手法-
  • 充分加熱來令片及暖胎
  • 車輛加速至錶速60kph
  • 在煞車點全力踩下後煞車同時拉離合器
  • 讓ABS持續做動直到車輛停止
  • 紀錄煞停距離


R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得6722

-測試結果-
在使用原廠來令片以及EBC來令片各進行10次煞停後,原廠來令片的平均煞停距離為26.2公尺;而換上EBC來令片後,平均煞停距離為23.5公尺,相比之下縮短了2.7公尺、10.3%的煞停距離。
從測試數據得知,在總泵、卡鉗及碟盤維持原廠式樣的狀態下,僅將前後煞車更換EBC來令片,就能夠有不小的煞車性能提升,效果相當顯著。

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原廠來令片煞停點

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EBC來令片煞停點

<總結>
如果要升級煞車系統,通常會建議整套一次到位,從總泵、油管到卡鉗甚至是碟盤,不過這樣下來的開銷也是相當驚人,而且還需要花點時間對於放大倍率、手感等等的去做調整。
對於一般玩家來說,更換來令片就是個不錯的選擇,用相對低的價格,就能換來有感的煞車性能提升,可以說是CP質相當高。

而這次試用的EBC來令片在經過這段時間的使用下來,從乾煞、濕煞到高溫煞車的表現都具有一定的水準,面對一般的使用環境下絕對沒有問題,推薦給想要升級制動系統的車友們!

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本文最後由 ychych 於 2022-5-18 21:12 編輯

EBC_Brake_Test-5.jpg (16.7 MB, 下載次數: 89)

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  發表於 2022-5-19 14:55
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網友回覆17

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2#
dad60452 2022-5-18 21:29 發文來自手機 只看這個作者
推推
Eric太強大了啊
超專業的測試和評論!
話說之前騎2019年式的500R也覺得煞車好軟...

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一律建議改掉XD  發表於 2022-5-20 12:02
安安我蘆葦啦~

Youtube: 蘆葦有空拍
超專業給推~
居然有這麼標準的試驗數據R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得7151

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R6要不要來一組  發表於 2022-5-20 12:02
感謝分享~~~R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得2851

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  發表於 2022-5-20 12:02
感謝分享試用心得。

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  發表於 2022-5-20 12:02
摩擦係數拉高了相對也有對碟盤攻擊性增加的顧慮,
可能要長時間觀察看看!

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沒錯 這也是需要觀察的點!  發表於 2022-5-20 12:03
7#
laiotw 2022-5-19 08:40 只看這個作者
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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  發表於 2022-5-20 12:03
太專業 R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得300R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得1910R3煞車基礎改 - EBC來令片試用心得4570

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  發表於 2022-5-20 12:03
輪胎是機車必需品,沒有他機車是不會動的!
9#
omen 2022-5-19 12:14 只看這個作者
在不改碟盤和卡鉗跟總磅還有金屬油管及拉桿...下
只換來令片 就有提升
真的是最划算的投資

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小資改可以試試  發表於 2022-5-20 12:04