就我安裝仕輪開閉盤和單改前組經驗
後組原廠 前組仕輪飆速盤組，轉速和原廠差不多，珠重增1～2克可解決轉速問題
換上仕輪開閉（曲溝）後，低速域確實和你的車一樣狀況，起步有點空空（時速30～40 轉速需拉到4000～5000多收點油門讓轉速降下來點才能維持 30～40巡航）
珠重已拉到16克（奔騰車系改裝珠最重重量）.......
不過時速50～70確實比原廠還要順
個人認為把開閉盤換回原廠型，比較適合你使用習慣
話說有哪幾家改裝品牌，是對一般道路騎乘想要有點小運動性而開發？
而不是賽道特性開發？
產品文都寫的性能有提升，但從不對於是否 低速 中速 高速 是否都適中？
一堆賽道開發特性盤，低速非常難騎（時速30～40 轉速飆高才會降回來一點點）
車行有在YT發影片，目前我只看到二家有涉入 (高動力機和 黑石) ，一般道路用車傳動配置方法
但涉及配置就沒多詳細說
對於產品特性廣告文內似乎都不大會去分類 中高速域，低中速設計等很明確說明特性是如何？
都只能私下去問詢問廠商，但往往很多品牌無下放給一般消費者DIY，只會叫你去某某配合車行
就車行配置不好才來問你，台灣這市場機制是不？？？
車行大多只會一句，轉速拉高才會快的屁話，傳動裝上去不好騎又不能退錢，錢都給你賺就好了（肥羊真是多來一個宰一個）
本文最後由 葡萄不一樣 於 2022-7-9 02:53 編輯
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