道路平權露曙光？交通部計畫開放通行白牌機車蘇花改

相信喜歡騎車旅遊的車友們都知道，通往花東地區不外乎只有蘇花公路以及中橫公路兩條可以行駛。撇除中橫公路不談，時常有落石的蘇花公路一直都是討論重點，雖然已經在 2020 年完成蘇花改全線通車，不過截至目前依然無法完成道路平權的理念，排氣量 250c.c. 以下的白牌機車依舊被拒於門外，只能通行有落石疑慮的舊蘇花公路，然而近期交通部長王國材鬆口，未來將實行白牌機車通行蘇花改路段的試辦計畫，可望讓白牌機車路權回歸。


從蘇花改開放以來，最為人詬病的就是雖然為省級道路，卻將原本應該享有路權的機車排除在外，僅僅以「長隧道空氣不佳會導致騎士身心不適」的謬論來搪塞，迫使騎士行駛危險的舊蘇花路段。所幸在路權團體的積極奔走下，讓機車路權逐步回歸。


交通部於 2021 年 9 月 30 日試辦大型重機通行蘇花改，日前在 3 月 31 日已屆滿六個月，在基於給予用路人安全道路的前提下，公路總局會在 2022 年六月完成評估報告，屆時將能決定大型重機未來是否能夠常態通行蘇花改路段。


而近期交通部長王國材也在 4 月 7 日受立法委員質詢時表示，若是以安全為優先考量，未來可開放白牌機車通行蘇花改路段，目前已請公路總局研究以及規劃，討論白牌機車上路的可行性。

圖片來源：中央社

落實道路平權？我看你不是很懂交通部喔！
說到這邊，想必車友們是相當期待，畢竟未來不用擔心下雨期間行駛蘇花路段會受到落石波及。不過靜下來思考看看，會有那麼簡單嗎？按照公路總局的個性一定會忍不住弄一條機慢車道出來，加上現在僅有一般車道以及緊急車道兩條，因此很難斷定公路總局會如何回應。


無論如何，由交通部長開出第一槍，交通部就必須要實行。至於後續公路總局會如何回應呢？就讓我們看下去！如果蘇花改能夠開放通行，那南迴改的開放之日也可以期待。只是想問一句，這樣當初提出「長隧道窒息論」的官員會被檢討嗎？

1.計畫
2.計畫趕不上變化
3.不是他贊成就可以開放

到時又民眾觀感不佳，暫停開放了。

早該開放了
人民越重視 越有票的東西
政府才願意改
一起表達想要交通解嚴的想法吧！！

真巧,
某董座率隊才剛完成另類騎KRN「不老騎士」,
才來計畫開放

滿可笑的
難道窒息會分騎紅黃牌或是白牌嗎?
限速還不是一樣

感謝分享資訊

垃圾政府連給人民一條安全 平等的道路都能裝死

最好是能通過啦
才是條安全回家的路

真猜不透當初不開放想的是什麼