外送行業可說是近年來快速興起的行業，藉由網路外送平台點餐後即可享受美食或生活雜貨，帶來許多便利。不過由於外送員眾多加上大大小小的交通事故，交通部於 2 月發布「機車外送交通安全指引」，希望能夠有效降低外送行業的風險，到底是怎樣的做法呢？讓我們一起來看看吧！
根據機車外送交通安全指引，文中指出外送業者需要指導機車從業人員的交通安全訓練，設定合理從業人員選用門檻、教育訓練等程序。同時必須提出機車外送交通危害防止計畫，該計畫必須繳交至管轄單位備查。同時也會要求業者提供外送員人車清冊，在比對過違規時間是否為執業期間後才會造冊給業者違規名單。
其中與外送員最相關的規定在第十點，從業人員半年內有重大違規行為者，舉凡超速、未依號誌行車、逆向行駛、酒駕、毒駕、蛇行、逼車、闖紅燈、擅闖平交道、肇事逃逸等都在重大違規範疇內，有以上行為業者將對該名人員進行相關輔導機制。而重大違規達二次，業者應將該員列為高風險人員並且報送最近一期機車駕訓班重新教育。
最後指出業者每年需要辦理一次機車外送交通危害防止計畫之執行成效評估，並且檢討、提出改善作為，確認計畫執行有效且符合實際需求。公路總局也表示該指引並不具法律強制效力，不過在希望外送員降低肇事案件的前提下，希望業者能協力配合。
道理我們都懂，但偏偏又是針對機車？
的確，交通部提出此項指導是立意良善，畢竟外送員長時間在道路上又有時間壓力，風險自然比其他族群來得高。但是同樣的，計程車、聯結車以及大貨車近期事故頻傳，交通部依然毫無作為，不免讓人懷疑此舉是否又是針對機車？
在 2 月指引公布之後，也不乏在街頭看到公路總局的人員對外送人員宣導，足見公總的重視程度。不過旁邊時常致人死傷的違規停車並不算重大違規，公總人員視而不見也是理所當然。
本圖由熱心網友提供
交通安全不該大小眼
我們當然對於改善台灣交通環境的政策樂見其成，不過絕對不能在忽略道路平權下一味棒打特定族群。希望政府在規劃相關政策時能一視同仁，共同打造良好交通環境，落實交通正義。
本文最後由 CookieXie 於 2022-3-4 14:02 編輯
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