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英倫首款350km/h高速超跑!Jaguar XJ220開發緣起

来源: Jaguar joey2348 2022-2-25 21:17 顯示全部回文 |閱讀模式
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談起上個世紀末歐系超跑,多數車迷都會想到Ferrari F40、Porsche 959等、Lamborghini Countach/Diablo等「西歐名門」作品,不過其實在90年代初期來自英國的Jaguar,也曾經帶來一款驚動四座的Supercar車款XJ220,此次就讓我們一起來回顧這款英倫超級跑車開發故事吧!

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將時間軸拉回到1987年,當時Jaguar內部一群熱血車輛工程師,為了讓品牌重返輝煌,研議打造Type-C、Type-D兩款賽車後繼作品,要知道當時這兩款賽車可是在1951~1957年間奪得五次利曼24小時耐久賽事的榮耀,而就在1988年新車研發團隊在高層允可之下,決定在當年10月英國伯明罕車展帶來概念版本,並正式命名為XJ220,宣稱該車擁有220英哩(354km/h)時速實力。

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概念款XJ220搭載由Group-C賽車所發展而來的6.2升V12自然進氣汽油引擎,可提供500hp最大出力。其他的技術亮點還包含四輪驅動、四輪轉向系統,乃至非常奢華的車艙鋪陳,搭配類LamborghiniCountach的鍘刀式車門吸引世人目光。由於這輛原型概念也獲得非常正面市場回饋,原廠遂攜手當時賽車運動合作夥伴Tom Walkinshaw Racing(TWR)進行可行性研究,以評估步入量產可能性。

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1989年XJ220量產計畫總算獲得高層批准,同年12月宣布將限量生產350輛新車,價格約為29萬英鎊起算。難以置信的是,最終約有1400名客戶預付新車五萬英鎊的訂金,可以想見其魅力所在。一方面Jaguar還與TWR合資成立了一間子公司「Project XJ220,Ltd」,負責XJ220製造、研發工作。工廠並設立於英國牛津北部的Bloxham小鎮。並預計1992年陸續將新車交付給客戶。

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不過在不久之後Jaguar就面臨到一個問題,新車將會因搭載V12自然進氣引擎,而無法通過最新排放法規。於是乎最後就敲定動力心臟改採V6雙渦輪引擎。再者,由於四輪驅動、高度可調懸吊以及四輪轉向系統並非打造跑車必要元素,且考量生產成本以及研發過於繁雜耗時,因此量產版本最終也取消這些配置。

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機械架構設計方面,量產版XJ220和1988年所問世的原型概念車,設計上倒是沒差多少,結合富防滾籠設計之一體式車身以及全鋁合金車體打造而成,而由於最終採用V6雙渦輪動力心臟,軸距也自原先概念車的2,840mm縮減至2,640mm,在操控層面上絕對是利多於弊。懸吊系統則採用不等長雙A臂設計,並結合圈狀彈簧與Bilstein氣壓減震筒。煞車系統部分並未如概念車一般將ABS防鎖死煞車納入,不過仍配備委由AP Racing開發的前後四活塞煞車卡鉗,以及前330mm、後300mm尺碼通風煞車碟盤。

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其實量產版XJ220動力從概念款的V12轉為雙渦輪V6並非壞事,後者除了有體積、重量上的優勢外,油耗表現也更為出色。那麼Jaguar又要從哪裡弄來這全新V6動力單元呢?TWR想法非常簡單,1980年代末期正值Group B拉力賽事遭廢黜的時期,原先Austin Rover Group斥資巨資專為旗下MG Metro 6R4拉力賽車開發的3.0升V6引擎(代號V64V)正愁不知賣給誰時,XJ220研發計畫正好解決了Austin Rover集團的燙手山芋,於是TWR和Jaguar就在1989年買下V64V量產專利權,並經過重新設計改良,一具代號JRV-6的3.5升90度夾角V6雙渦輪動力心臟總算開發成功,也順理成章成為XJ220動力單元。

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這顆排氣量3,498c.c之V6雙渦輪汽油引擎,採用鋁製汽缸體/汽缸頭設計,至於活塞連桿和曲軸則採鑄鐵材質打造,結合乾式油底殼、Garrett T03渦輪增壓器、2組air-to-air中央冷卻器、多點燃油噴射、Zytek引擎監理系統等引擎科技助陣下,可迸發542hp/65.7kgm最大出力,並透過位於後軸Transaxle五速手排變速箱、黏性耦合限滑差速器,將動力遞送至後輪輸出。原廠聲稱這款英倫超跑可於3.6秒完成靜止破百加速。

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1991年10月,首部XJ220量產版本在當時黛安娜王妃參與新車掀幕儀式下,正式與世人見面。XJ220外觀設計靈感源自於品牌經典跑車諸如:XK120、Type-C、Type-D、E-Type等作品,結合流線車身曲線以及長前後懸等造型輪廓,勾勒出宛如Le Mans原型賽車那般氣勢十足的動感扮相。鋁合金車身委由英國考文垂的Abbey Panels負責打造,並於英國MIRA風洞實驗室完成外觀空力設計,這款車長近五米、車寬近兩米的超級跑車可說是同年代身形最龐大的超級跑車,而透過平整化底盤設計,以及圓潤車身輪廓,在時速322km/h環境下可創造1,361kg下壓力表現,並繳出0.36cd風阻係數值。

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車側附有兩組橢圓造型進氣孔,可導入大量冷空氣強化中冷器散熱效率。可惜的是最終量產版本並未沿用概念車的鍘刀式車門設計,僅採用傳統開啟方式。至於車尾方面則可見一組大型固定式擾流尾翼,並採用源自Rover 200車系的後尾燈組,結合鏤空設計同樣具備改善引擎室散熱效能實際功用。輪圈方面則搭載Speedline Corse所開發的前17吋、後18吋鋁圈,並配上Bridgestone Expedia高性能圈胎。

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內裝方面最搶眼的莫過於一體式中控台設計,首先在四輻Nardi方向盤後方的為六環式造型儀錶,除了面積較大的時速、轉速錶之外,其他四組則顯示油溫、油壓、燃油量、以及水溫資訊。至於延伸至駕駛側門版的四環錶另額外提供安培錶、時鐘、增壓值以及變速箱油溫。內裝並採用Connolly皮革鋪陳,並可選擇黑色、灰色、木炭色或褐色選項,並標配電動車窗、電動加熱後視鏡、深色玻璃、空調系統等,但並未配備動力方向盤。

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在1992年6月,TWR車手Martin Brundle在義大利Nardo賽道,測出了341km/h(212mph)最高時速,在移除觸媒轉換器後,極速甚至逼近349km/h(217mph)表現,幾乎快達到該廠所聲稱的354km/h(220mph)門檻。並榮登當時最速量產車王座,直到1998年被同鄉超跑McLaren F1的386.4km/h極速超越為止。

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可惜的是,XJ220誕生之際適逢1990年代全球經濟衰退時期,最終命運和McLaren F1、Bugatti EB110一樣,市場銷售如雪崩般滑落。最後一輛XJ220於1994年4月下線時,原廠總共製造了282輛新車,與先前預期350輛量產目標有段落差。其中有69輛為右駕配置,結束宛如流星般短暫璀璨的市場週期。而停產後,生產XJ220的Bloxham工廠則被Aston Martin買下,成為旗下GT跑車DB7之誕生基地。

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本文最後由 joey2348 於 2022-2-25 21:34 編輯

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  發表於 2022-2-26 13:26
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Ben1978 2022-2-26 00:05 發文來自手機 顯示全部回文
Thank for the share. 英倫首款350km/h高速超跑!Jaguar XJ220開發緣起8720
mashifay 2022-2-26 00:30 顯示全部回文
感謝分享~~~~
感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   
radar018 2022-2-26 00:34 顯示全部回文
感謝大大的分享!
車門寬到可以安裝儀表也真是大阿 XD
感謝分享              
jason1852 2022-2-26 01:42 顯示全部回文
小小年紀時,在1996還是1998的台北車展時看到它之後就印象深刻
一直很好奇 車燈蓋的啟閉作動方式?
本文最後由 jason1852 於 2022-2-26 01:43 編輯

感謝版大介紹說明與分享!
rickyyang84 2022-2-26 02:21 發文來自手機 顯示全部回文
這真的是當代經典!可惜生不逢時