奔馳125改大陸朗杰噴射系統及驗排氣心得

小弟的奔馳125 DIY改了大陸朗杰的噴射系統，總共要換的東西有

1.GY6節流閥總成
2.高壓線圈
3.外置油泵，原本的油杯要移除，要換成油氣分離罐
4.排氣管要燒含氧感知座，上含氧感知器
5.引擎溫度感知器（鎖在缸頭蓋螺絲上）
6.R值火星塞

第一次改完因為油氣分離罐沒鎖緊，所以漏油，那個油氣分離罐有點難鎖，第二次是因為油管太長以致被馬桶壓到而顧路，要裝這個系統的話油氣分離罐及油管這邊是要注意一下的。

還有就是高壓線圈的鎖點位置及外置油泵的固定要喬一下位置，也要考慮一下別被馬桶壓到了。

驗排氣部份需要要有藍牙OBD將模式改為節能才會過，
朗杰噴射系統有三個模式，節能，運動跟競技，後面兩個是開迴路，節能才是閉迴路，開迴路不會參考含氧感知器的狀況做燃油修正，只會跑ECU預設的MAP。

下面圖是透過藍牙OBD,將模式設為節能，並把熱車怠速從1600調到1700,車子騎熱，去熟識的車店驗車，
CO值是1.36，CO2為13.1，排氣管是副廠沒觸媒的。

這車行 .... 有點誇張

[更正]
底下樓主有補充，是賣家的說詞才是，會錯意，抱歉 !

JAM 發表於 2022-1-7 22:16
這車行 .... 有點誇張

大大，是賣我噴射套件的賣家說要有觸媒才有可能降低CO值。

我的化油器系統豪邁
驗排氣都可以過七期了，也沒有觸媒啊
我懷疑是這套系統不是對應125排氣量的
因此給的噴油嘴的cc數過大
再加上它的控制ecu可能也不是全取代等級
因此怎麼做調整都調不下來
自然co就驗不過了
（其實就算是全取代型，噴油嘴仍有一定的工作範圍，過大程度太多，要往下調整也是有限）

HKJ 發表於 2022-1-8 10:33
我的化油器系統豪邁
驗排氣都可以過七期了，也沒有觸媒啊
我懷疑是這套系統不是對應125排氣量的

之前沒改化油器，CO也是0.1，我先買藍牙OBD檢測一下目前車子上的數據，看各個數據的狀況，話說之前舊的一些化油器的管路都沒接，之前因為會放屁，二次回收也廢掉不知道會不會有所影響。

待速調到1800轉吧。我都改裝2450轉，電腦才會減油。2450轉，油門含著就一直往前衝到60km

vincent.ferio 發表於 2022-1-7 23:02
大大，是賣我噴射套件的賣家說要有觸媒才有可能降低CO值。

換觸媒管還不是要調高待速。待速那麼低要怎麼過。待速低是多缸的規格

macjoe1028 發表於 2022-1-8 12:16
換觸媒管還不是要調高待速。待速那麼低要怎麼過。待速低是多缸的規格

剛剛詢問過賣家，ECU只能調整怠速跟轉速，其他部分都是透過自動修正，先買個藍牙obd，看一下數據先，看有沒有辦法從缸頭溫度感知器串電阻作弊，讓供油不要噴那麼多。
下圖為這次改裝的東西，因奔馳油箱在後面，有加掛外置油泵，下圖是試接時的照片，後來有再會卡馬桶，所以有在位移位子。

macjoe1028 發表於 2022-1-8 12:13
待速調到1800轉吧。我都改裝2450轉，電腦才會減油。2450轉，油門含著就一直往前衝到60km ...

macjoe大，請問怠速調整成1800是冷車怠速還是熱車怠速，車子冷車是1800，後來熱車後會自動修正成1600,如果要調整熱車的，好像要有藍牙odb才行。

ecu只能調整怠速、轉速
看來就是跟我猜的一樣，噴油嘴的cc數過大了，過大你怎麼微調，怎麼從溫度的回饋去騙都是沒有用的
因為ecu的調整range就是那一點點範圍而已，根據我的經驗，偏大的噴油嘴要調整到排氣檢驗co值過的了關的狀態，整體供油量減少%數都是幾十起跳的
像我另一輛勁戰有加大噴油嘴，驗車時整體供油量至少要減少40～50%，驗車才過的了關，這種情況只有全取代ecu才能對應
另外像是二次空氣和油氣回收系統跟驗排氣是完全沒有關係的，我所有的化油器系統的車都廢除了，排氣檢驗一樣合格