Dio50 (FE05T) 加速＆回油不順－維修經驗分享

今天久違的騎著我的小Dio出門
不知道是不是太少騎這台Dio的關係，總覺得油門不太順暢
起步時會慢半拍（吸不到油的感覺），油門要轉超過一定程度，速度才會起來
而回油時，只要油門收到一定程度，就會有快熄火的感覺（如果油門維持在那個角度不動的話，就真的會熄火），但是油門完全放掉，怠速卻又非常穩定
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再騎出門一趟，認真感受一下這種回油熄火及起步吸不到油的感覺之後
我的猜測是化油器的節氣閥及油針作動不順暢
（我同學都說是高壓線圈或是CDI出問題，雖然說也有可能啦！但我總覺得不是，因為高壓線圈和CDI沒這麼容易壞）

（以下用小畫家畫的圖片以供參考，低速油嘴就省略不畫了）
節氣閥是控制空氣進氣量；油針則是控制高速油嘴的進油量

我的推測是
起步時，節氣閥已經先打開，但油針還沒跟上
（就是空氣已經進來了，但是油沒跟著進來，所以瞬間油氣不夠濃）
造成有點吸不到油的感覺，只要油門再轉多一點，把油針拉起來，起步速度就起來了

而回油時也是一樣，油針已經先放下了（就是油針已經把進油孔堵住了），但是節氣閥還沒完全放下，造成空氣進得比油多太多，所以瞬間油氣不夠濃，造成吸不到油的感覺），只要把油門完全放掉，就回到一般怠速了

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推測完畢後，馬上開始拆節氣閥及油針來檢查
這邊可以看到舊的節氣閥及油針


新舊對比
準備換上新的節氣閥及油針


新的節氣閥及油針已裝上


將節氣閥及油針裝回化油器上

新的節氣閥及油針更換完成後，馬上出去試車
試車結果相當讚
起步慢半拍的感覺完全消失了，現在催油門速度馬上就起來了，不會有吸不到油的感覺
而回油時那種快熄火的感覺也完全不見了
由此證明我的想法應該是正確的－節氣閥及油針作動不順暢
這次的維修算是實驗性質的，就是根據自己對化油車的了解來做推論及維修
如果以上有錯誤歡迎指教
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因為看到網路上很多人只要油門不順或是半路熄火
就會開始更換火星塞、高壓線圈、CDI等等零件，有些人還換到電盤內仁去了，但是換完之後情況依舊沒改善
所以想說把我這次的維修經驗Po上來，讓以後查資料的人可以參考
免得說換了一大堆零件後，才發現只是油針出問題
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《欲觀看其它老車翻新或機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２２／０１／０３筆

二行程算是最好維修,又沒什麼問題的車種
無奈因為"環保"而走入歷史

感謝分享~~~

好一段時間沒有看到二行程的維修文章了

最近我也在搞我的TM-MJN化油器,網路上這類的文章越來越少了
以化油器來說,你怠速油路是暢通的,所以發動跟怠速是沒問題
但關鍵在油針提起來後吸上來的油不足,應該是說機車太久沒發動,導致油針上殘留膠質,又或是生鏽??以前玩化油器喜歡自己磨....
導致油針的尖端插到主油嘴內的間隙不足,一小段而已,可能影響油門的1/8~1/3區間
如果油針拉起較多,較大的負壓才會有更多力量帶起汽油,會突然暴衝
我覺得你油嘴拆下來洗一洗會更順暢

我的TM-MJN新買來就有問題
怠速一直不順,火星塞拆了N次,低速油嘴換了N個,高壓線圈也測試過都正常
後來才發現,進氣歧管上接頭沒鎖緊微漏氣
化油器調整的好,蠻有成就感的

謝謝樓主分享
這讓我想起之前騎勁風50時紅燈停下來後
轉綠燈時我就油門一拜???
1秒鐘....2秒鐘..疑?動力怎麼延遲了
是我油門轉太快汽油反應不及還是機車本身慢半拍呢?
這我就不知道了
後來才知道原來油門真的會延遲
所以之後我都提早1秒半催油門
免得每次都1秒多一點點才有動力

感謝分享!

感謝分享,現役VINO未來遇到相同狀況時查修參考

感謝分享，我的老車也遇到類似問題！

謝謝分享
家裡有台老車也是類似問題