區間測速認證合格將重新啟用！45 個監控區段報你知！

交通部道路交通安全督導委員會執行秘書吳木富於 12/29 宣布，目前已經確立「資料傳輸安全」的檢驗方式，並且已經去函到各縣市主管機關，只要區間測速科技執法使用之器材通過檢驗，即可恢復使用，且目前已有縣市政府提出檢驗申請，通過後即可公告使用，目前並無確切重啟時間。

道安會執行秘書吳木富表示，只要器材的資料傳輸通過「行動應用資安聯盟」或者「全國認證基金會」等九個單位的認證，確認資料於傳輸過程符合「影像監控系統資安標準」所訂定之「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者，未告知之遙測資料不應被收集」，確認無資安外洩問題即可放行。


區間測速儀器納法定度量衡

除了資安疑慮外，科技執法儀器已在 2020 年 1 月 1 日納入「法定度量衡」規制內，以確保執法人員在開罰時使用的證據俱備公正性，也就是說，未來區間測速科技執法的合法性、公正性將由政府單位背書，先前民眾提出之質疑將得到解決，而吳木富表示，在區間測速重新恢復執法前各縣市政府應加強宣導，善盡政府的通告義務。

45 個區間區段將陸續上線

目前全台區間測速執法共有 45 個區段，單單新北市就有八個區段受到區間測速監控，其中車友最愛的「北宜公路」更是連綿不斷，一路延伸至宜蘭縣境內，其中還有針對機車族的「三重區重新橋機車道」區段，說是把人民當提款機也不為過，以下列出各縣市區間測速區段供網友參考。


結語

關於區間測速，小老婆團隊已多次表明立場，當政府未能將「交通建設」、「交通教育」正確落實，只著重於「如何苛罰民眾」的時候，不論端出什麼樣的理由，都只是貪婪的藉口，對於台灣民眾的行車安全毫無幫助，即便明年 1 月 1 日開始，區間測速執法儀器將符合法定度量衡與資安規範，也只是在法理上站得住腳，實際上卻未檢視區間測速科技執法的合理性，實在令人心寒。

過兩天就是新的一年，先預祝各位新年快樂，各位用路人務必繃緊神經，接下來將面對毫無道理可言的區間測速，希望各位能嚴守荷包，不要成為政府搶錢大計下的犧牲品。

感謝詳細資訊分享

感謝分享!!!給它用力的註記起來!!!

北宜區間以後北上我寧願隧道慢慢塞搞不好還比較快

台9戊那邊騎40KM/H ， 真的很難騎，感覺不流暢，尤其是往南上山方向的時候 。

各"縣市"的區間測速
(對，是縣市，區間測速設置的定點是各縣市規劃的)
應該請那些制定的人好好開/騎一趟
但是把儀表板遮起來
再來看看他們覺得合不合理

建置區監測速根本是一個錯誤,無法解決交通問題,反而讓塞車問題更加嚴重,真的有夠無腦
謝謝分享

感謝分享重要資訊。

未來區間測速科技執法的合法性、公正性將由"政府單位背書"，先前民眾提出之質疑將得到解決

人民都不相信政府了....

科技執法只會讓塞車的情況更加嚴重
而且要駕駛人一直注意時速會分心阿