萬丈高山平地起！BMW MOTORRAD Off Road Training Course

想必大家都知道 BMW 最為人津津樂道的就屬當家招牌 GS 車系強大的越野能力，良好的體質加上豐富的電控輔助，讓騎士即便深入惡地都能享有最全面的科技輔助。不過即便車輛的能力再怎樣強大，想要在惡地中盡情玩耍，沒有良好師資及訓練是無法達成的。而總代理汎德為了發揚 GS 的無畏精神，與專業訓練團隊 TMT Trainings Moto Tours 合作舉辦車主越野體驗營，讓每位車主都能體會到自己愛駒的強大越野能力。


當然，BMW 的車主遍佈全台各地，並不是每位車主都能夠北上參加訓練課程。所幸從 2021 年開始，TMT 訓練團隊在嘉義增設了訓練場，讓南部的車友也有機會來體驗 BMW 強大的越野能力。


課程一開始則是由 BMW 摩托車部門資深經理陳文冠經理來做開場致詞，陳經理表示 BMW 一直以來都以安全與樂趣並進為最終理念，藉由 TMT 專業團隊設計的訓練課程，希望能讓每位車主都滿載而歸。


而負責整個訓練課程的教官 Johnny，則是擁有三張 BMW 官方認證的教學證照 (On-Road、Off-Road 以及 Tour Guide)，藉由嚴謹且環環相扣的課程內容，以及 TMT 完善的教學師資，確保學員能在短時間內掌握技巧。


在實際上課前，先進行越野前最重要的步驟：｢車輛設定｣。除去風鏡、旅行箱等越野不需要的多餘配件，一來確保騎士在訓練期間的安全，二來也可以少去倒車時要多支出的開銷。


學員除了相互幫忙卸除車身配件之外，也互相討論自己車上的改裝，交流一下車經。


完成裝備卸除以後，教官開始針對車輛諸元進行講解。並且也用正確的觀念教導學員設定車輛，確保學員在任何時候都能隨時掌握車輛狀況。


學員也將疑問提出，由教官一一回答不解之處。


結束車輛講解以後，接著就是實際操作的時間啦！首先由車輛平衡開始，教官特地將車輛移置坡道上，讓學員充分了解掌握重心的重要性，在任何環境都十分受用。


學員也輪流上前體驗，藉由教官的引導來找尋車輛平衡點，以最省力的方式牽車，是 Off-Road 之中相當重要的一環。


野外冒險相當耗損體力，如何以最省力的方式將車輛扶正也是十分重要。教官先請學員用自己的方式來扶正車輛，並且點出錯誤的地方。


接著教官示範個人最喜歡的扶車方式，藉由各種要點來達到最有效率的成果。


同時也教導學員在不同地形時可以視情況變化扶車方式，強化學員應變能力。


結合上述兩項技巧，學員首先要練習的就是牽引車輛。藉由掌握自己車輛的重心來移動龐然大物，並且熟悉離合器的操作。如果只會用蠻力來抵抗這動輒兩百多公斤的巨物的話，應該不出三十分鐘就氣喘吁吁，更不用說牽著它繞場！


兩位助教也在路線上時時提醒學員訣竅，確保學員用最正確的方式牽引車輛。


接著總該上車了吧？別心急！正確的騎乘姿勢比任何技巧都還重要。教官在車上講解 Off-Road 騎乘姿勢的差異，隨後也請學員輪流上車來體驗。


讓學員學習到正確的騎乘姿勢後，教練親自帶領學員繞場進行實作。從暖身到各種關卡穿越，都是基本功的培養，讓學員更能體會到平衡等基本動作的重要性。


想越野就不要怕濕！嘉義越野場獨有的人工河道更能帶入「撩K」的臨場感受，也有學員多次衝入水漥樂此不疲。


不要以為這只是在炫技，在崎嶇不平的土路上最重要的就是平衡感的掌握。


中午稍作休息後，接著就是下午的課程啦！看似簡單的衝坡，在野外可是攸關生命的大事，如果沒有正確的技巧跟觀念，可不是像在訓練場這樣滾個幾圈就沒事了！


而教官除了授予正確觀念外，也要求學員在每個路段的姿勢都要盡可能標準，重心的轉移就是保持平衡的一大要素。


最後則是緊急煞停的訓練課程，在野外中要如何正確使用 ABS 帶來的輔助相當重要，畢竟邏輯與一般道路是截然不同。教官也表示進階玩家會關掉 ABS 得到更全面的控制，但那已經是進階版的後話了，想要學習更多技巧的學員就要勤加練習啊！


從一開始教官設定的 30 公里急煞，陸續有學員克服恐懼而越來越上手，甚至稍微提升速度來體驗不同的煞停距離。


完成煞停訓練後，也代表今日課程即將告一段落。教官則是以擊掌方式通知他認為合格的學員，已經具備初階的越野技巧。


由於今天的訓練時數達到 Level 1 的要求，因此教官會評估每位學員的表現給予證書，也是拿到進階課程的入場資格啦！


結束一整天的課程，學員也準備各奔東西回家去，不過記得要把上課前拆的配件裝回去，沒有後照鏡在公路上行駛是違規的。


還有學員因為嘉義完善的訓練場地而專門從台北驅車南下，結束後就要北返，令人相當佩服啊！


【結語】
BMW 不僅有著眾車廠難以超越的獨門專利，更投入大量資源推廣越野課程。公路騎乘當然是樂趣滿滿，不過進入越野的領域又是一個新世界。如果想要欣賞別人沒有看過的美景，不妨先加入 TMT 訓練課程為自己賺到那張入場券吧！


【活動花絮】

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DL650前車主路過:

接著總該上車了吧？別心急！正確的騎乘姿勢比任何技巧都還重要。...隨後也請學員輪流上車來體驗。

不知現場有無像我矮矮的163cm,「自不量力」參加學騎?

還有學員因為嘉義完善的訓練場地而專門從台北驅車南下，結束後就要北返，....

原本還怨嘆中台灣, 連街車都沒有大型重機安駕訓練,
再加上平均每個月在乾燥平地原地/慢速倒車3次, 因而賤賣座高835mm的DL650, 只好換較低820mm街車MT-09
現在看到別人從台北專程到嘉義學騎比DL650更大又更重的BMW GS,
我實在慚愧太早賣車了

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大鳥真的是男人的夢阿
超級無敵帥
騎在路上怠速也知道不好惹