RacingS 125/150用 轉軸式引擎襯套 改裝過程與車主心得

嗨嗨，大家好，我是阿筌，光陽 RCS 的車友們有福啦！
上次推出 SMAX/FORCE 引擎襯套的萬泓車業

https://forum.jorsindo.com/thread-2557247-1-1.html


這次為了光陽車友們，推出了「RCS 125/150  轉軸式引擎襯套」啦！



打開盒裝即可看見數個零件



有「轉軸襯套」×2



還有「墊片」×2



接著將轉軸襯套拆開，可以看到襯套是由鋼套、軸承、兩個油封組成



軸承的部分使用的是日制滾針軸承，品質與耐用性皆有保證



然後怕你沒有高溫黃油可以塗抹零件
還貼心的附上「藍色高溫黃油」一包 XD



對了，根據說明書上的說明，RCK 也可以使用喔！
只是要注要墊片擺放的位置不同這樣
而且上吊架系統的大羊，只要是襯套軸心為10mm的也都可以使用喔



可是問題來了...我沒有 RCS 啊...該怎麼跟大家介紹這組轉軸襯套呢？



於是我找了位老朋友 阿章
他身為 RCS 的車主，而且還在某知名避震器廠服務過
我想他應該就是來幫我測試轉軸襯套的最佳人選 XD



但究竟為什麼要改...歐不，我是說換~這個東西呢？





那是因為 RCS 車架設計的關係，引擎跟車台間的受力
是交給引擎吊架去處理，而有一部分受力會落在「引擎襯套」上
所以很多車友們在騎乘一定的里程或是時間過後
就會因為襯套出現裂痕的關係，在過彎時感受到扭動感



而這組改裝軸套，就是更換引擎端的兩顆引擎襯套
藉由軸套的鋼性，來提升車輛整體的剛性
想當然，這樣也可以增加過彎時的穩定性
而且理論上也更加的耐用





至於安裝方式，得先將引擎吊架卸下來
但並不需要整組拆下，只要引擎端的襯套有露出來即可
因為這樣比較方便拆裝



然後使用特工將引擎端兩側的襯套拆下，接著再使用特工將轉軸襯套裝上即可



最後再將引擎吊架鎖回去，這樣就大功告成囉！





接著就請車主 阿章 來試試，看看這組轉軸襯套的效果如何



而根據阿章出門試車後提供的簡短心得表示
換上後這組轉軸軸承後，RCS的車身震動似乎沒有差異，但出門騎乘的感受差異極大
因為引擎端的襯套變成轉軸襯套的關係，使得吊架與引擎間的動作變得較為滑順
因此連帶影響到避震器給予騎乘者的回饋
使得避震器動作變得更為滑順舒適，過彎穩定性也更好，扭動感減少許多
而且阿章說他本來以為自己車上的避震器回饋變差，變得不舒適，準備要送去保養整理了這樣
但在換上轉軸襯套之後，萬萬沒想到，整組後避震器似乎活了過來？！
應該是可以繼續使用一段時間，聽起來是不是很神奇呢？
可以讓避震器效果復活的轉軸襯套，你也想試試看嗎？
那就趕快去訂一組吧！只是這東西不便宜就是了...
但根據我上次的使用經驗，加上阿章的使用分享
我個人是覺得絕對物超所值，推薦給追求穩定舒適的 RCS 車友們參考參考囉！

感謝分享資訊!                                    

引擎跟車身接合的襯套還要承擔一點轉動的力量，雖說角度不大但換成軸承，應該會滑順很多。
跟SMAX 那一組比較，這次又增加了油封，雖然僅能在組裝時抹油進去，但密封做得好，日後耐用度一定是更好的。

看起來廠商有推出好幾款暢銷車系用的了。

改善車子的震動及舒適應是不錯選擇

不知道三陽的車款有沒有機會

沒想到小小的零件影響這麼大

不曉得 SMAX / FORCE 後續會不會推出油封款式襯套?

感謝分享  期待原廠也能改善

感謝分享~~~