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DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得

来源: 心得 Michael30832 2021-8-22 00:55 顯示全部回文 |閱讀模式
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前一台車是SYM末代化油GT125
當時本來是要選FT VIP,無奈被家長嫌棄車子買這麼貴幹嘛,
只好挑了低階入門車。

不過這台的高CP值真的讓我印象深刻,騎乘輕快且配備滿點,
不知不覺也騎了13年,雖然說上山下海還是OK的,只是總會屁股癢,想嘗鮮.....

2018米蘭車展DRG正式亮相,其實那個時候我沒特別在意,
就是...喔喔四靈獸推出第二台了,是龍,欸造型真的蠻不一樣的。
就算等到2019剛正式上市時,我也只是對這台的"不耐凡"有點印象。

等到在路上開始看到,才真的開始注意這台.....

裸把!這後面中空的懸浮車尾實車看到真的只能說是囂張!
剛上市很多人說不好看,長相奇怪,但是在路上絕對吸睛!
我的興趣就來了,想說難得三陽葫蘆裡是賣了什麼藥,
開始去找各大車媒的Youtube介紹,唉唷原來三陽在這台DRG身上下了不少苦功!
三零科技是基本,前後50:50比例,大魔王都說是運動器材了。
當初騎GT是覺得不錯,但就是有種屁股重的不均衡感。
自己喜歡跑山,想說如果有車子真的訴求這個平衡就好了,還真的出了這麼一台!
興趣開始增加,但是剛好,大家在乎的沒前斜踏跟馬桶小真的是我當初覺得可惜而猶豫的點。
想說等等看會不會有改版,就又回去觀望。

聽說,七期馬力更大?!聽說,七期多了TCS?!
隨著許多小道消息流出,對這台的興趣越來越大。
終於,官方正式推出了,各大車媒也同時推出測試影片,
馬力更高、傳動調整、TCS加入,尾燈和方向燈都改。
內部更是改善震動與吊架穩定,最終只比六期加價5000!
就他了!

磨了一個多月,等疫情減緩,終於牽了靛光藍回家!
(雖然我比較喜歡說他是靛光紫...)

慢慢的300KM達成,來說說一下對龍的觀感~~

1. 動力與油門
      七期大幅度增加動力與調整傳動真的不是蓋的,
起步油門轉下去,動力就是一直上升,錶速0-100基本上車子毫無猶豫,
要多少、油門多少,車子就是反應多少!一氣呵成!
當初化油GT起步輕快好催好收,在DRG身上得到更完美的延伸!
市區擺脫車陣快,山路上收放也自如。

      三零科技在這方面也有不一樣的感受,怠速熄火關閉時車子從靜止起步加速上去是一直線,
開啟狀態,停等後起步,如果大轉油門,車子會先頓一下才會衝出去;
反而是輕轉時,引擎會順順的起轉順順的起步,很妙!
沒想到七期DRG的油門控制也需要細膩的操控技巧~~
也很好奇當初小三說的七期起步比六期會頓一下是怎樣的狀態~~

2. 操控
      當初官方表示車子前後比重逼近50:50,當然大魔王實測還是有些差距,
不過騎起來感受真的有差。搭配三零科技的零後仰,車子在動態上的表現,
真的就是靈敏而穩定!前後懸吊呼應,屁股沒有延遲重拖感,過彎也是傾倒下去反應快,拉正車身也快!
搭配七期原廠直接配Maxxis R1N,真的有種黏在地上的感覺,令人放心很多!

3. 造型與燈具
      一堆人吐槽DRG外型很醜很像螳螂像蟑螂不像條龍,哈哈,我承認剛開始我也這麼覺得。
但是我敢保證這台車再放個五年十年,市場上一樣無人能出其右!
這種大膽而前衛的造型,前後都找得到訴求的龍的元素,在車市中真的是少數的創舉!
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我都很喜歡停車後對著屁股看,那個中空車身,可以直視心臟的視覺衝擊,看幾次都不膩!
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      另外,可能很多人也覺得燈具不大顆,看起來不夠大器。
但這也是我選DRG的主因之一,因為三陽在燈具的表現一直都是強項!
大燈打下去,完美而均勻的扇形直接就在面前,最寬可以到三個車道!
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(非常寬廣、均勻且完美的照射範圍)
雖然說亮度一般,還輸自家的FNX跟Jet SL,但在晚上行駛,或者跑山,真的相當的安心!
如果因為造型而犧牲的燈具真正的功能,我反而會覺得更可惜。
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(範圍大但切線也低,出廠狀態下不會閃到對向)

      尾燈超帥!比較不刺眼,而且那個龍紋相當細膩有質感,關閉時還看不到XD
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4. 制動
      煞車有力,前後雙碟、ABS又有TCS,雖然說平常騎乘都算是很安分的,
難保不會有突發狀況發生,有這樣的配備相當的安心。
      黑石BSM曾說後煞的手感偏硬,實際使用上的確沒有前煞的Q度,但手感是OK的。
只是力度的控制比較緊湊而已。

      不過後煞車開關這點就得說說三陽,後煞得按下去一定程度煞車燈才會亮,
有時候某些狀態下只需要輕按就有煞車效果,偏偏燈沒亮怕對後方車輛會有困擾。
建議三陽改一下開關的感應點。

5. 其他綜合使用觀感
      儀表其實蠻大顆的,看車媒影片會覺得儀表不大,但用起來真的一目瞭然。
DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得7045
行車資訊用眼睛餘光瞟一下都可以清楚看到,亮度都會自動調整,所以不受外界環境影響判讀。
但是同時顯示資訊的空間還是太小了,看著FNX和Jet SL那顆儀表可以顯示兩條資訊就很哈.....

      後視鏡很可惜不是使用米蘭車展的概念車造型,實車用的真的不太好看,
好處大概是視野範圍蠻廣的,所以使用上還算可以。

      坐墊部分,海綿設計上以支撐性為取向,所以相對偏硬,不過我比較有意見的是,
比較寬,感覺雙腿被撐開,不太舒服。撇開這個,坐墊還算好坐,而且不會像以前的GT,
軟而舒適,但沒辦法坐長途,會痛....
      後座沒坐過,比較窄厚,偏小,可能會不討喜XDD
      另外,坐墊前面那塊是做成快乾式的,而且有止滑,這點值得稱讚,下完雨以後騎車方便多了~~
      然後,關上坐墊時,那聲音出乎意料的紮實....(頗有質感@@)

      車鑰匙我特別有意見,磁石開關設計在鑰匙斜後方而不是正後方,變成開鎖時,
整串鑰匙會因為下垂去擠在一起干擾到,當初早期GT設計在正後方至少角度上隔比較開,
不用像現在要整把握著,這點也建議三陽改改。

      車身震動很小,比GT還小,不開怠速熄火也不會不舒服,這點三陽真的有下苦功!

總體而言,七期DRG真的是一台成熟的好車,沒前斜踏,其實也有設計凹槽給腳斜靠,
馬桶的問題,習慣就好,大不了放置腳處或自己扛,但是騎乘的樂趣,真的無可取代!

本文最後由 Michael30832 於 2021-8-22 00:56 編輯

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  發表於 2021-8-24 11:47
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ycmfj + 5
greeneroman + 5 感謝分享

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SYM 化油GT125─低調的神車
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網友回覆56

山城樂逍遙 2021-8-22 02:20 發文來自手機 顯示全部回文
感謝樓主精彩的心得分享!

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感謝^^  發表於 2021-8-22 19:48
cqw80000 2021-8-22 08:29 顯示全部回文
謝謝分享
好車一台

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感謝!真的好車!  發表於 2021-8-22 19:49
bennylee 2021-8-22 09:52 發文來自手機 顯示全部回文
感謝分享,很完整的實際體驗,看完都想換車了

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哈哈,感謝賞識~~  發表於 2021-8-22 19:49
後視鏡比較可惜,像KRV原廠給的就很不錯DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得8787

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DRG的真的有點不搭,實用性還OK就算了XD  發表於 2021-8-22 19:50
JAM 2021-8-22 12:06 顯示全部回文
正後方尾燈那幾張,有沒有跟我一樣,覺得像史迪奇 ? DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得3931

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哈哈,史迪奇!XD  發表於 2021-8-22 19:50
鄧嘟嘟 2021-8-22 17:08 顯示全部回文
還是得優化過
車不改不能騎DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得4353

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我是原廠派,目前DRG還沒有非要動的地方,不然改掛勾好了XDD  發表於 2021-8-22 19:51
DRG BT R-EDITION御雪白
DRG 的外觀很好看,連晚上都很好認

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龍鬚龍尾都很好認,超級有特色!  發表於 2021-8-22 20:44
Wind0322 2021-8-23 00:22 顯示全部回文
感謝分享~~~DRG BT R-Edition 300KM不專業歷程與心得1560

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感謝支持^^  發表於 2021-8-23 12:22
JAM 發表於 2021-8-22 12:06
正後方尾燈那幾張,有沒有跟我一樣,覺得像史迪奇 ?

哈哈 本來沒特別感覺  被您一說 還真的有像耶