國產白牌休旅真的要停產了!末代RV180 ABS最後一批開放訂車

媒體說KRV是承襲AK550的基因

要不三陽也來台承襲Maxsym TL的車?

lozpxs 發表於 2021-8-25 08:36
媒體說KRV是承襲AK550的基因

要不三陽也來台承襲Maxsym TL的車?

之前會期待 tmax或 tl 下放白牌
但自從觀望KRV之後還是算了~~ 下放白牌後 KRV 感受根本不明顯，動力反而感覺變弱(包含最近修正版)，看到的反而是多一個保養皮帶費用跟時間，還有固鎖引擎帶來震動感~這台車定義很微妙~ 速可達+擋車   但是又定義休旅.....  休旅根本就跟擋車不可能畫上等號，另外街車是街車...不可相提並論
SYM還是拿出自家本領 舒適休旅RV系列加強~~也是目前唯一可打敗馬車的車種~~SYM對於舒適跟騎姿三角總是有自己的一套，又是台灣廠比較符合台灣人身形，類似TL那種運動車款還是給JET去稱霸

jjames725twtw 發表於 2021-8-21 17:56
DRG除了媲美七期的KRV之外根本贏不過其他180
況且DRG也只有加速能看，路長一點也是被KRV比下去
180-250以 ...

要更新一下，七期DRG原廠尾速是會放掉KRV的
而且論配備，DRG只輸車廂跟沒有Keyless而已，其他都是贏的

RV180是可惜在年份太久了，價錢是偏高但也沒到貴，
因為他的規格其實很好。

缺點就是外型太舊了，翻個外型論實用真的屌打很多車款。

Michael30832 發表於 2021-8-25 13:32
要更新一下，七期DRG原廠尾速是會放掉KRV的
而且論配備，DRG只輸車廂跟沒有Keyless而已，其他都是贏的

但我記得設變傳動之前的KRV不就是加速弱尾速強嗎?設變後的KRV就是靠犧牲尾速來換媲美DRG加速的，所以可能要看跟哪一版的比，如果是設變後的尾速輸掉就不意外了。至於7期DRG尾速段的另一個出力高峰跟KRV設變前比到底誰贏這就不知了

RV180就是底子好但在周邊落後太多...其實2009年改雙燈的時候就開始落後了，連09年前的車都開始有LED尾燈了RV到現在還在全車鹵素，17年改版更誇張，外觀就只是把RV250/270的大燈改個鎖點裝上車而已...

動力就不用說了，連規格表上馬力更強的彪虎150都會上來問怎麼沒辦法超RV180車，確實因為車重齒比低所以起步較慢，但路長一點就能顯現低轉高速的特點，我也在路上刷掉一堆在拉尾速的車，也就只是改個碗公離合器避免起步抖動而已其他都原廠

國內停產是必然，雖然可惜，但是時候砍掉重練了，接下來就看三陽下一步棋要怎麼走了

angelryu 發表於 2021-8-25 10:25
之前會期待 tmax或 tl 下放白牌
但自從觀望KRV之後還是算了~~ 下放白牌後 KRV 感受根本不明顯，動力反而 ...

檔車當然有休旅車款啊，只是都是排氣量很大且車子也很穩"重"，像是黃金之翼、GTR1400、K1600等。

KRV就真的意義不明，確實有秀到PTM這個東西，但10年前本田與山葉就有搭載這套系統的車型了也沒進一步發展，所以也不創新了。休旅元素少的可憐，要說跑結果動力就跟158的DRG差不多，軸距也比DRG長，PTM帶來的操控靈活也敗在短軸距之下。保養費用高結果也沒到胖虎200的等級，起碼胖虎有用上200cc的DOHC、對四卡鉗、側置多連桿。好像有人說路上看到的KRV開始歪屁股了，不知道是真是假。
如果KRV真的要稱作旗艦，至少要有個200甚至250，甚至來個B牌對4特仕頂級版，有龍骨來增強車架剛性，那就沒人會說甚麼，類似車款就有義大利龍dragster 200

本身是從RV150 DX一直騎到現在RV180 Euro的車主，市面上還有什麼適合身高六呎以上、行李箱大又有平地台的白牌速克達哩？

https://www.sym-global.com/joyri ... i4jeelHycn27dpXg6-A

國外有7期,不內銷

期待有改款的機會

     感謝分享~~~~

我比較想要小車台的180耶