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【試乘報告】五檔更帶勁!HONDA「GROM」

来源: 心得 webike.tw 2021-8-9 14:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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這次編輯部要試駕的車款,是在今年(2021)改款登場的HONDA GROM。2021年式GROM不僅外觀煥然一新,就連核心零件-引擎也是全新結構、變速箱更從四檔升級成五檔,賦予它與外觀相襯的運動感。

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|齒比更寬、更適合長途巡航

專攻MONKEY 50等休閒用MINI FUNBIKE的HONDA,在2013年針對泰國年輕騎士推出了第一代GROM (MSX125),從那時候起,GROM (MSX125)儼然成為新世代FUNBIKE的代名詞,HONDA更以此車型為開發平台,衍生出全新的MONKEY 125。

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▲最早於2020年10月在泰國首次發表的第三代GROM。包含單脊式車架、倒立式前叉、中置避震器等皆沿用舊款設計,但更新了引擎、變速箱與外觀風格,同時售價維持相同水平的並無太大漲幅。

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▲雖然是採用前後12吋輪框的MINI BIKE,但儘管騎乘空間略顯侷促,可是即使是身高170cm的騎士,膝蓋仍能在對的位置夾緊油箱來提升人車一體的操控感。

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▲761mm的座墊高度與舊款相比幾乎沒有變化,因此雙腳著地性得以維持以往的優秀,加上僅102kg的輕量車重,讓騎士騎乘起來完全沒有壓力。

第三代GROM是繼2016年改款後的大改款車型,除了外型煥然一新外,它還或的了一個全新的動力核心,這具氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎是以Super Cub 110的新引擎為基礎進行改良,與現行款MSX 125相比,汽缸尺寸從直徑52.4mm x 行程 57.9mm更改為50mm x 63mm,最大馬力從9.8ps微幅上升至10.0ps,並通過最新的EURO 5環保法規。

除了引擎獲得升級,變速箱也搭配上五檔變速箱。對常在都市代步騎乘的騎士來說,舊款的四檔變速箱就已經足敷使用,但新款五檔變速箱擁有更寬的齒比,因此不論是在高速時的長途巡航,或是低檔時的加速度等,與舊款相比皆有明顯提升,整個轉速域的輸出特性也更加優化。


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▲以泰規Super Cub 110的新引擎為基礎進行改良的引擎,特色就是將舊款52.4mm直徑 x 行程57.9mm的結構,更改為50mm x 63mm的長行程引擎。

|即使標配ABS,全車重量仍減輕了2公斤

雖說GROM是後續推出的MONKEY 125的基礎車款,但它的騎乘感並不如MONKEY 125那樣的蓬鬆,因為GROM採用更運動感的懸吊設定,所以在過彎時更穩定、安心感更高,在以急彎為主的小型賽道中相當吃香。

第三代GROM將ABS列為標準配備 (僅前輪),讓騎士可以更享受在運動騎乘、在雨天等天候下也為安全多加一分保障。順帶一提,雖然標配了ABS,但它仍比舊款無ABS的車型還要輕上2kg。


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▲倒立式前叉、中置單槍後避震的懸吊配置,以及前後碟式煞車、僅前輪有ABS等底盤結構皆與舊款相同。

輪框採用五輻條的全新設計,給人一種輕盈和動感的印象。油箱外蓋與側蓋能透過螺絲快速進行拆卸及安裝,讓車主更容易進行客製化改裝,從初代GROM (MSX125)就包含的”玩味”仍在新款中保留下來,因此相當推薦GROM給那些,對自己的愛車有許多創意想法的騎士選擇。

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▲獨特的油箱罩固定方式。GROM (MSX125)的設計感從初代以來就相當獨特,油箱容量從5.7L增加到6L。

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▲ 上下排列的頭燈是歷代GROM的傳統設計,第三代採用八角外框搭配上下排列的LED燈組合而成。

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▲ LCD儀表板增加了檔位顯示,同時時間、油表、瞬間油耗等皆自有空間顯示。以線條顯示的轉速表在超過8000rpm後進入紅線區,這部分與舊款車型相同。

|主要規格

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【試乘報告】五檔更帶勁!HONDA「GROM」

◎本文由 Webike 授權刊登◎

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  發表於 2021-8-9 22:03
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網友回覆7

有夠神 2021-8-10 00:35 顯示全部回文
這台有輕到..........
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
HONDA的機車類型就是多
感謝分享新車資訊。
秋夜殤 2021-8-10 07:11 顯示全部回文
感謝分享~【試乘報告】五檔更帶勁!HONDA「GROM」8990
wewe640125 2021-8-10 07:27 顯示全部回文
路上越來越多MSX
價格再便宜一萬有多好
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
lozpxs 2021-8-10 08:36 顯示全部回文
改款就是讚

感謝分享