關於活塞的詳細尺寸

說來慚愧，玩車那麼久，我從來沒有意識到，活塞的直徑似乎不是具體垂直的設計，事情是這樣的，前陣子在處理一個汽缸，配wiseco鍛造活塞，和車友聊起時，談到這缸的缸徑還有活塞的尺寸以及wiseco要求的clear值是多少，突然車友輕鬆的說了一句，你知道活塞頭比缸徑小嗎? 我說怎麼可能，我說這話完全是不經過大腦，而是按照以為的常識慣例，但他這樣說完後，我馬上想驗證，我就直接拿起卡尺，隨手找一個沒搪過的缸還有原配的活塞測量一番，量了缸徑，嗯，尺寸是這樣，再量活塞頭，咦? 真的小一些，量一下活塞裙，匹配缸徑，那真的就如車友所言，活塞頭的直徑比缸徑略小些。

這真的讓我相當驚訝，過往在測量的時候，都是以信賴原則的在說，這缸多少、那活塞多少、鬆緊配是幾條，因為想著有鬆緊配的間隙值，所以量活塞的時候也不會相當認真的絕對測量，而是隨手量一下、看一下就當做正確，事後雖然總是沒問題，但從沒想過原來活塞整體來看，並不是一個垂直的面，說起來倒像梯形，就是頭窄裙寬，不管是一般鑄造活塞、原廠配活塞或鍛造活塞，量了好幾個都是這樣，比方88mm缸徑配的原廠鑄造活塞，活塞裙就是88mm，活塞頭差不多87.6上下，這設定的差異可說相當大。

不知道為什麼活塞要這樣設計? 是因為活塞頭比較熱的膨脹關係嗎?

上半部靠近燃燒室，溫度比較高

此外，活塞不是正圓形喔...

活塞不是正圓形,是有點橢圓形的 熱膨脹係數!
尤其是鍛造活塞車輛用途不一樣間隙也不一樣
有聽過汽車大改冷車引擎有異音 熱車就沒有(間隙抓很大)

qdrf 發表於 2021-8-13 02:13
活塞不是正圓形,是有點橢圓形的 熱膨脹係數!
尤其是鍛造活塞車輛用途不一樣間隙也不一樣
有聽過汽車大改冷 ...

嗯那個我知道，只是我原本也沒意識到垂直面的部份，也不是完整的垂直。