上個世紀80年代，Audi憑藉著獨門的Quattro四驅系統以及渦輪引擎強悍動力，在拉力賽壇上大放異彩，無形間將品牌形象拉抬到可與雙B平起平坐程度。也因此當時高層開始思考，如何將這些在賽事積累數年的寶貴技術經驗應用於量產車之上，進一步提升產品競爭力。於是Audi在1990~1992年間先後帶來S2 Coupe、S2 Sedan/Avant運動車型試探水溫，沒想到意外頗受各界好評，如此正向市場回饋更讓高層深信，是時候打造一款性能更強悍旗艦作品，藉此向外界展現Audi造車工藝，一方面叫陣同鄉賓士、BMW E36 M3高性能車款而來。這就是品牌RS性能家族濫觴、Audi RS2 Avant的開發緣起。
若有看先前本站Mercedes-Benz 500E專文的網友們，一定有印象1990年代初這個節骨眼，Porsche跑車廠發展情況不太樂觀，由於耗費太多資金、時間於賽車運動與限量跑車959身上，一方面卻無法透過市售產品之獲利來填補財務漏洞，於是1989年就對外宣布將開啟與他廠合作大門，藉由為其他車廠生產、研發新車，努力償還先前自身「所造的業」。首款作品就是賓士500E，時隔不久，視三芒星為假想敵的Audi也找上門來，希望能藉由Porsche巧手，打造一款獨一無二性能作品。
1993年，時任Audi監事會主席的Ferdinand Piech批准Porsche與Audi合作之高性能新車開發案。不過略不同於Mercedes-Benz 500E和Porsche之間比較像是設計師和業主關係，Audi為了這款新作與Porsche廠還成立了ARGE這間合資公司，並說好未來RS2 Avant上市後，市場利潤將共同分享。由於一大前提是品牌想以既有資源研發新車，於是最終敲定以Audi B4 Platform平台為發展基底，開發出RS2 Avant！至於動力心臟部分，則取自S2身上的直列五缸20汽門渦輪汽油引擎，進一步強化而來！
首先Porsche針對Audi這具排氣量2,226c.c的五缸渦輪引擎進行體質強化，不僅渦輪自原先KKK K24 Turbo換上體積大上30%的K24-7200機體，一方面也將增壓值自1.1提升至1.4 Bar之譜，還附上更耐用中冷器。並同步提供專屬凸輪軸、高流量噴油嘴改善燃燒效率。另一方面，也針對進排氣進行改良包含換上低阻抗回壓排氣管，最後搭配Bosch Motronic引擎控制單元，結合六速手排與Quattro四驅系統，可創造出315PS/41.8kgm最大出力，相較S2 Avant的230PS/35.6kgm可說更為強悍！
加速表現上，則讓這部重達1,595kg碗公，僅需5.4秒就可完成破百加速，極速上探262km/h，成為當時市售最速旅行車。值得一提的是，其0~48km/h僅需1.5秒，還勝出身價貴出好幾倍的McLaren F1英倫超跑。
底盤部分同樣帶來升級工程，懸吊採前麥花臣/後雙A臂設定，有別於一般80 Avant後扭力樑之設計。Porsche也透過換上短彈簧、更硬之Bilsteiin減震筒讓車高降40mm，加上更粗壯的前後防傾桿，讓RS2 Avant擁有沉穩的操控反應。在煞車部分配上Bosch ABS電子防鎖死煞車系統，碟盤尺碼也一併加大至前304mm/後299mm水準，並採Brembo製四活塞煞車卡鉗。最後該車也標配附Torsen差速器的Quattro四驅系統，視狀況最高可將75%動力分配至前後任意一軸，並提供手動啟用後軸差速鎖功能(位於排檔鞍座後方)，提升車輛脫困能力。
車身部分直接挪用S2 Avant外殼，自品牌總部也就是德國Ingolstadt生產工廠，運送至Porsche位於祖文豪森Reutter Bau大樓內車身裝配線進行量產(與Porsche 959、Mercedes-Benz 500E相同)，且一併在此完成變速箱、傳動系統、懸吊等部件組裝。
RS2 Avant在1994年3月日內瓦車展中首度與世人相見歡，要價98,900馬克。新車外觀除了可選招牌的Nogaro Blue寶藍色塗裝外，還提供其他額外10種配色。車頭一大看點莫過於配上Porsche 911角燈的專屬前保桿，這組保桿透過增添大面積下氣壩、兩側導流進氣孔，可進一步提升引擎冷卻與煞車系統散熱效率，至於上方黑色網狀水箱護罩則鑲嵌一組附有Porsche字樣的RS2金屬銘板彰顯身分。
將視線移到車側，可察覺Porsche對於這「私生子」可說愛屋及烏、毫無保留。像是採用911身上造型圓滑的Porsche Cup後視鏡，以及源自Porsche 968 CS的五輻17吋Porsche Cup Design 1鋁圈(搭配245/40 ZR17低扁平比輪胎)，都讓外觀漫溢不凡氣勢，最後結合紅色塗裝、印上Porsche字樣四活塞煞車卡鉗，頗有畫龍點睛之妙。至於車尾則同樣配上專屬後保桿，原先牌照框位置自行李尾門移至保桿處，尾燈間並配上大面積紅色反光板。種種Porsche車款配件下放，可見Porsche對於這款性能作品用心程度。
內裝鋪陳看齊S2 Avant，不過改換上Recaro製的桶型Alcantara麂皮座椅，提供前座乘客優異的側向包覆性。其中300km/h錶底採白底黑字設計，中控台下方三環錶則提供油溫、油壓與電池電壓等資訊。車主並可依自身喜好，選擇木紋或碳纖維飾板、三輻或四輻方向盤，乃至於銀色或白色麂皮內裝。舒適性配備囊括：電動車窗、電動後視鏡、電動雙前座椅等，另一方面提供額外加價選配恆溫、加熱座椅、Nappa皮革內裝、副駕駛座氣囊等。若駕駛對於動態操駕有更高需求也提供煞車升級套件，可換裝322mm尺碼的前煞車碟盤以及高性能來令片提升制動表現。
當RS2 Avant在1994年問世之際，Audi原先僅計畫生產2,200台，沒想到大受市場歡迎，於是隨後追加至2,891輛，其中有180輛為右駕規格，4輛為實驗性質的RS2 Sedan四門版本，成為最稀有的RS2成員。最後RS2 Avant在1995年7月停產下台一鞠躬，後繼B5 RS4直到2000年才現身。
本文最後由 joey2348 於 2021-7-17 20:52 編輯
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