想讓愛車變快，最實際的作法當然就是透過改裝。但是從何改起呢？俗話說「打蛇打七寸，擒賊先擒王」，負責控管車輛動力的電腦絕對是省事又有效的方法。而國內首屈一指的改裝電腦供應商 aRacer (對，就是叫 R6 唱生日快樂歌的那間廠商)，於今日 7 月 12 號帶來一系列全新產品陣容，並且將目標鎖定在國內熱門的機種上，全新 aRacer 系列產品有甚麼樣的進化呢？由於疫情的關係，本次發表會採線上發表會的形式呈現，就讓我們一起來看看吧！
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【成就完美，唯有突破】
aRacer 根據歷年來豐富的電腦開發經驗，結合 ARRC（亞洲公路摩托車錦標賽）、MotoAmerica（美國超級摩托車賽）、CEV（西班牙聯賽）以及國內知名速克達競賽 TSR 等大量賽事實證，其堅強實力深受賽車手信賴。
而全新 2021 產品陣容包含了 Yamaha 旗艦超跑 YZF-R1、MT-09、TMAX560、KRV 以及 JET SL 的改裝 ECU，透過首席測試車手江直螢以及研發部首席經理 Carter 的解說，讓車迷有更深入的了解。
【馬力不再大失，狂暴三缸惡徒回來了！】
而 aRacer 本次針對全新改款的 Yamaha MT-09 以及旗艦跑車 YZF-R1 推出改裝電腦「RC Super2」，幫助騎士把「順應」台灣環保法規的動力找回來，還給車迷充沛飽滿的動力。不僅如此，藉由電腦還原性能的 MT-09 動力更上看 120 匹馬力，比原廠數據更優異。
透過馬力機的數據可以發現 MT-09 在 6,000 轉之後馬力仍不斷湧現，並且擁有更良好的延伸性，相較於原廠數據，馬力則是高出百分之六十之譜，相當驚人。不僅幫助玩家把失去的動力找回來，更找回最純粹的駕馭樂趣。
YZF-R1 在使用 RC Super2 動力優化後，馬力也提升了超過 10 匹，效果十分顯著。同時也將進退快排的設定最佳化，給予更流暢的換檔體驗。
工程師更拿出原廠 ECU 以及 RC Super2 進行尺寸上的比對，從中可發現體積更小的 RC Super2 兼顧輕量化的效果，在車重錙銖必較的賽場上能夠發揮優勢。
MT-09 以及 YZF-R1 的 ECU 基礎版主要針對動力的增加，然而更精細的電控調整方面則需透過線上付費升級的方式進行解鎖。解鎖後騎士可針對引擎煞車、線傳油門微調、循跡設定等功能進行調整，讓車輛調性更貼近車主所需。
以下便是 MT-09 以及 YZF-R1 安裝 RC Super2 的功能統整。
線上升級網址連結
有賴於 aRacer 細膩的參數微調，玩家可以依照賽道特性做出特化的設定，以獲得更優異的輔助效果。
全新 MT-09、YZF-R1 ECU 不僅強化的動力表現，進階循跡設定更將車上的原生電控優化，騎士只要透過原廠的電控系統選單，就可自由選擇電控介入程度甚至是關閉，已達到最全面的操駕體驗。
早在 20 年前，Yamaha 打造出 TMAX 車系開創運動大羊的先河，經歷了 20 年的洗禮後不僅排氣量以及動力大增，更成為電控滿配的頂級速克達。aRacer 針對 TMAX560 進行動力方面的升級，讓動力提升了 10%，輸出更強勁有力。
TMAX560 同樣可以透過線上付費的方式進行功能擴充，讓線控節流閥做動更細膩，同時優化引擎煞車控制系統。
如果搭配 aRacer 推出的 Race Panel，能夠讓 TMAX560 循跡系統由原本的啟閉擴增到七段介入程度的選擇，讓騎士在樂趣與安全間取得平衡。
aRacer 全新 MT-09，TMAX560 以及 YZF-R1 ECU RC Super2 將於 2021 年 8 月 27 進行販售，定價為 24,000 元，想要獲得更多元的電控調整功能，就到線上付費解鎖囉！
【白牌速克達新紀元】
隨著光陽 KRV 的上市，成為首部配備 TCS 循跡系統的國產白牌速克達，正式拉開白牌速克達的電控大戰。然而這台受到車迷引頸期盼的明日之星卻在市售車推出之際蒙上陰影，原因在於市售車的動力輸出並不如預期，甚至與試乘車有著明顯差距，這點透過車主兼苦主的大魔王 Singer 現身說法最實際。
為了解決動力縮水的問題，aRacer 推出對應 KRV 所使用的 RC Super2 ，讓動力提升 1.6 匹馬力，同時也增加動力的延伸性。
除了強化動力之外，做為賣點之一的 TCS 也可透過 RC Super2 更進一步優化。aRacer 表示 RC Super2 可以提供更加細膩的 TCS 做動以及段數設定，介入程度可依照騎士喜好調整。由於 TCS 循跡系統為高階版 KRV 才有的配備，因此標準版 KRV 並未配置 TCS 循跡系統。aRacer 表示透過安裝 RC Super2 以及 Race Panel，將可以解鎖 TCS 循跡功能，讓標準版車主享有相同的安全配備。
最後則是相當受歡迎的運動速克達 JET SL，在速克達競賽中累積大量經驗的 JET 車系每逢改款都有如脫胎換骨般的成長，最新款的 JET SL 不僅換上更加穩定的水冷系統，優異的體質也瞬間成為最熱賣的運動速克達。
經過 aRacer 的 RC Super2 調校後，馬力也提升至 11.5 匹，並且在動力曲線方面有著全方面的成長，125 最強速克達的地位更加難以撼動。
相信對於動力不滿足於此的車友一定有看過大魔王由親自操刀，將 JET SL 裝上 DRG 汽缸的影片，增強的性能只能用突飛猛進來形容。
然而追求完美的大魔王更加碼裝上 RC Super2。結果可想而知，馬力一舉衝上 13.2 匹，強勁的加速性能如入無人之境。
最後帶個好消息，KRV 以及 JET SL 的 ECU 即日起即可購買！定價皆為新台幣 16,000 元，想要為自己愛車升級的車友們手腳可要快一點哦！
【特別彩蛋：AF2 寬域空燃比機模組】
本次發表會除了上述的幾款 ECU 之外，aRacer 還特別發表了許久未改款的 AF2 寬域空燃比機模組，擁有體積更小、重量更輕等優點。
同時在線組方面進行簡化，提高使用上的便利性，讓使用者在監控車輛空燃比時更加快速。
AF2 較前款產品有著相當多的改善，因此整理出此表供消費者參考。
AF2 的建議售價則是新台幣 7,000 元，並且預計在 7 月 30 日正式上市，有需求的車友們不妨跟官方詢問詳細資訊哦！
【結語】
在車輛改裝正式步入科技化的年代，任何零件的更動都可以透過數據量化，閉門造車已經成為過去式。而 aRacer 憑藉著豐富的賽事經驗以及純熟的製造技術，盡可能發揮每台車的極致性能。更甚者，大量擴充電控系統讓車輛更符合消費者需求，追求動力表現之餘也給予十足安全性。如果想要改裝一台動力充沛且不失安全性能的車款，aRacer RC Super2 或許就是解答哦！
【發表會回顧】
本文最後由 CookieXie 於 2021-7-13 00:21 編輯
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39071
、YZF-R1
輕鬆快樂的騎車吧～
