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PX 大通 GX3HR 雙鏡頭 HDR 旗艦機開箱實測!

来源: 測報 s121212 2021-6-24 13:12 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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PX 大通於 1968 年成立以來,從天線、強波器到電視盒等等,在台灣可說是「就算你不知道,也一定有用過」的品牌,而大通憑著在通訊設備上的經驗,近年開始踏入行車記錄器市場,目前行車記錄器產品跨足四輪、二輪,同時也是 GOGORO、YAMAHA、SYM、宏佳騰、PGO 五大車廠的記錄器供應商,發展可說是相當全面,而這次要開箱實測的 GX3HR 就是目前 PX 大通在機車行車記錄器產品中的旗艦機種,快接著看看這台 GX3HR 實際上路的表現如何吧!
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重點整理
1. 主機具備 IPX5 防水,鏡頭及線材皆具備 IP67 防塵防水。
2. 鏡頭採用 SONY Starvis 感光元件,且具備 HDR 功能,夜間更清晰。
3. 前後鏡頭為 6G+IR,最大光圈為 F/1.8,且
具備 149 度廣角。
4. 最高畫質為 1080P/30FPS,並採用不斷檔的 TS 碼流技術。
5. 無螢幕,操作、設定全靠操作流暢度極佳的手機 APP。
6. 車輛傾角維持在 38 度超過兩秒即啟動專利「車倒偵測鎖檔功能」。



安裝位置

本次測試使用內附的後照鏡鏡頭支架將前鏡頭固定在左前方。
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由於本次測試使用的 DRG BT 原廠採用下置式牌架,無法使用盒內附的牌架支架固定後鏡頭,所以後鏡頭部分使用黏貼鏡座固定在車尾下方。
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而本次測試的 GX3HR 有傾倒鎖檔功能,為了讓 G-Sensor 正常運作,安裝說明中特別要求主機本體必須以水平方式安裝,但並未限制安裝的位置等,各車主可根據自己車輛車廂的狀況調整。
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實錄畫面

日間無雨
測試當下是多雲的天氣,不過整體光照充足,從實拍畫面中可以看到,畫面色澤屬於較為平實的設定,不過隨機按下暫停,15 公尺內路邊的招牌、車牌等資訊都能清楚辨認,而且行進間的車輛也能清楚拍到車牌等資訊。

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GX3HR 前鏡頭

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GX3HR 後鏡頭

1080P/30FPS 日間無雨前鏡頭實錄畫面


1080P/30FPS 日間無雨後鏡頭實錄畫面


日間有雨
日間有雨的表現令人滿意,除去雨滴對鏡頭的影響,整體錄像的表現與無雨的狀況差距並不大,路牌、車牌等等資訊一樣能清楚收錄,雖然可辨識的範圍略有縮減,但 10 公尺左右的東西都還是能看得相當清楚,且對向來車的燈光也沒有出現耀光等狀況,穩定性很不錯。

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GX3HR 前鏡頭

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GX3HR 後鏡頭

1080P/30FPS 日間有雨前鏡頭實錄畫面


1080P/30FPS 日間有雨後鏡頭實錄畫面


夜間無雨
而夜間實拍畫面中可以看到,由於 GX3HR 的影像處理演算法有針對車牌特別加強處理,在畫面中的車牌不論是在中央或者兩側邊緣,都可以清楚辨識。GX3HR 搭載的 HDR 功能,就算被 DRG BT 的 LED 頭燈直打也不會有過曝的狀況,後鏡頭的表現也相當優異,在後方汽車大燈直射狀態下,車牌依然清晰可見。
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GX3HR 前鏡頭

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GX3HR 後鏡頭

1080P/30FPS 夜間無雨前鏡頭實錄畫面



1080P/30FPS 夜間無雨後鏡頭實錄畫面


GX3HR 的 HDR 效果如何?

所謂 HDR(High-Dynamic Range)是指鏡頭在拍攝時會同時抓取較暗跟較亮的影像,然後在主機端疊合在一起,最終輸出成我們看到的影像,而 GX3HR 標榜的「真 HDR」只有影像處理器與感光元件同時支援 HDR才能達成,而 HDR 的優點是明暗對比下降,我們用夜間前鏡頭拍攝到的畫面來解釋。
例如下圖一截圖中可以看到中央被DRG的魚眼大燈照射的 MGE-9909 車牌亮度雖高,但不致於過曝,左方 NCR-2913 車牌的煞車燈雖然已經亮起,但車牌不至於因為亮暗的差距而造成亮度不足,內側車道的地面雖然沒有路燈,但也依然保留細節。簡單說,能拍攝到的環境細節越多,影像的證據力也就更高。 PX 大通 GX3HR 雙鏡頭 HDR 旗艦機開箱實測!2327
*行車記錄器影像直接截圖,並未經過後製處理。


主機及配件介紹

盒裝以紅色、白色為主,與 PX 大通的品牌配色相符,而 GX3HR 的功能與規格等資訊皆印刷在盒裝上。
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盒底除了基本的硬體規格之外,還有官網、官方 Line、官方粉絲團等 QR Code 連結,方便消費者快速獲取資訊,而 GX3HR 標榜台灣製造,全機兩年保固並且還有 72 小時快速維修服務。
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開盒後可以看到 GX3HR 的主機本體以氣泡布包裹置於頂層,下一層則是鏡頭、支架、線材等配備。
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包裝上很貼心的預先貼好前、後鏡頭標籤,對於自行安裝的使用者來說相當便利。
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主機及配件一覽,除主機外,還附有前後鏡頭各一組,前後鏡頭配件各一組、前後鏡頭線各一條、電源線、束帶數條,此外還有說明書一本、安裝指示小卡一張。
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接著看到主機,PX 大通推出的這台 GX3HR 與目前主流的行車記錄器不同,主機上並沒有設置螢幕與操作按鈕,設定與操作都必須透過手機 APP 來控制,而且 GX3HR 在抗干擾方面還通過了 BSMI 及 VSCC56-3 車檢試驗,在錄影的穩定性上可以信賴,除此之外,GX3HR 還搭載了 PX 大通專利技術傾倒鎖檔功能,只要主機內的 G-Sensor 偵測到車輛處於 38 度或以上的傾角狀態超過 2 秒鐘,就會自動鎖定檔案。
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打開主機側邊的防水塞蓋後則可以看到 Reset 功能鍵及記憶卡插槽,購買 GX3HR 時會隨附一張 32GB 的 Lexar 記憶卡,規格為 C10、V10、U1,可對應 1080P/30FPS 的錄影需求,而記憶卡容量部分最高支援到 128GB。
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主機下方是線組埠,前後鏡頭及電源線共只有三個插槽,相當簡潔。
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其中電源線的部分已經預先安裝好,除了用螺絲加固之外,在線頭與主機間還補上膠料提升防水性能。
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鏡頭部分採用 HD 2M SONY Starvis 感光元件,能提供更好的夜間攝影效果,並採用 6G+IR(六玻璃鏡片+濾紅外線)提升畫質表現,錄影格式為 1080P/30FPS,並採用 TS 碼流技術,隨時中斷錄影檔案也不會損壞,而前後鏡頭廣角皆達 149 度,並且具備 IP67 防塵防水性能。
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前後鏡頭有獨立的貼標,安裝時可別搞錯啦!
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翻到鏡頭背面可以看到兩個小孔,左邊的是狀態指示燈,恆亮為待機、閃爍為錄影,右側的小孔則是麥克風。
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而鏡頭與主機間的連接線在鏡頭端採用的是有防脫設計的寶馬接頭,透過鏡頭與線材兩端的外蓋旋緊就能減少接頭脫落的機率。
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而主機端的接頭選擇也相當特別,GX3HR 採用 USB Type C 的接頭,在安裝時非常便利,只要確認好前後鏡頭的線材是否正確即可,而接頭與主機相接的部分設置了防水膠條,可以進一步強化防水性能。
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線頭插好後要使用鏡頭配件內附的小顆內六角螺絲將線頭與主機鎖固,透過螺絲鎖定後幾乎可以保證鏡頭線組不會因外力扯動鬆脫。
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前鏡頭配件方面給了塑膠夾具、黏貼式底座一組,螺絲三根、螺帽一個、束帶座一個,另外還有固定在後照鏡上的專用支架,畫面中右下角的大塊自黏魔鬼氈則是主機用的配件。
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後鏡頭配件方面給了一組塑膠夾具,一組牌照鎖點專用支架、一片墊片、兩根螺絲及一個螺帽,並內附束帶數條。
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在主機端則採用常見的 DC 接口,直接與主機連接後,旋緊防脫外蓋即可。
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而電源線上還設有專用降壓盒,可以將 12V/1.5A 的輸入電源轉換成 5.5V/1.5A 的電源輸出給主機使用。
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電源線在電源端相當貼心的將 ACC 及接地線分別標示,且在線組中段設置保險絲盒,避免主機意外受損。
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而行車記錄器安裝時除了拆殼的過程繁瑣,接電取電也是安裝時的大問題,大多數行車記錄器會直接給你兩條裸露的線頭,讓施工者剝開車上的線路搭電,再使用焊錫固定電線、電火布包覆隔絕裸露的線頭,不過這樣的安裝方式就非常考驗施工者的手路,施工品質不好甚至可能會導致火燒車,而且破壞原車線組的做法也不見得每個人都能接受,為減少施工者與 DIY 族群的困擾,PX 大通推出了配套的免破壞轉接線組供消費者選購。
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由於本次測試的車輛是 SYM 的 DRG BT,這邊選用對應 SYM 電源接口的版本以利安裝,為降低雨水、水氣對線組的影響,在接頭處皆設有防水膠套。
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本次取電預計使用車頭的電源,拆開前車殼後可以沿著 USB 車充線組往下找到 3pin 的電源接頭。
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將原接頭分離之後拿出免破壞轉接線組,將原廠線組與轉接線組對應的公母頭相接後即大功告成,全程最花時間的只有拆車殼的階段,接電的過程只花費十數秒即完成,與傳統找線、撥線、接線的做法相比更加快速,而且無須破壞原廠線組,可減少電系損壞,甚至是火燒車的風險。
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PX MotorLive 實測

由於 GX3HR 沒有螢幕的緣故,在操作上必須透過手機 APP 來操作錄影、調整設定等,而 PX 大通推出了專用的行車記錄器 APP PX MotorLive,在 Android、iOS 雙平台皆有提供服務,本次測是以 iPhone XR 進行,進入 APP 後跟著教學操作就可以連接到行車記錄器。
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連線成功後首先會看到前後鏡頭的畫面,按下左上角的「交換鏡頭(最右)」就可以切換前後鏡頭,畫面中央下方中間的攝影機圖案則是錄影 / 暫停的功能鍵。
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而主畫面中央下方最左側則是相簿,可以透過APP直接讀取主機內的檔案,也可以按下右側的「下載」符號把影片抓進手機裡,根據實測 60mb 的檔案只需要 20 秒左右即可下載完畢,速度相當快。
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按下右下角則會進入選單總覽,按下齒輪符號的設定即可進入設定頁面,不過 GX3HR 提供的設定項目較少,目前僅有主畫面設定、循環錄影設定、Wi-fi 密碼設定等。
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鏡頭顯示可以切換主畫面要顯示前鏡頭或後鏡頭的影像,而循環錄影的設定只提供 2、3、5 分鐘的選項。
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Wi-fi 密碼可以重新設定,顯示名稱也可以根據個人喜好設定,而成功連上之後,下次開啟 APP 時可以在主畫面設定是否要自動連線,未來只需要把車輛電源打開,開啟 APP 時就會自動連上主機,相當方便。
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結語

在這個行車記錄器畫質動不動就 2K、4K 的年代,1080P 的畫質雖然很樸實,30FPS 的幀率也只能算是基本盤,不過相對而言這樣的格式錄製出來的檔案較小,能記錄的時間也更長,如果你是希望有台拍攝穩定性高,不易受電磁干擾,而且操作簡單可靠耐用的行車記錄器,PX 大通推出的這台 GX3HR 會是值得你考慮的機種!
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大通官網連結請點我!




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感覺不錯的吶
我是用響尾蛇X3-PLUSPX 大通 GX3HR 雙鏡頭 HDR 旗艦機開箱實測!1208
DRG BT R-EDITION御雪白
日間機車車牌還是有點難看清唉
感謝分享  
5#
JAM 2021-6-30 00:23 只看這個作者
網搜一下,好像是6千多到7千初的價位區間,有點兒高貴的感覺
感謝分享!又多了一個選擇,只是這價格似乎不太討喜......PX 大通 GX3HR 雙鏡頭 HDR 旗艦機開箱實測!8428
感謝分享
感謝分享~~~PX 大通 GX3HR 雙鏡頭 HDR 旗艦機開箱實測!7112
9#
laba9 2021-6-30 00:39 只看這個作者
感覺不錯
10#
深不可測 2021-6-30 00:41 發文來自手機 只看這個作者
行車記錄器是必備的
只是這價位有點不好親近