三代勁戰59汽缸溫度疑慮請教?

macjoe1028 發表於 2021-7-7 09:32
4v裂缸頭，不就是火星塞換過鎖太緊才有可能過熱裂。

原廠供油量都是供油過濃，加速引擎溫度更高。

謝謝您的分享
我的汽門是漏氣 是大漏氣 當下看到師傅拆下來用風槍吹風 整個就是冒泡了

gn3068065 發表於 2021-7-8 07:24
謝謝您的分享
我的汽門是漏氣 是大漏氣 當下看到師傅拆下來用風槍吹風 整個就是冒泡了
...

以前的2v原廠化油車就有燒氣門的問題。在汽車上也會。

改裝，改散熱很重要

macjoe1028 發表於 2021-7-9 08:02
以前的2v原廠化油車就有燒氣門的問題。在汽車上也會。

改裝，改散熱很重要 ...

真的 散熱是很重要的一門學問 而且也會引響周邊零件壽命

先找出高溫來源
如果空燃比正常(每個寫電腦技師的認知都不一樣,隨時都在12.8那油耗會嚇死人)

如果都沒問題就可以考慮加裝機油冷卻(直接撞風是最好的)
或是簡單先換一個加強型的風扇

gn3068065 發表於 2021-7-9 18:48
真的 散熱是很重要的一門學問 而且也會引響周邊零件壽命

供油濃，易高溫

原廠車，高轉速不可能供油過稀，過稀早就拉不上去了。

那油耗隨便都能80km/l.

一般車高轉速長途，才35_45km/l.都算供油偏濃了。25_35km/l供油過濃易過熱。有機會出怪手。

superhippo 發表於 2021-8-14 01:42
先找出高溫來源
如果空燃比正常(每個寫電腦技師的認知都不一樣,隨時都在12.8那油耗會嚇死人)

謝謝您的分享經驗

macjoe1028 發表於 2021-8-15 19:18
供油濃，易高溫

原廠車，高轉速不可能供油過稀，過稀早就拉不上去了。

目前我看手機監控空然比12.8(0~60這區間)
您說的35-45KM偏濃怎說25-35也算濃?不太懂這意思

高轉速過稀是會拉不上去的。

一般車都是，濃和偏濃，才有尾速。

混合氣燃燒都會生積碳。油耗越好，積碳越少。

最主要，高轉速，溫度要低。汽油送越多進引擎燃燒越容易高溫

macjoe1028 發表於 2021-8-15 19:18
供油濃，易高溫

原廠車，高轉速不可能供油過稀，過稀早就拉不上去了。

https://forum.jorsindo.com/thread-2442502-1-4.html

麻煩看完這篇你再想想自己到底在講什麼

r2d2147 發表於 2021-8-16 04:42
https://forum.jorsindo.com/thread-2442502-1-4.html

麻煩看完這篇你再想想自己到底在講什麼 ...

那是你不懂車，看那個永遠不準。

以前的化油車就有燒氣門燒墊片問題

油耗很差，高轉速供油過濃，燒缸頭過熱

現在的車，高轉速一樣過熱

自己不會算油耗不就知了。

高轉速，油耗55km/l永遠不會燒引擎。

這種車要改過省油一拜才有可能

一般原廠車8000轉以上都是供油過濃，引擎易過熱。

不然怎麼一堆車都在修引擎。

有人騎30_40km速度燒引擎嗎？沒有啊

等你會改裝再來和我灰543

原廠油耗30km/l,我改到61km/l.你會什麼？

只會來和我嘴砲嗎？

紅牌重機高轉速供油少，又有水冷，更難過熱，因為長途連30km/l都不到水龜都不是低溫，競技太兇也有過熱問題，通常都是改70多度直接解決，引擎永遠不會衝黑豆。但因為沒改裝，出力都不夠兇猛，1檔重齒低中轉速拉轉幾乎無法瞬間彈射出去，這就是沒改裝沒大扭力來加乘

那篇文章敢去路試省道35km油門到底都不放嗎？不敢嘛。08，四台車引擎每顆一年就掛了，全都是供油過濃，過熱燒掉了。吃油兇到賭爛