SYM DRG BT R-Edition 七期 DRG 深度測試! 動力不減反增的逆天神龍

不到12萬就能入手，cp值很高啊

大彈簧圖明明是左旋吧? 怎變右旋?打錯了吧?

基本來說150CC級別沒有對手~

七期連前掛勾都做改進了，小巧思很貼心

我有疑問，剛好是針對馬力圖那邊的，
想請問，上次DRG vs KRV中，當時六期DRG馬力12.2，扭力高達15.9
這次六期DRG整個萎縮很多，想問是不是里程上的差距？
可以順便問上次跟這次這幾台的里程數嗎？
另外之前大魔王好像有說，六期DRG一千公里後馬力會大幅度提升，
那是不是代表DRG車系，好好訓車可以讓傳動能夠更加的磨合成功進而大幅度覺醒效能？

另外是這次的XD
七期DRG馬力有提升，但是目測圖表扭力似乎大幅度萎縮，
雖然0-800m加速七期大勝，但這個在日常騎乘上會不會有什麼差異？
想說印象上，高扭可以讓車體在推進時有著更高的力量，不知道是不是我這觀念要調整。@@

先感謝小老婆的大家幫忙測試，七期真香，等疫情緩和要去來訂XD

看來大王不惜重本,員工以後都有騎不完的代步車了

還是要改賣二手新古車><至於店名..鵝~就叫大王試過新古車行

因該說是原廠幫你配好傳動了~

但後續沒啥改裝空間了~

除非改引擎~

TCS國外六期發表時就有預留~

要不是KRV先有~三陽可能還在偷掉~

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

Michael30832 發表於 2021-6-18 18:55
我有疑問，剛好是針對馬力圖那邊的，
想請問，上次DRG vs KRV中，當時六期DRG馬力12.2，扭力高達15.9
這次 ...

我來回答吧

12.2 是六期 DRG 磨合後的馬力，未磨合是 11.5 匹
目前的七期 DRG 是未磨合狀態，當然是拿未磨合的馬力圖來比較



磨合前後的比較



磨合的重點在於讓騎士習慣車，而不是引擎還是傳動真的需要溫柔的對待