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KAWASAKI ZX-4R 開發中!?專利圖解中忍復興之路

来源: 新聞 CookieXie 2021-5-27 22:48 顯示全部回文 |閱讀模式
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Kawasaki 在 2019 年東京車展時,發表自家最小排氣量的四缸仿賽 ZX-25R,向世人再度展現川崎重工的硬實力。不過這間車廠貌似並不打算就此收手,日前有外媒指出 Kawasaki 正在開發比 ZX-25R 更高排氣量的四缸仿賽,並且名為 ZX-4R。是否真有其事,又或者僅為謠傳,最近顯現的資料似乎間接證實了這項消息。
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ZX-25R 雖然已經將那顆 249.8c.c. 的四缸引擎發揮到極致,但是該車型還是為了日本以及印尼等地區的法規而生,相對於其他國家似乎還少了那麼一點。若是將排氣量提升,並且以符合市場期望的價格出售,相信一定大有可為,這也是 ZX-4R 謠言的起點。
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而近日從 Kawasaki 對美國提出的專利文件中可以證實,Kawasaki 一直以來都在研發 ZX-4R,該專利圖雖然重點在側邊整流罩的風道設計,以集成的方式將大量空氣送進引擎側邊,藉以達到冷卻引擎以及周遭部件的功效,這對於高轉速的四缸引擎來說相當有幫助,不過在專利說明上卻是大有玄機。
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該專利圖毫不隱諱的將車型以 ZX-25R 的樣貌呈現,透過風道的設計,高速之下能有效將大量冷空氣送進引擎側邊,達到不需要擴大散熱設備也有相同的成效。當然,這個設計已經在 ZX-25R 上應用,因此並不算是甚麼新發現。但是專利的文字敘述中卻提到一件相當重要的事情,就是該設計更適合應用在 400c.c. 的四缸引擎上,因此要說新的風道設計是為了 400c.c. 的四缸仿賽研發也不為過,ZX-25R 僅是為了順應當地法規而誕生的產物。
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不過 Kawasaki 方面何時會將 ZX-4R 的相關資訊浮上檯面絕對是未知數,不過為了市場更龐大的北美以及歐洲市場,提升排氣量是勢在必行。不管如何,如果 ZX-4R 的開發是以 ZX-25R 為基礎的話,相信問世的時間應該不會離我們太遙遠,至於台灣方面能否引進,似乎又是另一段故事了。
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  發表於 2021-5-28 10:45
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Kawasaki 乾脆加入自家H2的機械增壓技術,不是更好???  發表於 2021-5-28 10:07
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  發表於 2021-5-28 09:37
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  發表於 2021-5-28 05:12
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kyo2002tw + 5 Kawasaki 乾脆加入自家H2的機械增壓技術,.

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網友回覆39

mashifay 2021-5-28 00:01 顯示全部回文
thanks for sharing
感謝版大分享新知!
Zirbakera 2021-5-28 00:38 顯示全部回文
期待量產車
radar018 2021-5-28 00:43 顯示全部回文
感謝大大的分享!
jakey0619 2021-5-28 00:47 顯示全部回文
感謝分享!!!!

真的超帥的~~~

好期待
有夠神 2021-5-28 01:10 顯示全部回文
期待4缸400C上市
Mice.R 2021-5-28 01:42 顯示全部回文
雖然看不懂 但感覺很厲害 ..
GAO996 2021-5-28 02:29 顯示全部回文
如果400跟250差不到幾萬,那誰要買待轉王者?
狗若低頭,必有緣由;不是吃屎,就是吃肉。
沒有很可以、但你買不起!
NBA173 2021-5-28 03:57 顯示全部回文
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