舊G6 150(VACS)換S-MAX大彈簧

macjoe1028 發表於 2021-5-19 09:10
節氣門後端大束環，我三台機車都拔了，起步加速好很多，化油125cc再改1200轉koso大彈簧更有感，0_80km油門 ...

有沒有束環的圖片啊? 我怕拔錯

macjoe1028 發表於 2021-5-19 09:10
節氣門後端大束環，我三台機車都拔了，起步加速好很多，化油125cc再改1200轉koso大彈簧更有感，0_80km油門 ...

謝謝回覆^^ 再請問這樣拔除有什麼缺點呢?? 謝謝

夢幻模擬 發表於 2021-5-19 19:45
謝謝回覆^^ 再請問這樣拔除有什麼缺點呢?? 謝謝

缺點就是煞不住車。就只有這個缺點，煞車的來另片要換改裝的。汽車反而更強的煞車力，比改煞車倍力真空器還要有效的煞車，150km都能快速煞住

拔束環太有效了，比改裝怠速通道擴缸更有效。單改怠速通道拓缸，全車束環沒拔掉，汽車5檔1000轉也拖不動，汽車真空管一堆，但是沒有節氣門後端的束環只有前端才有但前端不拔，拔其它的真空小束環，5檔1000_5000轉40_200km超輕鬆的。機車也一樣。改16克普利珠都不怕起步無力了，有拔束環根本扭力翻倍。

kanou 發表於 2021-5-16 14:48
彈簧太硬

磨合了300公里，發現起步一拜的轉速變回約7000~7500左右，時速35~85的加速度與回油再加速明顯比原廠大彈簧提升，但時速85後就慢慢拖上去了... 且轉速錶卡在8000轉(黃色一格)，感覺好像上不去9千轉！卡在8千轉的速度{雙載約120公斤}約在102~104km！請問這是因大彈簧太硬，導致〝沒完全撐開〞開閉盤的關係嗎? 謝謝回覆^^

macjoe1028 發表於 2021-5-16 16:47
smax太硬太長了，裝來傷車的嗎？開閉盤中柱長度有比山葉155cc的長嗎？沒有的話。改回原廠大彈簧

節氣門後 ...

磨合了300公里，發現起步一拜的轉速變回約7000~7500左右，時速35~85的加速度與回油再加速明顯比原廠大彈簧提升，但時速85後就慢慢拖上去了... 且轉速錶卡在8000轉(黃色一格)，感覺好像上不去9千轉！卡在8千轉的速度{雙載約120公斤}約在102~104km！請問這是因大彈簧太硬，導致〝沒完全撐開〞開閉盤的關係嗎? 謝謝回覆^^

8000轉102km不就是馬力不夠拖滿盤的普利盤

很多115cc 騎到100km都9500轉了，這一看就是普利盤沒跑到滿盤，齒比又太密.

束環沒拔，尾速沒力很正常啊

我many才尾速80km,改下去就115km了，才幾百元而已.

真的要快只能改缸，傳動只是犧牲某段區域的提升而已。