|
我的第一台小老婆就是JET S，當初看不少人說這台好改好騎，而且外觀又帥就決定選她 騎到去年有點換換病發作，因為有在跑山，覺得想升級好一點的 但看來看去，不是規格好外觀不喜歡、不然就是外觀喜歡但規格普普 都沒有讓我一看就覺得跟當初看到JET S一樣「啊～就是她了」的那種車 直到今年看到JET車系也推出第一台水冷JET SL，老實說去年我差點就要買JET SR 因為那個外露式雙魚眼真的超帥。但考量到其實引擎本體差沒多少，只有外觀差比較多 所以最後就還是忍住了。這次水冷加上外觀也超帥，於是我再也忍不住心中的小惡魔 就這樣把騎了5年多的JET S賣給親戚的小孩，然後自己升級JET SL啦!!! Goodbye, my friend.
Hello, my new friend.
先上幾張圖，這次車頭真的帥炸了
車頭有點內藏式的雙魚眼燈，跟SR一樣是外露式魚眼，看起來炯炯有神又有殺氣 朋友看到戲稱是魚眼R1+RC390的結合 比起傳統的速克達，這種設計真的很對我胃口 接下來介紹一下配備 側面大大的LIQUID COOLED跟大家說明此車有水冷加持 後半段線條跟JET SR沒差太多，跟我的JET S也蠻像的 不過烤漆質感好上許多
前碟盤幾乎跟12吋框對齊，煞車手感也很讚，要停就停毫不遲疑 另外也有配備Bosch的ABS，可以很放心的煞車
後碟尺寸也很大，制動力真的非常夠用，而且一樣有ABS 最近有找比較沒車的地方試一下後輪ABS，那個作動的手感反彈力道不大，而且作動真的很快速 原廠雙避震可以調整軟硬，我目前是維持在中間，覺得在支撐性/舒適度取得蠻好的平衡點 另外這次原廠配的是瑪吉斯鑽石胎，過彎抓地力表現覺得尚可，等磨完再說
原廠就配備USB充電超方便，而且還是QC 3.0快充，比我之前改裝的USB還厲害 前面手套箱要放一瓶600cc寶特瓶沒問題，還算夠用
從JET S換JET SL 覺得兩部車騎起來雖然新款多了水冷，但整體靈活的調性還是蠻像的 JET SL的輪框跟車架都跟SR一樣有做輕量化，對操控性的幫助還蠻大的 車騎起來是穩的，但遇到彎道要壓下去的時候，也絕不遲疑 過彎也可以感受到車體剛性不錯，非常安心又穩 動力部分多了水冷，但加速不是很猛爆的那種 比較像是整個速域都沒有斷層，可以一路穩穩的提速到90~100 而且過了70的再加速性也蠻強，不像以前的JET S，記得沒改傳動的時候 到中速域再加速就有點喘 最後是這次的大燈，我自己實測不會打鳥而且魚眼燈型超漂亮 晚上拍起來還有光速砲的感覺，有夠帥的啦
上面是近燈、下面是遠燈 近燈超級亮而且集中，遠燈就是中間打很遠，旁邊維持一樣的近燈光型
儀錶板也很簡潔好看，左邊是故障跟提醒燈號、中間是時間、轉速時速還有里程、油錶 最右邊就是水溫
這次換車應該可以讓我騎好一陣子都不會再換換病發作了 這台不只性能跟帥度比我原本的車全面提升 通勤的時候還多了三零科技，油耗跟舒適度也不因為是性能車而比較差 目前預估隨便亂催油，應該都能輕鬆4xkm/l以上，有怠速熄火真的差很多 所以算是一台允文允武的好車，也是我看過125裡面幾乎無可挑剔的車款了 希望她可以好好陪我，之後有什麼心得再跟大家做分享喔
本文最後由 dunhilblue 於 2022-6-8 17:05 編輯
| 
30
21840
